Anabbaglianti+Abbaglianti, Possibile?

Slowhand

gdbuono wrotePer gli ABBA ho visto le foto... belle!
Posso metterne qualcuna per gli ANA?

Mi permetto di riferire che la chitarrista nell'immagine da me postata (peraltro una signora chitarrista, in tutti i sensi) risponde, appunto, al nome di Ana.

http://anapopovic.com/home

gdbuono

Slowhand wrote
gdbuono wrotePer gli ABBA ho visto le foto... belle!
Posso metterne qualcuna per gli ANA?
Mi permetto di riferire che la chitarrista nell'immagine da me postata (peraltro una signora chitarrista, in tutti i sensi) risponde, appunto, al nome di Ana.

http://anapopovic.com/home

Io avrei messo un particolare di Ana Pawloska...

Slowhand

gdbuono wroteIo avrei messo un particolare di Ana Pawloska...

Che non ho il piacere di conoscere, quindi sarà gradita presentazione

In ogni caso, nella foto degli Abba-orata le... pinne caudali sembrano già pronte a qualsiasi evenienza.

Silver

Dietro suggerimento di AndreaZ ho sostituito la lampada di serie con una Osram cool blue intense H4 - 12v- 60/55w.
Risultato eccellente!!! Sia per vedere che per essere visti meglio nel traffico diurno.
L'inconveniente è che scalda molto e mi preoccupa l'impianto elettrico e la calotta del faro dato che l'anabbagliante è sempre acceso.
Ho bisogno di consigli da parte di qualche Royal che abbia avuto esperienza di questo genere. Faccio presente che appena giro la chiave e
avvicino la mano al vetro del fanale, sento parecchio caldo. È normale?
Grazie a tutti.

serpico

Che scaldi è normale... non ho mai provato lampade diverse dalle standard (tranne la neovision sulla classic engine).. non so quanto in più scaldino le altre proposte.

Poi finora ho sempre avuto l'interruttore delle.luci quindi in genere con motore a minimo spengo le.anabbaglianti

Freddy

Mangu86 wroteCiao a tutti vorrei modificare i collegamenti dell'interruttore luci in modo da utilizzare abbaglianti e anabbaglianti contemporaneamente e senza fare danni.
La modifica sembrerebbe semplice :/ qualcuno può aiutarmi? :thanks:
Giusto per visionare fili all'interno del blocchetto, ho riscontrato una piccola difficoltà: il blocchetto sembra non volersi aprire... eppure ho svitato la vite che accoppia le parti in plastica :gratt:

In ogni caso, se vuoi fare una prova, la modifica più economica e di semplice attuazione dovrebbe essere la seguente:
- non bisogna smontare il blocchetto degli interruttori perchè il tutto si svolge all'interno del faro, si collega un diodo fra il filo che va all'abbagliante e quello che va all'anabbagliante, con il catodo dalla parte dell'anabbagliante. Tutte le volte che accenderai l'abbagliante si accenderà anche l'anabbagliante e non viceversa. La modifica è facilmente reversibile: basta scollegare il diodo.

Freddy

Silver wroteDietro suggerimento di AndreaZ ho sostituito la lampada di serie con una Osram cool blue intense H4 - 12v- 60/55w.
Risultato eccellente!!! Sia per vedere che per essere visti meglio nel traffico diurno.
L'inconveniente è che scalda molto e mi preoccupa l'impianto elettrico e la calotta del faro dato che l'anabbagliante è sempre acceso.
Ho bisogno di consigli da parte di qualche Royal che abbia avuto esperienza di questo genere. Faccio presente che appena giro la chiave e
avvicino la mano al vetro del fanale, sento parecchio caldo. È normale?
Grazie a tutti.

Anche la lampadina di serie è da 55/60 watt per cui scalda uguale.

AndreaBeatles

Mangu86 wroteBeatles a me piace incasinarmi l'esistenza 😉

Come tutti i Royalisti!!!! :thumb: :lol:

Vediamo come va con l'Osram potenziata.... 😉

Mangu86

Freddy wrote
Mangu86 wroteCiao a tutti vorrei modificare i collegamenti dell'interruttore luci in modo da utilizzare abbaglianti e anabbaglianti contemporaneamente e senza fare danni.
La modifica sembrerebbe semplice :/ qualcuno può aiutarmi? :thanks:
Giusto per visionare fili all'interno del blocchetto, ho riscontrato una piccola difficoltà: il blocchetto sembra non volersi aprire... eppure ho svitato la vite che accoppia le parti in plastica :gratt:

In ogni caso, se vuoi fare una prova, la modifica più economica e di semplice attuazione dovrebbe essere la seguente:
- non bisogna smontare il blocchetto degli interruttori perchè il tutto si svolge all'interno del faro, si collega un diodo fra il filo che va all'abbagliante e quello che va all'anabbagliante, con il catodo dalla parte dell'anabbagliante. Tutte le volte che accenderai l'abbagliante si accenderà anche l'anabbagliante e non viceversa. La modifica è facilmente reversibile: basta scollegare il diodo.

