serpico in velocità ecco le foto delle gomme e cerchi anteriore montato definitivo.. le viti delle zanche sono ancora temporanee posteriore montato e l'effetto push up di cui si parlava
Canemitzo Spettacolare! stai facendo un lavorone coi fiocchi! Gli pneumatici sono bellissimi e sembrano più larghi di quello che sono, o sbaglio? Il bordo alto anteriore col mega tamburo non lo commento neanche , e intravedo le piastre motore in alluminio lucidato. Sbav sbav sbav!! mi piace assai! :clap:
colla Ustia, un capolavoro! Ma quelle gomme le posso montare anche io o hai messo anche cerchi maggiorati?
Canemitzo WoL wroteMah... E i parafanghi? Per quel che so, sono ancora materia semigrezza, sospesa tra mani e cervello 😉
serpico Wow.. grazie a tutti! 🙂 Cerco di rispondere a tutti. Le gomme sono Dunlop K81 la misura è in pollici (colla, tu le misure le hai in pollici a libretto?) e sono i relativi al 3.50 post e 3.25 anteriore. Dico i relativi perché la misura è si in pollici ma incece di avere il rapporto con la spalla 90 ( ossia i pneumatici classici e quadrati stile gli avon standard) hanno il rapporto con la spalla 80 ribassata. I K81 infatti erano dei pneumatici avveniristici e performanti dell'epoca. Guardando le foto noterete infatti che il profilo è tondo e basso nella spalla e non quadrato. La misura in larghezza è pressoché uguale.. forse appena appena più largo il posteriore. L'anteriore è invece appena appena più sottile. Il fatto che sembra tutto più largo è anche dovuto al cerchio che adesso è della misura consigliata per il 3.50 e 3.25. I cerchi originali sono stretti per il 3.50 e sarebbero giusti giusti quasi stretti per il 3.25 (con cui la bullet era in origine equipaggiata begli anni 50). Colla se li vuoi montare anche tu credo che tu lo possa fare anche con i cerchi originali. Li ho visti montati su altre bullet con i cerchi in ferro originali. Riguardo ai parafanghi sto mettendo dei parafanghi in alluminio e non avvolgenti. Devo creare le staffe a mano perché per quelle forcelle ciccio non prevede le staffe.. mi costerà di meno però al momento avrei anche speso per averle belle e pronte. Adesso devo decidere a quanto tagliare i due parafanghi. . Se farli corti stile caffè racer o tenerli lunghi. Io propendo per il lungo anteriore (in stile con il silenziatore che voglio montare) e corto posteriore. .in stile con la nuova coda che sto creando. Nel tempo ieri ho rivisto il posizionamento dell'impianto elettrico ed elimonato tutto ma tutto dalla zona telaio sotto sella.
WoL Wow che forza ragazzi! Concordo con le tue scelte stilistiche per i parafanghi, comunque se vai in ritardo con quelli in moto puoi girara comunque, al limite fa un po' bobber! 😃
Herzog stupefacente! Così com'è ora mi piace moltissimo. Potresti non montare i parafanghi, per piacere? E nemmeno la sella? E se invece proprio devi, allora parafango posteriore ridottissimo, giusto per attaccarci luci e targa
serpico Herzog i tuoi gusti mi piacciono. Il parafango anteriore lo metterò e dietro sara alto e corto. La sella sarà lunga. Intanto ecco una foto con il parafango appoggiato con ina staffa in alluminio fatta con un rimasuglio tanto per vedere l'effetto E qui la piastra in alluminio spesso per distribuire il calore dello stabilizzatore riposizionato insieme a tutti resto del circuito nella cassetta laterale destra
Herzog ma lo sa, caro Serpico, che quel cerchio e quel tamburo (quoto il valentuomo che mi precede) mi fanno un gusto, ma un gusto, che mi vien voglia di comprare una Royal Enfield?
Neophytus Herzog wrotema lo sa, caro Serpico, che quel cerchio e quel tamburo (quoto il valentuomo che mi precede) mi fanno un gusto, ma un gusto, che mi vien voglia di comprare una Royal Enfield? 😐 😛 😃 :lol:
