la serpico moto

serpico · 2013-03-08T13:32:27+00:00

In questi giorni di pioggia e moto smontata in garage ho pensato di farmi un giro virtuale in moto... e allora ecco le foto della mia piccolina https://picas...

serpico

Non ci crederete ma lo hanno fatto!! 😮

http://www.sicurmoto.it/2012/08/27/arriva-il-casco-con-luci-forse-non-indispensabile/

Ma questo è più bello 🙂

verzo

ma bellissimi i cohomeri...

serpico

il Natale da tempo per pensare... ho fatto i primi bozzetti per immaginare come fare il retrotreno della moto.
questo è un disegno su carta quindi è da prendere con le pinze

la sella (a matita scura) è una sella ad una piazza e mezzo su un telaio in tubo (nero) fissato al telaio tramite due piastre (verdi) saldate al tubo e abbullonate agli attacchi del telaio. In rosso e tratteggiato sottile si vede la prolunga della sella per i viaggi in due. questa si attacca a bulloni al telaio della sella e alle piastre ed ha anchesso un telaietto in tubo.
Il parafango (in blu) è radente alla ruota e fissato al forcellone (ho dimenticato di disegnare le staffette). Il porta targa e luce (molto minimal) sarà legato al parafango. Glii indicatori di direzione pensavo di metterli alla estremità posteriore della sella ad una piazza e mezza..

che ne dite? vi piace?

questa invece con sella lunga unica non divisibile

Neophytus

uhm, la scodi per bene, povera cocca 😉

WoL

Io la vedo un attimo troppo alta, la terrei più bassina. Dimezzerei lo spazio che hai lasciato.

serpico

l'altezza così è più bassa di quella che ho attualmente.. secondo me è un effetto dovuto allo svuotamento totale del telaio e alla mancanza di parafango.
considera che la sella posteriore resta a bordo del parafango che ho attualmente e dovrei anzi scavare lo spazio per la ruota quando gli ammortizzatori vanno a fondo corsa.
Ho cercato di mantenere la linea inferiore del serbatoio per dare continuità alla figura.
la sella originale ha la sella più bassa e con linea obliqua.
Potrei al limite lasciare il parafango originale che riempie di più.. che dici?

Neophytus

La linea della sella mi piace assai. Qualche dubbio sullo "svuotamento" della coda, soprattutto pensando all'attuale tuo parafango che è imponente. Ma poi l'effetto ottico è un'altra cosa dal disegno al modello. Perché immagino che costruirai un modello. O no?
E i telai laterali? Dove/come li agganci?

Canemitzo

Mi perplime la differenza di volume tra i due parafanghi. Secondo me, o mungi l'anteriore, o metti all'ingrasso il posteriore. Poi, i particolari faranno la differenza.

WoL

Secondo me ti conviene lasciare il parafango che hai altrimenti si svuota troppo.

serpico

si l'anteriore verrà sostituito se metto al posteriore quello radente.. in alluminio e bello scarno.

i telai laterali si aggancerano agli attacchi rapidi dell'attuale sostegno della sella.

Lasciare il parafango originale si dovrebbe poter fare ma dovrei decidere definitivamente per la sella lunga. la sella a una piazza e mezza allungabile non credo si riesca a far coincidere con gli ingombri del parafango perchè avro bisogno di spazio per le varie staffe di aggancio.

fare un modello? si dovrei iniziare.. ho gia procurato il legno..

Neophytus

serpico wrotefare un modello? si dovrei iniziare.. ho gia procurato il legno..

bene, io ho già procurato una microspia per registrare i lavori. Uno di questi giorni vengo a installarla 😉

Canemitzo

serpico wrotesi l'anteriore verrà sostituito se metto al posteriore quello radente.. in alluminio e bello scarno.

E se scarnifichi, pensa a come risalterà il cerchio a bordo alto e il tamburone 😉

caricabasso

A me piace molto com'è. :reddy:

WoL

Hai già chi ti fa la sella?

Federico

Personalmente per ovviare al senso di svuotamento un po' troppo estremo del telaio, dovresti spostare in avanti i box triangolari. Il parafango posteriore mi piace radente stile "bobber" ma lo manterrei comunque avvolgente come l'anteriore ma un po' più corto. Le frecce posteriori ok sotto la sella o eventualmente in una qualsiasi posizione lungo le staffe del parafango verso la base degli ammortizzatori.

WoL

Cavoli ha pienamente ragione federico!!!
Quoto al 10.000 %

Nuwanda

preferisco la prima sinceramente 😮

serpico

La sella? Prima devo farne il telaio... poi vedremo.
Bella l'idea del parafango avvolgente al posteriore ma radente.
Carica hai pure ragione.. ma voglio mettere una sella lunga e quella originale per me e nassa eper mia moglie è scomoda perché troppo larga.. già provata.. poi ormai l'alleggerimento è iniziato da tempo..

serpico

E un po' che non vi scrivo dei progressi..
Questo fine settimana ho fatto full immersion in garage.
Da un recupero di ferro da discarica ho segato e saldato in croce due gambe regolabili e ho creato la forcella per raggiare.
Una volta che finalmente ho avuto l'attrezzatura adatta ho iniziato a smontare le ruote e ho lucidato per due giorni di fila.
Lucidare con il trapano e le ruote in tessuto è un lavoro orrendo.. respiri di tutto, diventi simile ad uno spazzacamino di epoca vittoriana, e il banco di lavoro e tutto intorno diventa un lerciaio da paura. Se consideriamo che appena prima avevo segato, sbavato e saldato ferro vi lascio immaginare in che condizioni è ora il mio garage :ueee: adesso mi ci vorranno tre ore almeno per mettere in ordine e pulire per poter iniziare a montare il tutto con calma.

Comunque sono contento.. ho lucidato il cerchio borrani che ho comprato usato e sabbiato (è statouun lavoraccio duro riportarlo a modino ma ne è valsa la pena).
Ho smontato totalmente la ruota posteriore e una volta che ho liberato i mozzo ho lucidato anche quello.. inoltre non avendo voglia di comprare il copri mozzo in alluminio ho deciso di lucidare quello mio che era in feraccio tropicalizzato e non è venuto afatto male.. o almeno per adesso va benone.
Ho lucidato il mozzo anteriore e i piatti del nuovo freno che monterò.. anche questi mi hanno fatto penare ma sono contento.
Stasera vedo se riesco a mettere qualche foto.
Penso che in settimana proverò, dopo aver pulito tutto, a raggiare le nuve ruote..
Speriamo bene..

Neophytus

:clap:

« Pagina precedente Pagina successiva »

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.