Favoloso Freddy! Il diodo che devo prendere che tipo è? e che valori ha? :thanks:

Freddy

Mangu86 wrote
Freddy wrote
Mangu86 wroteCiao a tutti vorrei modificare i collegamenti dell'interruttore luci in modo da utilizzare abbaglianti e anabbaglianti contemporaneamente e senza fare danni.
La modifica sembrerebbe semplice :/ qualcuno può aiutarmi? :thanks:
Giusto per visionare fili all'interno del blocchetto, ho riscontrato una piccola difficoltà: il blocchetto sembra non volersi aprire... eppure ho svitato la vite che accoppia le parti in plastica :gratt:

In ogni caso, se vuoi fare una prova, la modifica più economica e di semplice attuazione dovrebbe essere la seguente:
- non bisogna smontare il blocchetto degli interruttori perchè il tutto si svolge all'interno del faro, si collega un diodo fra il filo che va all'abbagliante e quello che va all'anabbagliante, con il catodo dalla parte dell'anabbagliante. Tutte le volte che accenderai l'abbagliante si accenderà anche l'anabbagliante e non viceversa. La modifica è facilmente reversibile: basta scollegare il diodo.
Favoloso Freddy! Il diodo che devo prendere che tipo è? e che valori ha? :thanks:

Per quello che deve fare in questa applicazione è sufficiente un qualunque diodo da "almeno" 10 ampere, sono agevolmente reperibili presso i negozi di componentistica elettronica ad un prezzo inferiore ad 1 euro (per es. a Bologna io mi rivolgerei da Radioricambi o Videocomponenti o GBC ecc... ma li ho visti anche nel reparto auto-moto di Carrefour a circa 5 euro ma con tanto di dissipatore che in questo caso sarebbe superfluo. Lo trovi anche nei negozi di ricambi-accessori auto).

gdbuono

Freddy wrote
Mangu86 wrote
Freddy wrote

In ogni caso, se vuoi fare una prova, la modifica più economica e di semplice attuazione dovrebbe essere la seguente:
- non bisogna smontare il blocchetto degli interruttori perchè il tutto si svolge all'interno del faro, si collega un diodo fra il filo che va all'abbagliante e quello che va all'anabbagliante, con il catodo dalla parte dell'anabbagliante. Tutte le volte che accenderai l'abbagliante si accenderà anche l'anabbagliante e non viceversa. La modifica è facilmente reversibile: basta scollegare il diodo.
Favoloso Freddy! Il diodo che devo prendere che tipo è? e che valori ha? :thanks:
Per quello che deve fare in questa applicazione è sufficiente un qualunque diodo da "almeno" 10 ampere, sono agevolmente reperibili presso i negozi di componentistica elettronica ad un prezzo inferiore ad 1 euro (per es. a Bologna io mi rivolgerei da Radioricambi o Videocomponenti o GBC ecc... ma li ho visti anche nel reparto auto-moto di Carrefour a circa 5 euro ma con tanto di dissipatore che in questo caso sarebbe superfluo. Lo trovi anche nei negozi di ricambi-accessori auto).

La soluzione di Freddy è ottima, tuttavia credo che i due filamenti, contemporaneamente accesi, ti durebbero pochi minuti, per non parlare del sovraccarico sulla batteria e dell'amperaggio sui cavetti (che non brillano per qualità) e che sono talmente sottili che -secondo me- non reggerebbero.
Perché non provi a mettere più lampade a pisello? La visibilità passiva sarebbe assicurata.
Io ne dovrei avere un centinaio qua e là, se sei interessato te le faccio avere volentieri.

Mangu86

Sulle lampande a pisello non so...ma il nome mi sembra tutto un programma :rolleyes: scherzi a parte intendi dire che tipo di lampade :-)? Effettivamente sto valutando l'ipotesi che la lampada o qualcos'altro vada a sovraccaricarsi..prima di buttarmi come cavia aspetto di provare le nuove osram che ho comprato sembrerebbero promettere bene. Dai cinesi (si lo so..) ho anche trovato un kit che avevo gia visto sulla ebaya con due h4 da ben 100w con dissipatore ceramico, si sono illegali ecc. ma tra ingombri e temperature di esercizio richiedono troppi sbattoni per essere adattate. Vi faro sapere di più appena mi arrivano le laser !

gdbuono

Mi sembra una decisione di buon senso, la tua.
E che la forza sia con te!
Poi, se vuoi mettere qualche lampada a pisello, la mia offerta è sempre valida.

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Mangu86

Dunque tornando sul pezzo mi è arrivata l'Osram potenziata questa per intenderci

Ho preso queste che promettono ben 130% di visibilità in più. Dopo un intensa prova notturna ho potuto constatare che questa lampada porta un discreto miglioramento principalmente per quanto riguarda la visibilità degli abbaglianti, che con questa lampada sembrano essere più efficaci e assumono una tonalità molto più chiara e fredda. Gli anabbaglianti sono invece un poco più brillanti ma niente di che e mantengono sempre la stessa tonalità più calda e non chiara come ci si aspetterebbe. Tutto sommato un po di visibilità in più la apportano ma il 130% in più di visibilità no! Magari diciamo un bel 130% di balle in più sulla confezione si,ecco 😉 Il verdetto finale è parzialmente deluso,mi aspettavo di più comunque sempre meglio delle originali. :smoke:

AndreaBeatles

Mangu86 wroteBeatles a me piace incasinarmi l'esistenza 😉 ma un po mi hai convinto, faccio un test facile, facile comprerò una Osram "potenziata" (Nightrider) e vi dirò le mie impressioni.

😉

Comunque ne ho letto bene (ma non provata direttamente!!! :sorry: ) anche della X-tremeVision della Philips (...lasciamo perdere i soliti "+100, +130" e simili, "dolus bonus" o meglio specchietto delle allodole da prendere con le pinze :lol: , piuttosto quel "Vibration resistant" può ingolosire noi Royalisti 😛 )...

(e sempre della Philips la gamma è comunque ampia e ricca, dalla visibilità notturna all'effetto pseudo Xenon... http://www.philips.it/c-m-au/lampadine-per-moto/fari-alogeni ).

Ovvio, non ricambiarla subito 😉 in caso può essere testata in futuro (oppure se c'è qualcuno qui che ha provato e può darcene un feedback "reale", magari potremmo avere una bella dritta da tenere da parte...).

:thumb:

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