slash-85 Belli i cerchi in lega!! La Interceptor arancione mi conquista ad ogni foto. La Kawa verdona è un sogno (anche se un po' troppo tonda)! Grazie delle foto!
Canemitzo slash.85 wroteBelli i cerchi in lega!! La Interceptor arancione mi conquista ad ogni foto. La Kawa verdona è un sogno (anche se un po' troppo tonda)! Grazie delle foto! La Kawa verdona me la compro appena mi sfugge al controllo la mia depressione cronica. Con un 900 sotto il culo non arrivo alla terza curva... Ma bella, ogni vetrina sarebbe mia.
black-dog Per la Kawa io son così dal pomeriggio. Peccato che a 12000 euro sarà per me avvicinabile solo usata tra boh...25/30 anni? Senza contare che sì, anche io con un motore del genere finirei probabilmente dritto nel tinello della famiglia del palazzo di fronte al garage
Herzog la Kawa è bella un bel po'. Non credo che tornerò più su un 4 cilindri, le mie esigenze sono cambiate rispetto al passato, ma la guardo e riguardo volentieri, e sorrido.
Dueruote black dog wroteI cerchi in lega mi riconciliano con la morte Questa invece m'ha rapito il cor https://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/440496_5449_big_Z900RS%20CAFE%20-%20Statics%20(6).jpg Kawasaki z900 rs cafe Carina, ma non mi suscita nulla. L'unica per cui avrei potuto separarmi dalla Harley è lei...
Dueruote Herzog wrotela Kawa è bella un bel po'. Non credo che tornerò più su un 4 cilindri, le mie esigenze sono cambiate rispetto al passato, ma la guardo e riguardo volentieri, e sorrido. Ho provato tante moto. Tornerei al quattro cilindri solo con cilindrate poderose... almeno 1200cc, altrimenti meglio gli altri frazionamenti.
Hilts Dueruote wroteHerzog wrotela Kawa è bella un bel po'. Non credo che tornerò più su un 4 cilindri, le mie esigenze sono cambiate rispetto al passato, ma la guardo e riguardo volentieri, e sorrido. Ho provato tante moto. Tornerei al quattro cilindri solo con cilindrate poderose... almeno 1200cc, altrimenti meglio gli altri frazionamenti. Quoto. Un 4 cilindri di media cilindrata non ti regalerà mai la spinta ai bassi e le emozioni di un mono o un bicilindrico. Sono passato dal desmo ducati al v-tec honda e ancora mi sembra di non avere spinta se non vado oltre i 6500-7000 giri...
Neophytus bibe wroteCerto che le nuove bicilindriche RE sono bellissime, ma il fascino del mono non lo avranno mai. :wow: Ecco un altro uomo con cui vado d'accordo 😉 Oh, mi pare che ce n'è sempre meno in sto forum di matti 😛 Comunque, per un giudizio (chissà) meno stonato, attendo il tradizionale video di Ferdi Kubrick. Maestro della Magic Cam, che cosa aspetti? 🙂
Federico black dog wroteI cerchi in lega mi riconciliano con la morte Questa invece m'ha rapito il cor https://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/440496_5449_big_Z900RS%20CAFE%20-%20Statics%20(6).jpg Kawasaki z900 rs cafe io la preferisco con questa livrea
Braindamage bibe wroteCerto che le nuove bicilindriche RE sono bellissime, ma il fascino del mono non lo avranno mai. :wow: Io sono sicuramente meno innamorato di RE di voi, ma concordo. Il mono ha molto più fascino ed è quello che mi ha spinto ad acquistare la Classic. Le nuove sono oggettivamente belle ma andrei su altri modelli, se volessi un bicilindrico in linea, a prescindere dal prezzo.
Italo Beh come darvi torto la spinta da sotto che ti da un mono di 500 non la ritrovi con un due ne più cilindri di pari cc. La facilità di guida e il piacere alla velocità thumping non la trovi con altri motori se non con questo tipo di moto. Le altre sono più performanti ma anche più impegnative della bullet. Secondo me se portassero delle migliorie al mono in modo da farlo vibrare meno agli alti regimi e gli donassero una marcia da riposo sopra i 100kmh sarebbe l'ottimo.
Neophytus Italo wroteBeh come darvi torto la spinta da sotto che ti da un mono di 500 non la ritrovi con un due ne più cilindri di pari cc. La facilità di guida e il piacere alla velocità thumping non la trovi con altri motori se non con questo tipo di moto. Le altre sono più performanti ma anche più impegnative della bullet. Secondo me se portassero delle migliorie al mono in modo da farlo vibrare meno agli alti regimi e gli donassero una marcia da riposo sopra i 100kmh sarebbe l'ottimo. Ecco, se po' fa'... Anche se a me, dico la verità, le vibrazioncine della Bulletta sconfifferano assai perché porgono una benefica azione massaggiante alla povera vecchia schiena... :rolleyes:
aquilacd Canemitzo wroteMono tutta la vita. Credo che la Turca sarà l'ultima moto che avrò. :clap: :clap: :clap:
Neophytus aquilacd wroteCanemitzo wroteMono tutta la vita. Credo che la Turca sarà l'ultima moto che avrò. :clap: :clap: :clap: Per il momento siamo in tre :clap: a tener duro sulla Bullet e a non sdilinquirci per le nuove 😛 Pochi, sí, ma bboni :cool: (come diceva mio nonno a mia nonna dopo essersi pappato tre etti di spaghetti)
AndreaBeatles Neophytus wroteaquilacd wroteCanemitzo wroteMono tutta la vita. Credo che la Turca sarà l'ultima moto che avrò. :clap: :clap: :clap: Per il momento siamo in tre :clap: a tener duro sulla Bullet e a non sdilinquirci per le nuove 😛 Pochi, sí, ma bboni :cool: (come diceva mio nonno a mia nonna dopo essersi pappato tre etti di spaghetti) Mi unisco al club (...anche per gli spaghetti 😃 )!! 😉
Neophytus AndreaBeatles wroteNeophytus wroteaquilacd wrote :clap: :clap: :clap: Per il momento siamo in tre :clap: a tener duro sulla Bullet e a non sdilinquirci per le nuove 😛 Pochi, sí, ma bboni :cool: (come diceva mio nonno a mia nonna dopo essersi pappato tre etti di spaghetti) Mi unisco al club (...anche per gli spaghetti 😃 )!! 😉 Daje! Mi sa che anche Italo è dei nostri (però con i pici)
Herzog A Canem segnalo che a Eicma c'è la Vitpilen 701 ormai in produzione (mi sembra di ricordare che gli piacesse il prototipo)
