serpico Ecco anche un articoletto con le prime impressioni prime impressioni Royal Enfield Continental GT.. E qualche foto in dettaglio
Herzog mi hai bucaito sul tempo ancora una volta! Linko un altro articolo (non l'ho ancora letto, ma non posso farmi bagnare il naso due volte di seguito) http://www.autocarindia.com/auto-reviews/new-royal-enfield-continental-gt-review-test-ride-356754.aspx
serpico E per il gioco delle differenze riproponiamo il video di Lleo al salone di Roma.. https://www.youtube.com/watch?v=Dbr60-3ixV8&feature=youtube_gdata_player
serpico Herzog wrotemi hai bucaito sul tempo ancora una volta! Linko un altro articolo (non l'ho ancora letto, ma non posso farmi bagnare il naso due volte di seguito) http://www.autocarindia.com/auto-reviews/new-royal-enfield-continental-gt-review-test-ride-356754.aspx Sto spremendo l'Informatore! 🙂
serpico Stavlta il grande Slow è stato il più veloce.. segnalando su FB un video pubblicitario della Continental. . Mitico slow! video royal enfield Continental GT...
Herzog “bike is priced at GBP 5200 in UK, Eur 6350 in Europe and USD 7200 in America” Bingo. Se il prezzo verrà confermato, sarà un’ottima operazione commerciale. Resta un dubbio sugli hp: qualcuno dice, com’è noto, 35, altri invece 29 (alla ruota?) Insomma, non fatemi stare così sulle spine, tutto questo sembra un parto!
WoL Bella pubblicità caxxxo! Niente discorsi inutili, solo immagini che scatenano voglia di possedere quella moto! Mentre vedevo lo spot mi sentivo posseduto!!!
Neophytus Herzog wrote“bike is priced at GBP 5200 in UK, Eur 6350 in Europe and USD 7200 in America” Bingo. Se il prezzo verrà confermato, sarà un’ottima operazione commerciale. Resta un dubbio sugli hp: qualcuno dice, com’è noto, 35, altri invece 29 (alla ruota?) Insomma, non fatemi stare così sulle spine, tutto questo sembra un parto! Temo che sia al netto dell'IVA. Ma anche se si arrivasse ai 7000 eurondi, il prezzo rimarrebbe altamente competitivo: stiamo parlando di una vera sportiva!
Herzog Neo, in effetti no, non è una sportiva, ma una cafe racer; il concetto è un po' diverso. Dovremo poi parlare, se confermate le specifiche tecniche anticipate da fonti non ufficiali, dei deludenti 29 cavalli di output Qui info della casa madre sulla Continentale GT: http://royalenfield.com/continentalgt/the-bike
Neophytus maxiii wrotegli ammo sono Holins ? (!!) Se non ricordo male ciò che mi disse Gianluca Torrielli, no. @Herzog, concettualmente hai ragione; mi riferivo più che altro alle prestazioni, che lo stesso Gianluca mi ha detto essere straordinarie rispetto alla Bullet... Lui la provò in India mesi fa. Ma attendiamo di conoscere il tuo responso: a quando? 😉
Herzog 😃 QUesta la home page del sito dedicato che ho indicato prima http://royalenfield.com/continentalgt/
Herzog tra i tanti articoli in inglese sul test ride della presentazione (vedi google), uno in italiano (da Mootocilismo): http://www.motociclismo.it/royal-enfield-continental-gt-lrsquoindiana-piu-veloce-e-divertente-moto-56232 Correggo alcuni dati indicati nell'articolo: i cavalli non sono 35, come si vociferava, ma 29. Il peso non è di 160 kg e rotti ma di 180 e rotti, poco meno della Bullet (nell'articolo si riporta l'impressione di leggerezza data dalla GT)
serpico Ma i 29 saranno alla ruota... non credi? Ma la hai letta la prova?? Ma sto qua che dice di aver guidato una bullet.. e dice che a 100km/h la bullet in auostrada è già al limite e stancante.. Cito testualmente: ma il monocilindrico frulla bene e soprattutto vibra in maniera per nulla molesta. Mentre con la Bullet è difficile mantenere velocità superiori ai 100 km/h per molti km, con la Continental GT le vibrazioni raggiungono le pedane (e, in misura minore manubrio e sella) solo oltre i 4.000 giri e ciò consente di viaggiare a velocità quasi autostradali senza soffrire troppo. Bah.. al ritorno da san Gimignano a 100 (da gps) non dico che passeggiavano ma neanche che erano al limite!
Herzog il paragone vien fatto sulle vibrazioni, non sulla potenza del motore. E poi, non vorrai mica paragonare la Serpico moto alla produzione standard? Sui cavalli, la scheda tecnica del sito ufficiale parla proprio di 29.1 bhp (21.4 kW) @ 5100 rpm; non mi pare quindi si tratti quindi di potenza alla ruota, purtroppo. Ma io dico: cilindrata aumentata, corpo farfallato maggiorato, centralina rimappata, e tutto questo otterenere due soli cavallini in più della 500, e pure risicati?
serpico Herzog wroteil paragone vien fatto sulle vibrazioni, non sulla potenza del motore. E poi, non vorrai mica paragonare la Serpico moto alla produzione standard? No no.. non parlavo della serpico moto ma delle efi.. io ormai sarò un motociclista di altri tempi e se non sento le aste e bilancieri ritmare in risonanza con le vibrazioni del mio apparecchio ortodontico mi sembra quasi che la moto sia ferma :lol: Parlavo proprio delle bullet efi.. io notavo Alby e neo in autostrada andare sciolti sciolti a 110-115 da gps.. poi ogni tanto la tirata ci sta e godi come un riccio 🙂 . Certo non sarà il viaggiare a 140 del bmw k100 ma dire che una bullet non tiene medie autostradali mi sembra un po esagerato..
serpico serpico wroteHerzog wroteil paragone vien fatto sulle vibrazioni, non sulla potenza del motore. E poi, non vorrai mica paragonare la Serpico moto alla produzione standard? No no.. non parlavo della serpico moto ma delle efi.. io ormai sarò un motociclista di altri tempi e se non sento le aste e bilancieri ritmare in risonanza con le vibrazioni del mio apparecchio ortodontico mi sembra quasi che la moto sia ferma :lol: Parlavo proprio delle bullet efi.. io notavo Alby e neo in autostrada andare sciolti sciolti a 110-115 da gps.. poi ogni tanto la tirata ci sta e godi come un riccio 🙂 . Certo non sarà il viaggiare a 140 del bmw k100 ma dire che una bullet non tiene medie autostradali mi sembra un po esagerato.. E poi chi ha detto che la serpico moto va veloce?? :lol:
