Benelli Leoncino e non solo..

Dueruote

Wow... mica male.

http://www.moto.it/prove/benelli-leoncino-500.html

Bicilindrico di 500cc con 48CV, doppio disco anteriore, leva freno regolabile (nemmeno sulla mia), pinze ad attacco radiale, buone finiture, telaio a traliccio, porta-targa a sbalzo, forcella USD da 50mm regolabile in estensione, mono posteriore regolabile precarico (esternamente come su moto da turismo) ed estensione... wow.... veramente notevole il prezzo di 5990 Euro !

Bella bella... con il leoncino a rilievo sul parafango e gomme da 17 pollici da 120 e 160. Mi pare non abbiano sbagliato nulla e faranno altre tre versioni. Questa è soltanto una.

Assieme alla Caballero 500 (che mi ispira soprattutto perchè monocilindrica), il modello che mi ispira maggiormente adesso nel nuovo.

black-dog

Prezzo ottimo, fatta bene (sembra) ed il valore aggiunto del leoncino sul parafango... mi piace tanterrimo!
Unici appunti estetici: il faro anteriore con quell'arco ed il radiatorone

Braindamage

A parte il radiatore che è orribile, per il resto piace molto anche a me. Spero vivamente che sia un best seller per la Benelli che qui ne abbiamo bisogno

Dueruote

A me piace da morire... fortuna che la mia religione mi vieta di comprare moto nuove !

Braindamage

Dueruote wroteA me piace da morire... fortuna che la mia religione mi vieta di comprare moto nuove !

Non capisco il perché di quel radiatore....per il resto,mi spinge a contribuire al pagamento degli stipendi dei miei concittadini:-)
Molto bella, componenti di qualità, prestazioni ottime e prezzo appetibile

Italo

Non credo che oggi si riesca a fare un solo aria con le miscele magre che richiedono le nuove normative.
Per inquinare meno alla scarico devi necessariamente smagrire la miscela e ciò comporta un innalzamento delle temperature, se non ci fosse nemmeno il raffreddamento ad olio le valvole di scarico brucerebbero.
Anzi è strano che riescano a fare ancora moto raffreddate solo ad aria.

[cancellato]

Ha senso spendere 6k per una moto cinese che non ha passato e non sappiamo se ha futuro? Con la stessa cifra si può prendere una honda di pari caratteristiche... Mah...

slash-85

E' molto carina, è vero, e le prestazioni sembrano interessanti. L'aspetto è grintoso e moderno senza essere senz'anima. Convince anche me!

Braindamage

Miller wroteHa senso spendere 6k per una moto cinese che non ha passato e non sappiamo se ha futuro? Con la stessa cifra si può prendere una honda di pari caratteristiche... Mah...

La moto è stata progettata interamente a Pesaro, ha componentistica asiatica come moltissime altre, ma di qualità.
Il prezzo di listino a mio avviso ha assolutamente senso, basta dare un occhio a quello che offre per capire che ci sta tutto.
Se tutto ragionassero come te, allora si che non avrebbe un futuro,ma mi auguro decisamente che non sia così.

Canemitzo

La Leoncino ha la stessa meccanica della TRK, che dalle varie prove su strada ne é venuta fuori più che convincente.
Sono sicuramente ottime motociclette, anche se la rete di rete e assistenza é quasi inesistente.

Braindamage

Canemitzo wroteLa Leoncino ha la stessa meccanica della TRK, che dalle varie prove su strada ne é venuta fuori più che convincente.
Sono sicuramente ottime motociclette, anche se la rete di rete e assistenza é quasi inesistente.

Assolutamente d'accordo, mi auguro che la situazione migliori.
Ad oggi rete commerciale ed assistenza praticamente nulle; il concessionario di Pesaro (tra l'altro lo stesso della RE) sta spingendo parecchio, spero che almeno qui riescano a vendere.
Non ho idea di come vada nel resto d'Italia ma penso poco bene.
In ogni caso è già un ottimo risultato aver tirato fuori una moto,dato che pochi mesi fa erano praticamente falliti.

AndreaZ

in effetti quel radiatore proprio non mi va giù...

