@aquilacd e
@Italo, secondo me avete ragione entrambi, ossia il sapere in anticipo di un eventuale malfunzionamento può essere utile se si è in un centro abitato e comunque in compagnia di altri, diversamente se avviene in altre circostanze........
@Gil, bravo per la descrizione delle rispettive utilità.
@Canem, giusto per non farli bisticciare vero. Concordo con te, anche a me piacciono questi
"orpelli", tant'è che sulla kawasaki W650 ho installato un amperometro sul dorso del faro.
Però, a onor del vero, bisognerebbe tenere anche presente quel che disse il famoso Henry Ford ossia
tutto quello che non c'è non si rompe, ed obiettivamente non è che avesse proprio tutti i torti.
Italo wrote... In pratica è il lavoro del amperometro te lo dice lui se carichi o no....................ritengo che il check più utile sarebbe quello delle due spie "olio&batt" Giri la chiave spie accese, metti in moto, spie spente........
Esattamente.
Verissimo e sono d'accordo con te, però converrai anche che su moto in stile gli strumenti di cui stiamo disquisendo ci stanno a pennello, poi circa la loro effettiva utilità sappiamo bene che è un altro discorso.
