Mash

Dueruote · 2017-11-03T15:31:49+00:00

Bel video.... c'è anche una moto. https://youtu.be/u0p-AhdsRYI

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La moto è una cosa da vecchi che sparirà presto o tardi. Ai giovani interessano di più internet e lo smartphone

gil

Miller wroteLa moto è una cosa da vecchi che sparirà presto o tardi. Ai giovani interessano di più internet e lo smartphone

Quoto, gran parte dei giovani, se proprio ha esigenza di spostamenti su due ruote, predilige lo scooter.

slash-85

Miller wroteLa moto è una cosa da vecchi che sparirà presto o tardi. Ai giovani interessano di più internet e lo smartphone

Non stare anche tu a darmi del vecchio! :lol: :hammer:

Porzif

Miller wroteLa moto è una cosa da vecchi che sparirà presto o tardi. Ai giovani interessano di più internet e lo smartphone

No dai no ti prego. 😃

Siamo su un forum. Di moto ma è un forum. 😉

Le Mash da vicino sono cheap ma ben vengano se introducono ai giovanissimi un concetto alternativo alla moto figa perché iper sportiva, figa perché sopra gli 8.000 giri ti da la botta, figa perché 'zio non metto la quarta perché son già a 170' e talmente figa che è da cambiare necessariamente ogni 2 anni. Se e quando ci arriva integra.
Penso che chi si avvicina a una Mash stia in realtà cercando qualcosa che ci accomuna, ma che non sa che una Royal gli darebbe in maniera più autentica.

Motercode

immagina 10 anni fa , ti ahi comprato una mash, e il tuo vicino una royal, due proprietari contenti , il vicino a delle piccole falla che sistema oggi tanto , e SEMPRE a delle pezzi che ha bisogno, ma il MASHER , non ahi tanti difetti, pero dopo 2 ani la mash aveva cambiato il modello, 4 ani fa , la azienda cinesa che faceva le pezzi a cambiato e adesso fa stampati, e l'atro ieri si ha fermato la mash , e nessuna idea da dove trovare pezzi.
non ci sono mash da 10 anni adesso, ma io o una sumco mohicano da 2009 e 2,000 Km, tantissimo in parcheggio, e la moto e come si avevi 50 ani .....

Canemitzo

Motercode wroteimmagina 10 anni fa , ti ahi comprato una mash, e il tuo vicino una royal, due proprietari contenti , il vicino a delle piccole falla che sistema oggi tanto , e SEMPRE a delle pezzi che ha bisogno, ma il MASHER , non ahi tanti difetti, pero dopo 2 ani la mash aveva cambiato il modello, 4 ani fa , la azienda cinesa che faceva le pezzi a cambiato e adesso fa stampati, e l'atro ieri si ha fermato la mash , e nessuna idea da dove trovare pezzi.
non ci sono mash da 10 anni adesso, ma io o una sumco mohicano da 2009 e 2,000 Km, tantissimo in parcheggio, e la moto e come si avevi 50 ani .....

Il Sumco Mohicano, da noi completamente sconosciuto, è un custom classico, con tanto di sella borchiata e manubrio a corna di bue.

slash-85

Canemitzo wrote
Motercode wroteimmagina 10 anni fa , ti ahi comprato una mash, e il tuo vicino una royal, due proprietari contenti , il vicino a delle piccole falla che sistema oggi tanto , e SEMPRE a delle pezzi che ha bisogno, ma il MASHER , non ahi tanti difetti, pero dopo 2 ani la mash aveva cambiato il modello, 4 ani fa , la azienda cinesa che faceva le pezzi a cambiato e adesso fa stampati, e l'atro ieri si ha fermato la mash , e nessuna idea da dove trovare pezzi.
non ci sono mash da 10 anni adesso, ma io o una sumco mohicano da 2009 e 2,000 Km, tantissimo in parcheggio, e la moto e come si avevi 50 ani .....
Il Sumco Mohicano, da noi completamente sconosciuto, è un custom classico, con tanto di sella borchiata e manubrio a corna di bue.

Grazie della spiegazione.

[cancellato]

aquilacd wrotenon è brutta.....ma meglio la tipa , l'avranno guardata tutti stupiti .....aveva il casco :hammer:

mio figlio l'anno prossimo ha 16 anni..ne abbiamo parlato di Mash 125 ma poi ha visto davanti a scuola la Brixton ora si è impallinato che ne pensate??
http://www.brixton-motorcycles.com/it/bx-125-r/

Mash in passato hanno avuto non pochi problemi nella 400 con spegnimenti improvvisi del motore, non sò se hanno risolto.
La Brixton mi ricorda molto un altro marchio chiamato Astor, ubicato in Francia e precisamente a Marsiglia ed ora fallito.
Peccato, le moto che erano di 125cc erano tutte con compontistica cinese ma sotto la diretta supervisione dei tecnici Francesi, infatti a vederle non erano male.

Per questo sconsiglierei un acquisto di qualcosa che potrebbe diventare anche esso inutile e con un brutto destino, se malauguratamente non riuscissero a produrre una discreta vendita.

Ecco il mio video sulle Astor all' EICMA 2015

Stand Astor

ringo-kid

guardate ioprima di comprarmi la royal mi sono fatto tutto il cursus honorum dei motorini, cinquantino, scarabeo 100 2t (divertentissimo ma trappola mortale) e yamaha 150 ed ho perso un caro amico che fece un incidente ha 16 anni con il mothard appena comprato.
Detto questo penso che le mash ( e tutte le loro parenti come le verve e co) siano morto da ragazzini ma che non ci sia niente di male in questo, anzi, l'importante è non fare confusione e non confonderle con e moto serie ma credo che a rimarcare questa distinzione basterà il tempo e che non ne servirà nemmeno tanto.

Nuwanda

Faccio un piccolo necro per un dubbio che mi è sorto.
Seguo la pagina ufficiale Mash Italia su fb (in realtà ne seguo molte di marche 😛) e ho notato il quantitativo di lamentele a riguardo di queste moto che sembra diano problemi subito dopo l'acquisto.
Ovviamente ce ne saranno anche molte altre esenti ma mi ha sorpreso comunque e mi sono chiesto se ci fosse una correlazione fra il numero di moto vendute (e di conseguenza la facilità del presentarsi di problemi numericamente piu' alta) o se sia proprio un problema di marca.
Le bullet non sono esenti a difettucci vari, ma di report catastrofici ne ho letti veramente pochi...eppure con il passare degli anni il loro numero aumenta sempre di più.
Non voglio sembrare fazioso della serie "le nostre sono mejo", anche perchè pur essendo lo stile comune "classic" sono sostanzialmente due tipi di motore ed assemblaggio differenti.
Alla fine la bullet ha anche dal suo una tradizione secolare che forse la caratterizza nei suoi pregi e difetti.
Mash è un marchio (correggetemi se sbaglio) ex novo ed è soggetto a tutti i problemi tecnico logistici di adattamento .
Sta di fatto che non passa giorno senza che non vada a leggere un qualche disguido, lamentela, rottura multipla di componenti o difetti.
Personalmente non posso dire di essere COMMERCIALMENTE pienamente soddisfatto della bullet, mi ha creato non pochi rodimenti per via di inesperienze o mancanza di professionalità e qualche disguido (soprattutto derivante dalla difficoltà di reperire con facilità componenti e personale qualificato), ma tutte le volte che ho pensato "dovrei venderla e prendermi una giap" il pensiero è nato semplicemente per esigenze mie che la bullet non puo' soddisfare (e che non soddisferebbe neanche, ad esempio una nipponica SR400 per intenderci)...non certo per sfinimento nei suoi confronti.
Qualcuno sa dove reperire all'incirca il numero di mash in italia per rapportarlo con quello delle royal? (si ci mettiam pure la continental dai)

Dueruote

Posso dirti che guardo sempre la classifica ogni anno. Avranno venduto meno di 1000 moto in Italia.
Trovi le classifiche vecchie su Moto.it.
Le Mash sono cinesi. I cinesi sanno fare le cose molto bene, ma solo se quello è il loro target.
Se il target è solo l'economicità... fanno schifo.

[cancellato]

Non sò i numeri che chiedi, ma conoscoun mio amico che aveva scelto questo marchio e alla fine la moto l'ha data via per disperazione, per problemi alla centralina, accensione.
Ha scelto Triumph ed è contento.
Posso dire che per quanto riguarda le nostre RE io penso che con la E4 abbia aumentato notevolmente l'affidabilità.
Ho posseduto una B5 E3 e anche se non mi ha dato fastidi oltre al tamburo freno posteriore, la mia nuova E4 sembra più affidabile.
Molto piu costante nel funzionamento mentre la B5 era abbastanza discontinua nella resa anche il minimo cambiava in giorni diversi.
Oltre alla cronica perdita di bulloni e viti. Io la Mash non la sceglierei

[cancellato]

La mash two fifty ha venduto 250 moto nel 2017. Gli altri modelli sono fuori dalla top 100, vuol dire meno di 200 moto

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