serpico
Oggi per lavoro ero giusto a marghera.... 🙂
Herzog
serpico wroteOggi per lavoro ero giusto a marghera.... 🙂
e quindi?!
WoL
Carogna! Hai visto la Continental live e ce la butti li così?
serpico
Eh eh eh.... :cool:
Era ancora sul ponte con Andrea che ci lavorava su dietro una transenna di catene bianche e rosse... era li a 5 metri da me.. senza sella..
L.ho vista due secondi e non ho avuto modo di studiarla bene. Sono rimasto colpito dal colore.. un bel rosso ciliegia scuro, dalle dimensioni e dal fatto che il telaio è proprio bello.
Appena all'ingresso ho avuto modo di ammirare una standard argento niova di pacca e lo choc è stato grande. Passare dal retrò al moderno in 4 passi... tanto che mi sono ancora più convinto dell.odea che con herzog abbiamo in comune. . Ossia dagli quel tocco di riferimento retrò. . Basta poco ma la rende bellissima.
Herzog
serpico wrote. Sono rimasto colpito [...], dalle dimensioni
Ecco, Serpico, mi interessa molto questa tua osservazione: puoi speigare meglio l'impressione legata alle dimensioni?
serpico wrote. mi sono ancora più convinto dell.odea che con herzog abbiamo in comune. . Ossia dagli quel tocco di riferimento retrò. . Basta poco ma la rende bellissima.
:cool:
Herzog
In attesa delle impressioni di Serpico, riporto quelle di Simona, concessionaria di Torino, a cui avevo chiesto lumi anche sulla sella biposto e sulla possibilità di abbassare i semimanubri al di sotto della piastra di sterzo:
PROVANDOLA SU STRADA QUESTE LE MIE CONSIDERAZIONI AVVALLATE ANCHE DAI MIEI COLLEGHI:
1- MOLTO PIU' IMPONENTE CONFRONTO ALLA CLUMBAN. IL SERBATORIO E I MEZZI MANUBRI SONIO PIU' GRANDI DI CONSEGUENZA LA MOTO NON SEMBRA UNO "SCRICIOLO" COME LA CLUBMAN".
2- COMODISSIMA DA GUIDARE A DIFFERENZA DELLA CLUMBAN. I MEZZI MANUBRI SI POSSONO ABBASSARE COME LEI HA CHIESTO, MA LE ASSICURO CHE DOVE SONO PERMETTONO UNA GUIDA PIU' COMODA A CHI E' ALTO COME NOI E NON DA' FASTIDIO SUI LUNGHI TRAGITTI.
3- BELLA LA RIPRESA E OTTIMA LA FRENATA.
4- LEGGERISSIMA (140KM)
5- QUASI NULLE LE VIBRAZIONI SULLE PEDALINE.
6- UNICHE DUE PECCHE: PARAFANGHI IN PLASTICA (MA SI POSSONO SOTITUIRE) ED UNA SALDATURA ORRENDA ALLA FINE DELLA MARMITTA. LE FOTO CHE CIRCOLANO RIPORTANO GIA' LA MARMITTA AFTERMARKET, L'ORIGINALE HA UNA SALDATURA ALLA FINE CON RELATIVA SPENNELLATA OSCENA!
7- SARANNO IN COMMERCIO X LA META' DI NOVEMBRE SIA ACCESSORI CHE ABBIGLIAMENTO DEDICATO:
CATALOGO ACCESSORI: VI SARA' ANCHE IL KIT PER SELLA PASSEGGERO CON RELATIVE PEDANE E MOLTO ALTRO A PREZZI COMPETITIVI. GLI ACCESSORI DARANNO LA POSSIBILITA' DI PERSONALIZZARE IL PROPRIO CAFE' RACE!
serpico
Le dimensioni... è strana.. è piccola e raccolta come moto ma ha una bella aurea di solidità. Il serbatoio fa da padrone della scena e la piastra anteriore anch'essa in primo piano danno una sensazione di solidità. Ma se la paragoniamo alla V7 special secondo me è più piccola e a prima vista sembra anche con la.sella più alta e le gambe meno rannicchiate. Io l'ho vista senza sella quindi forse è anche dovuto a quello..
Concordo per la marmitta... non ho visto la bava di saldatura ma comunque non è bella.
I parafanghi sono fra le prime cose che cambierei per darle quel tocco di retrò.
La sella lunga deve starci molto bene..
Non so.. è bella ma ti lascia un po' insoddisfatto... così com'è è un po' anonima.. non ha quella verve di una bullet std (per intenderci).
Herzog
bene, aspetto di vederla anche io di persona. Per verificarne l'abitabilità, occorre montarci sopra. Ci vorrebbe un volontario nei dintorni di Marghera. Peccato che il buon Neo, dopo gli entusiasmi inziali, abbia forse perso interesse, perché sarebbe stato il modello ideale per un test 🙂
Neophytus
Herzog wrotebene, aspetto di vederla anche io di persona. Per verificarne l'abitabilità, occorre montarci sopra. Ci vorrebbe un volontario nei dintorni di Marghera. Peccato che il buon Neo, dopo gli entusiasmi inziali, abbia forse perso interesse, perché sarebbe stato il modello ideale per un test 🙂
Perso interesse? Io?
Pofferbacco, ciò non corrisponde al vero!
Datemi una Continental e vi solleverò il mondo! 😉
Herzog
ah, il nostro Archimede delle due ruote!
(naturalmente la leva è quella del kickstarter).
Ebbene, suppongo che a Marghera ci siano Continental piene di leve e in assetto da gara che aspettano di essere accarezzate. Non è che...?
Rocket
Herzog wroteIn attesa delle impressioni di Serpico, riporto quelle di Simona, concessionaria di Torino, a cui avevo chiesto lumi anche sulla sella biposto e sulla possibilità di abbassare i semimanubri al di sotto della piastra di sterzo:
PROVANDOLA SU STRADA QUESTE LE MIE CONSIDERAZIONI AVVALLATE ANCHE DAI MIEI COLLEGHI:
1- MOLTO PIU' IMPONENTE CONFRONTO ALLA CLUMBAN. IL SERBATORIO E I MEZZI MANUBRI SONIO PIU' GRANDI DI CONSEGUENZA LA MOTO NON SEMBRA UNO "SCRICIOLO" COME LA CLUBMAN".
2- COMODISSIMA DA GUIDARE A DIFFERENZA DELLA CLUMBAN. I MEZZI MANUBRI SI POSSONO ABBASSARE COME LEI HA CHIESTO, MA LE ASSICURO CHE DOVE SONO PERMETTONO UNA GUIDA PIU' COMODA A CHI E' ALTO COME NOI E NON DA' FASTIDIO SUI LUNGHI TRAGITTI.
3- BELLA LA RIPRESA E OTTIMA LA FRENATA.
4- LEGGERISSIMA (140KM)
5- QUASI NULLE LE VIBRAZIONI SULLE PEDALINE.
6- UNICHE DUE PECCHE: PARAFANGHI IN PLASTICA (MA SI POSSONO SOTITUIRE) ED UNA SALDATURA ORRENDA ALLA FINE DELLA MARMITTA. LE FOTO CHE CIRCOLANO RIPORTANO GIA' LA MARMITTA AFTERMARKET, L'ORIGINALE HA UNA SALDATURA ALLA FINE CON RELATIVA SPENNELLATA OSCENA!
7- SARANNO IN COMMERCIO X LA META' DI NOVEMBRE SIA ACCESSORI CHE ABBIGLIAMENTO DEDICATO:
CATALOGO ACCESSORI: VI SARA' ANCHE IL KIT PER SELLA PASSEGGERO CON RELATIVE PEDANE E MOLTO ALTRO A PREZZI COMPETITIVI. GLI ACCESSORI DARANNO LA POSSIBILITA' DI PERSONALIZZARE IL PROPRIO CAFE' RACE!
Sarei proprio curioso di vederle accanto! :hammer:
Neophytus
eh, mi immagino una folla di Continental che attendono soltanto di essere blandite e montate (non fate pensieri pruriginosi).
- Sì, ma quando?
- Un giorno che... non piove tanto, come direbbero gli avi miei 🙂
Herzog
se piove, si può ancora dire "governo ladro"?
