enzorock wroteA me del passeggero non interessa, mi interessa molto invece l'ABS. Troppo importante...
infatti. Potendo fare euro 4 con due dischi e abs non si vede il senso dell'euro 3 con tamburo allo stesso prezzo, tolta l'omologazione per due. Oltretutto ti togli il possibile problema del tamburo.
Sono sei mesi che raccolgo info sulle RE e sono arrivato alla conclusione che si può fare, ma non bisogna aspettarsi una suzuki, che ci puoi scommettere i gioielli gira come un orologio giapponese. Ho badato più alle bullet, ma per la Continental GT mi pare di ricordare qualche caso di rottura dei raggi. Oltre qualche pezzo perso in giro per allentamento del serraggio causa vibrazioni.
Va detto che RE ha un piano di espansione globale con grande sforzo di miglioramento qualitativo del prodotto e c'è anche il supporto post vendita. In definiva, per passione e sfizio sì, se serve qualcosa su cui fare conto ogni giorno , magari per lavoro, bisogna pensarci bene
