doraemon77 Dopo aver rotto il filo della frizione due giorni fa oggi mentre tornavo da un giro di circa 200km ho cominciato ad avvertire dei vuoti come se la moto si volesse spegnere o come se stesse finendo la benzina (serbatoio pieno). Dopo un po' si è anche accesa la spia del motore. Cosa vuole??? Mi ha riportato a casa ma che palle 🙁( Siamo solo a 1900km
Federico Stringi ma non troppo il collettore di scarico. Prima controlla di non aver sfiati, in caso portala al concessionario e fai cambiare la guarnizione. Controlla poi anche i morsetti della batteria.
doraemon77 PiadaKid wroteSei sfigato duro! Ma la spia ora e' accesa o si e' spenta??? Si guarda lascia stare 🙁
doraemon77 Italo wroteNon fare un.. aspetta che lo rifaccia. Una rondine non fa primavera. Poi vediamo. L'ho lasciata riposare e ora si è riacessa e il motore in folle gira come un orologio svizzero. Era stanca? Voleva fermarsi per il tè? È più viziata della mia ex moglie wall:
JoeSap controlla il connettore di un cavetto che c'è vicino al corpo farfallato, a me una volta si era allentato e faceva falso contatto, spia rossa del motore accesa e la moto si spegneva da sola.. chissà magari è quello! i vuoti me li ha dati anche quando la pipetta sulla candela non era ben fissata..
Canemitzo Quoto Joe. Fai per bene quello che generalmente l'indiano fa alla cazzo di cane. Controlla tutti gli spinotti e connettori possibili. Apri la cassettina triangolare sx e dai del wd40 su attacchi fusibili, relé e centralina.
Italo Meno tocchi e meglio è.. Quando la cosa diventa insopportabile allora si controlla. Mettersi alla random non serve e a volte si fa peggio.
Canemitzo Controllare che uno spinotto sia ben connesso non mi pare una roba ne difficile ne dannosa, solo auspicabile.
Slowhand Canemitzo wroteControllare che uno spinotto sia ben connesso non mi pare una roba ne difficile ne dannosa, solo auspicabile. Infatti. Uno si mette di buzzo buono, a dieci minuti per volta, in ordine, se li controlla tutti, cominciando dal casino che c'è nella casquette e poi a seguire. Fatto una volta, e controllato che siano tutti sani e in ordine, non ci pensi più. Fino a quando non si ferma... 😉
doraemon77 Canemitzo wroteQuoto Joe. Fai per bene quello che generalmente l'indiano fa alla cazzo di cane. Controlla tutti gli spinotti e connettori possibili. Apri la cassettina triangolare sx e dai del wd40 su attacchi fusibili, relé e centralina. Ok. Buona idea ci provo. Italo wroteMeno tocchi e meglio è.. Quando la cosa diventa insopportabile allora si controlla. Mettersi alla random non serve e a volte si fa peggio. Certo Italo hai ragione ma mi limito a dare un'occhiata agli spinotti. Non sia mai.
Ale1973 Buongiorno a tutti. L'ha fatto anche a me, un paio di volte...subito pensavo che ci fosse poca benzina, fatto il pieno ma poco dopo ha ricominciato: vuoti di potenza non tanto in accelerazione quanto soprattutto durante la marcia a velocità costante col gas "appoggiato", e poi una volta accesasi la spia del motore magicamente va da Dio... Ho notato che ha iniziato a strappare così con il terminale di scarico nuovo e che c'è un po' di sfiato nel punto in cui il terminale si unisce al collettore...potrebbe essere questo il problema??? Help please... Un lampeggio a tutti... :thanks:
Nico A me è successa la stessa cosa, senza l'accensione della spia motore però, sostituita la candela passata la paura
Ale1973 Ok grazie Nico...proverò a sostituire la candela (anche se ha solo 2000 Km)...Gidì...passi mica da Genova per caso??? :hammer: :hammer:
Nico Ale1973 wroteOk grazie Nico...proverò a sostituire la candela (anche se ha solo 2000 Km)...Gidì...passi mica da Genova per caso??? :hammer: :hammer: ohhhh prendi le mie parole sempre con le pinze, affidati a chi ha più esperienza di me!!!!! e comunque la mia lo ha fatto allo stesso chilomteraggio ma all'epoca bruciava kili e kili di olio
Ale1973 Le pinze...le pinze....dove ho messo le pinze??? Ahhhh...eccole qua!!! Tranquillo Nico, appena passo dal conce ne prendo un paio e una la tengo di scorta...non si sa mai...e poi magari a volte ci si fascia la testa pensando a chissà quale problema, e poi in effetti è una ca*#ta...tentar non nuoce!! Thanks!!
Slowhand Ale1973 wrote Ho notato che ha iniziato a strappare così con il terminale di scarico nuovo e che c'è un po' di sfiato nel punto in cui il terminale si unisce al collettore...potrebbe essere questo il problema??? Si, se c'è uno sfiato possono verificarsi vuoti in accelerazione.
gil Inoltre controllerei il manicotto di aspirazione e il filtro dell'aria che non ci siano infiltrazioni. Lamps
Ale1973 Grazie 1000 ragazzi...nel frattempo ho acquistato una pasta per marmitte e domani mi cimenterò nella riparazione dello sfiato...intanto controllerò anche manicotto e filtro aria...vi terrò informati...grazie ancora. P.s. questo forum è una risorsa inestimabile per chi come me è una vera schiappa...Grazie a tutti!!
