gil Non c'è nulla che non vada bene sulla tua Classic, tieni presente che anche la mia Bullet da nuova era parecchio legata al punto che non riuscivo a volte ad accenderla con la pedivella, era davvero dura da azionare. Poi con il passare dei chilometri, qualche migliaio, il motore è diventato più libero nella rotazione di tutti gli organi meccanici e più facile da far partire con la pedivella. Ora credo che abbia anche un pò meno compressione rispetto al nuovo e a motore caldo a volte riesco ad azionare la pedivella dell'avviamento a mano.
Francesco63 Oggi dopo pranzo, complici i circa 15 gradi, ho ripreso brevemente la moto, più che altro per controllare la batteria e per andare a gonfiare le gomme, che temevo un po' basse. Era ferma da fine ottobre. Quando ho dato contatto l'impressione è stata che la batteria non avesse minimamente sofferto per l'inattività, ma ho voluto ugualmente approfittarne per provare l'avviamento a pedivella. E' partita al quarto colpo. La corsa totale della pedivella è un po' lunga ma molto morbida e senza impuntamenti. Il ritorno alla posizione di riposo è rapido ma non violento: direi che non si rischiano né malleoli né tibie. 🙂 :lol:
fausto-s pedro wroteSe guardi quì vedrai che impari... https://www.youtube.com/watch?v=blVBC_EJ8NI 🙂 Oppure questo.... https://www.youtube.com/watch?v=491WcInYX-o&list=PLoR07j8u5LFBw30MAQD7UfVWsNnkp5nlQ
