gearbox Fausto S wroteDobbiamo incominciare a risparmiare, quanto ci costa a pagina ?? 😉 Ciao Fausto S Non sto traducendo il manuale per lucro. Quando sarà finito e pronto, sarà a disposizione di tutti "for free". Anche se sto facendo il grosso del lavoro, avrò bisogno del vostro aiuto per rifinire il manuale (termini tecnici, errori e sviste). Questo vuol dire che il risultato è qualche cosa nato dal gruppo. Buona strada :thanks:
fausto-s Lo so che non lo fai per lucro....ti ringrazio, vorrà dire che in fondo al manuale scriveremo una dedica in tuo onore !!!! 🙂
Nanni Fausto S wroteLo so che non lo fai per lucro....ti ringrazio, vorrà dire che in fondo al manuale scriveremo una dedica in tuo onore !!!! 🙂 Altro che dedica, il traduttore è autore: http://www.aiti.org/professione/diritto-dautore-del-traduttore Il nome in copertina e la foto in bn in atteggiamento pensoso/intenso nel risvolto 🙂
fausto-s Nanni wroteFausto S wroteLo so che non lo fai per lucro....ti ringrazio, vorrà dire che in fondo al manuale scriveremo una dedica in tuo onore !!!! 🙂 Altro che dedica, il traduttore è autore: http://www.aiti.org/professione/diritto-dautore-del-traduttore Il nome in copertina e la foto in bn in atteggiamento pensoso/intenso nel risvolto 🙂 Va benissimo !!! 🙂
gearbox Salve a tutti. Sono rientrato dall'ospedale. La spalla sinistra fa un po' male, ma per fortuna niente di serio. Il tendine non ha subito danni, solo un po' d'infiammazione causata da un osso che è stato limato di circa 3 o 4mm. Adesso si tratta solo di tempo e terapia per riavere il braccio funzionante. Ho qualche problema nel modificare le pagine del manuale, dovrò sospendere per un po'. Auguro a tutti buona strada
fausto-s gearbox wroteSalve a tutti. Sono rientrato dall'ospedale. La spalla sinistra fa un po' male, ma per fortuna niente di serio. Il tendine non ha subito danni, solo un po' d'infiammazione causata da un osso che è stato limato di circa 3 o 4mm. Adesso si tratta solo di tempo e terapia per riavere il braccio funzionante. Ho qualche problema nel modificare le pagine del manuale, dovrò sospendere per un po'. Auguro a tutti buona strada Ci mancherebbe !! Riposati, buona convalescenza, sono contento che tutto è ok. Ciao.
gearbox Salve a tutti. Grazie al Toradol il dolore è sotto controllo. Così ne ho approfittato per andare avanti con la traduzione. La situazione attuale è 130 pagine tradotte e 90 da tradurre. Buona strada
gearbox Ciao Fausto S Grazie ma a stare fermo mi annoio. E più traduco il manuale e più mi piacciono le Royal. Il motore è veramente semplice e la scelta di mantenere le aste ed i bilancieri evita la menata della catena di distribuzione. Il sistema idraulico delle punterie annulla il gioco delle valvole. Sono moto semplici e razionali e nello stesso tempo bellissime. Ci sentiamo tra un po', vorrei tradurre altre 5 pagine e scendere ad 85. Buona strada
gearbox Ciao Fusto S Come ho detto, ho tradotto altre 5 pagine. Quelle tradotte sono 135 e quelle da fare sono 85. Buona strada
fausto-s gearbox wroteCiao Fusto S Come ho detto, ho tradotto altre 5 pagine. Quelle tradotte sono 135 e quelle da fare sono 85. Buona strada Grazie.... grazie anche per ...il Fusto S 😃
gearbox Fausto S wrotegearbox wroteCiao Fusto S Come ho detto, ho tradotto altre 5 pagine. Quelle tradotte sono 135 e quelle da fare sono 85. Buona strada Grazie.... grazie anche per ...il Fusto S 😃 Ciao Fausto S, refuso. Tutta colpa del Toradol che mi rallenta le sinapsi............ 😃
gdbuono Gearbox, invece di dedicare tutto questo tempo alla traduzione di un manuale d'officina, perché non ci scrivi qualche storia di mare? Ho ancora i brividi per l'onda di coperta. Per favore!!!!
Canemitzo gdbuono wroteGearbox, invece di dedicare tutto questo tempo alla traduzione di un manuale d'officina, perché non ci scrivi qualche storia di mare? Ho ancora i brividi per l'onda di coperta. Per favore!!!! Sarebbe bellissimo.
Canemitzo gdbuono wroteGearbox, invece di dedicare tutto questo tempo alla traduzione di un manuale d'officina, perché non ci scrivi qualche storia di mare? Ho ancora i brividi per l'onda di coperta. Per favore!!!! Sarebbe bellissimo.
fausto-s Il racconto è stato molto reale, veramente sembrava di essere a bordo. Ma sono già sicuro che se incomincerai a raccontare non avrai più tempo per te.....pensaci bene, poi non puoi più tirarti indietro. 🙂
gearbox Salve a tutti Vado per mare da quando ho 19 anni, primo imbarco subito dopo il diploma e poi via per poco meno di sette mesi. La nave è partita dal pontile del carbone di Vado Ligure, che ora non esiste più in quanto fagocitato dalla piattaforma per il terminal della Maersk. La nave fa rotta per gli USA, dove in 24 riceve 50mila tonnellate di soia. Quindi si riparte per Santos (Brasile) dove lo stesso carico è sbarcato in 28 giorni. C'è il carnevale e si approfitta della lunga sosta per fare amicizia con le brasiliane. Da Santos si va a Sepetiba, sempre in Brasile. E' un pontile in mezzo al mare dove si carica minerale di ferro prelavorato, destinazione Port Muhamad Bim Kasim in Pakistan. A velocità economica ci vogliono 42 giorni. Arriviamo con la nave che sembra nuova, dato che il viaggio lungo e tranquillo ha permesso di fare parecchia manutenzione. In Pakistan il Comandante mi assegna quale accompagnatore ed interprete per un marinaio che va a visita medica. La brasiliana gli ha lasciato un ricordino resistente agli antibiotici....... Il taxi è una vecchia mercedes, color sabbia, con i fari verticali. E' già occupato, gabbie di galline sul tetto e dentro una signora che prende 2 posti del divano. La strada è dritta, arriva da un orizzonte e va verso un'altro orizzonte. Ci avviamo, i rumori metallici del motore non sono molto rassicuranti. Dopo qualche ora arriviamo a Karachi, lo studio del medico è stile inglese ed il dottore parla un'ottimo inglese. Mega pillola e problema risolto. Nuova destinazione, Richard's Bay in Sud Africa. Li ricevo una notizia: trasbordo su un'altra nave della compagnia. D'accordo, attraversiamo un'altra volta l'Atlantico con destinazione Norfolk. A Norfolk sbarco, aereo fino a New York, poi Roma ed infine Genova. P.s.: pagine tradotte 140, rimaste 80 Buona strada