Paolo

non mi piace per niente; ricorda la yamaha bulldog che in italia non ebbe assolutamente successo che poi è diventata all'estero una ottima base per cafe racer

Dueruote

Paolo wrotenon mi piace per niente; ricorda la yamaha bulldog che in italia non ebbe assolutamente successo che poi è diventata all'estero una ottima base per cafe racer

La Bulldog era progettata in Italia. Venne richiesta appositamente dalla Belgarda, che all'epoca importava Yamaha. L'ho guidata ed era un catorcio con soapensioni totalmente inadatte allo scopo. Aveva gli stessi difetti della mia XR1200 in pratica... ma amplificati.

Dueruote

Miller wroteHa senso spendere 6k per una moto cinese che non ha passato e non sappiamo se ha futuro? Con la stessa cifra si può prendere una honda di pari caratteristiche... Mah...

Non heneralizzare. La QJ esiste da tanto e vende oltre un milione di moto l'anno. La Cina è grande. Le aziende non sono tutte uguali. Le moto giapponesi comunque hanno praticamente TUTTO materiale prodotto in Cina. La mia stessa azienda produce in Cina.

maxiii

Miller wroteHa senso spendere 6k per una moto cinese che non ha passato e non sappiamo se ha futuro? Con la stessa cifra si può prendere una honda di pari caratteristiche... Mah...

Grazie, Miller, ti quoto, mi sentivo un alieno a pensare, in solitudine, quello che hai scritto. mah..... 🙂
Gli stipendi bisogna tornare a guadagnarseli solo costruendo come gli italiani sanno fare meglio di tutti, le cinesate come questa....beh....ne venderanno 500?800 unita?.... e poi fine della storia.

Dueruote

Bisogna vederla dal vivo... ma in foto non sembra una cinesata. Cosa intendiamo comunque come cinesata?
Se parliamo di produzione. Tutto (o quasi) è una cinesata. I telai Ducati oggi li fanno in Vietnam. La Scrambler la fanno in Thailandia (tranne il motore). Le Triumph sono fatte quasi completamente il Thailandia. Le giapponesi hanno quasi tutta la componentistica fatta in Cina.

Cinesata per me è fare qualcosa "ad cazzum" senza know-how ed eccessivamente in economia. Aggiungo anche senza un buon reparto qualità.
Non basta che sia fatto in Cina per essere una cinesata.

[cancellato]

Credo che la domanda che mi pongo sia legittima. La mia preoccupazione non è la qualità della moto, anche se leggendo bene le prove qualche pecca emerge , ma la disponibilità di assistenza e la tenuta del valore che ne consegue. Buona fortuna comunque a questa bella moto, alla Benelli e a chi ci lavora.

maxiii

Si DUeruote...solo che non riesco a vedere un successo commerciale, poi mi sbaglierò....

Braindamage

maxiii wrote
Miller wroteHa senso spendere 6k per una moto cinese che non ha passato e non sappiamo se ha futuro? Con la stessa cifra si può prendere una honda di pari caratteristiche... Mah...
Grazie, Miller, ti quoto, mi sentivo un alieno a pensare, in solitudine, quello che hai scritto. mah..... 🙂
Gli stipendi bisogna tornare a guadagnarseli solo costruendo come gli italiani sanno fare meglio di tutti, le cinesate come questa....beh....ne venderanno 500?800 unita?.... e poi fine della storia.

Sicuramente hai ragione, ma questa non è una cinesata, è una moto disegnata e progettata in Italia.
La storia di Benelli è travagliata e complicata, mi sembra sbagliato generalizzare in questo modo; in questo caso i cinesi spingono al 100% la progettazione e il design made in Italy, qui si parla fondamentalmente di iniezione di capitali e di delocalizzazione di produzione per contenere i costi,ma l'anima delle tecnologie è stata volutamente lasciata a Pesaro, altrimenti non avrebbero mai coperto un buco da centinaia di migliaia di euro nemmeno creato da loro.
Quoto Dueruote,la cinesata è un prodotto costruito di merda,senza perizia e con qualità scadenti.
Io lavoro nell'elettronica, ci sono cinesate da poco e prodotti cinesi che fanno paura da quanto sono evoluti.

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