serpico wroteChe ha aperto il cambio delle UCE qui c'è solo GDbuono... magari si può regolare senza aprire?
No, non si può senza aprire e anche aprendo puoi solo misurare i giochi senza alcuna regolazione possibile che non sia quella di alzare con una rondella il piedino del comando.
Non saprei cosa può essere.
Certamente io aprirei il coperchio dx per vedere.
In prima battuta avrei pensato ad una vite lasca del cestello frizione, ma dice che tirando la frizione lo fa lo stesso.
Certo che il fatto che con la marcia innestata non lo faccia fa pensare a qualche torretta degli ingranaggi del cambio o al selettore che vibra, comunque a qualche problema di gioco agli organi del cambio.
Quel rumore, comunque, sembrerebbe più "plasticoso", una torretta che tocca fa il rumore del cambio della 500 quando non si dà la doppietta o come se si grattasse la retro, si potrebbe ipotizzare una delle tre viti allentate della pompa dell'olio e l'ingranaggio di plastica che tocca quando la pompa non lavora in piena pressione (e questo succede a moto inclinata), ma non si spiega perché smetta con la marcia.
Comunque consiglierei di aprire il coperchio dx (intanto che fa il tagliando...) procurandosi prima l'o-ring della pompa e la guarnizione del coperchio; a coperchio aperto si possono controllare i giochi dei cuscinetti, la pompa, il volano ...
Poi svitando il tappo magnetico potrebbe vedere se c'è della limatura.
Se invece il rumore provenisse da sx non avrei dubbi ad incriminare il tendicatena.