Herzog
Rocket wroteHerzog wroteIn attesa delle impressioni di Serpico, riporto quelle di Simona, concessionaria di Torino, a cui avevo chiesto lumi anche sulla sella biposto e sulla possibilità di abbassare i semimanubri al di sotto della piastra di sterzo:
PROVANDOLA SU STRADA QUESTE LE MIE CONSIDERAZIONI AVVALLATE ANCHE DAI MIEI COLLEGHI:
1- MOLTO PIU' IMPONENTE CONFRONTO ALLA CLUMBAN. IL SERBATORIO E I MEZZI MANUBRI SONIO PIU' GRANDI DI CONSEGUENZA LA MOTO NON SEMBRA UNO "SCRICIOLO" COME LA CLUBMAN".
2- COMODISSIMA DA GUIDARE A DIFFERENZA DELLA CLUMBAN. I MEZZI MANUBRI SI POSSONO ABBASSARE COME LEI HA CHIESTO, MA LE ASSICURO CHE DOVE SONO PERMETTONO UNA GUIDA PIU' COMODA A CHI E' ALTO COME NOI E NON DA' FASTIDIO SUI LUNGHI TRAGITTI.
3- BELLA LA RIPRESA E OTTIMA LA FRENATA.
4- LEGGERISSIMA (140KM)
5- QUASI NULLE LE VIBRAZIONI SULLE PEDALINE.
6- UNICHE DUE PECCHE: PARAFANGHI IN PLASTICA (MA SI POSSONO SOTITUIRE) ED UNA SALDATURA ORRENDA ALLA FINE DELLA MARMITTA. LE FOTO CHE CIRCOLANO RIPORTANO GIA' LA MARMITTA AFTERMARKET, L'ORIGINALE HA UNA SALDATURA ALLA FINE CON RELATIVA SPENNELLATA OSCENA!
7- SARANNO IN COMMERCIO X LA META' DI NOVEMBRE SIA ACCESSORI CHE ABBIGLIAMENTO DEDICATO:
CATALOGO ACCESSORI: VI SARA' ANCHE IL KIT PER SELLA PASSEGGERO CON RELATIVE PEDANE E MOLTO ALTRO A PREZZI COMPETITIVI. GLI ACCESSORI DARANNO LA POSSIBILITA' DI PERSONALIZZARE IL PROPRIO CAFE' RACE!
Sarei proprio curioso di vederle accanto! :hammer:
Ti riferisci alla Clubman?
Suppongo che il giudizio dato su quest'ultima (che è una bella moto) sia dovuto solo all'esigenza commerciale di spingere il nuovo prodotto.
Rocket
Si si, mi riferivo al paragone con la Clubman... ma sai, io sono di parte! 😃
Comunque apprezzo l'evoluzione necessaria, una ciclistica rinnovata etc. etc. e spero che possa dare nuova spinta al marchio, ma la GT continua a non convincermi, la trovo una scelta commerciale priva della personalità che avvolge il marchio.
È una specie di ibrido che non mi suscita emozione.
Poi magari la vedrò e cambierò idea! 😉
Neophytus
bisogna vederla, bisogna vederla...
Oggi per esempio non piove tanto 😉
... però purtroppo non riesco ad andare. Ma poi, vi fiderete della mia eventuale relazione poco tecnica e molto estetica?
Herzog
io di teNnica non ne mastico. Mi fido del tuo senso per la bellezza, per lo zeitgeist, per le storie future che una moto, già da ferma, racconta a chi sa ascoltare.
Il Neo e l'arte dell'interpretazione della motocicletta.
Rocket
Neophytus wrote... Ma poi, vi fiderete della mia eventuale relazione poco tecnica e molto estetica?
Dopo che ti ho visto "montare" la V7 con tanta fierezza... beh... massima fiducia!!! :cool:
Neophytus
Herzog wroteio di teNnica non ne mastico. Mi fido del tuo senso per la bellezza, per lo zeitgeist, per le storie future che una moto, già da ferma, racconta a chi sa ascoltare.
Il Neo e l'arte dell'interpretazione della motocicletta.
:lol:
WoL
Herzog wroteio di teNnica non ne mastico. Mi fido del tuo senso per la bellezza, per lo zeitgeist, per le storie future che una moto, già da ferma, racconta a chi sa ascoltare.
Il Neo e l'arte dell'interpretazione della motocicletta.
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