La "Betty"

aquilacd · 2017-02-18T16:10:13+00:00

ciao, ecco la mia DLX finalmente con alcune modifiche che volevo fare da tempo, ora mancano ancora le gomme (che ho già) appena riesco le faccio cambiare...

pedro

Buonasera Aquilacd, ho letto che hai montato un cupolino acquistato su Aliexpress. Ti chiedo se il fissaggio con 3 viti alla cornice del faro rende il medesimo stabile anche in velocità e se il mod.fumè ha un minimo di trasparenza, perchè dalle foto non sembrerebbe,e puoi dirmi anche se 2 luci di posizione vengono coperte dal plexiglas e quindi, col fumè, oscurate. Ti ringrazio.

aquilacd

Ciao, il fissaggio è stabile testato in autostrada per molte ore, il fumé non saprei perché sia io che Hilts lo abbiamo preso trasparente, poi si le due luci vengono coperte ma essendo trasparente si vedono.. Penso che con il modello scuro vengano abbastanza coperte.
PS. Unica pecca siccome è montato sulla cornice e sborda leggermente sul faro molto poco.. Ma in caso di sostituzione lampadina grande H4, bisogna toglierlo.

aquilacd

Aggiornamento invernale :

Appena ricevuto : frecce piccole e faro posteriore Lucas tutto omologato, ammortizzatori ultra classic con molle coperte, paracalore più lungo, nuove molle a forbice per la sella anteriore.

Appena monto faccio foto.

Neophytus

Foto foto foto 🙂

AndreaBeatles

aquilacd wroteAggiornamento invernale :

Appena ricevuto : frecce piccole e faro posteriore Lucas tutto omologato, ammortizzatori ultra classic con molle coperte, paracalore più lungo, nuove molle a forbice per la sella anteriore.

Appena monto faccio foto.

:clap: :clap:

aquilacd

aquilacd wroteAggiornamento invernale :

Appena ricevuto : frecce piccole e faro posteriore Lucas tutto omologato, ammortizzatori ultra classic con molle coperte, paracalore più lungo, nuove molle a forbice per la sella anteriore.

Appena monto faccio foto.

eccomi....
con tre mesi di ritardo ma ho fatto..(noia da quarantena :rolleyes:)

smontato porta targa originale, che per chi non lo sapesse nella Dlx è abbastanza orribile molto grande in stile cagiva anni 80 :eeek:..l'unica cosa positiva è il catadiottro che è integrato nel faro.

il fanale originale è quello in alto, il Lucas più piccolo in basso.

Poi ho acquistato in Inghilterra un portatarga vintage, ovviamente l'ho verniciato tutto nero :

montato fanale e catadiottro sotto la targa e per ultime le frecce Mini Bullet cromate.

queste le molle a forbice che vi dicevo e gli Ammortizzatori Ultra Classic più lunghi di 1 cm :

serpico

Bel lavoro Aquila. Me gusta

black-dog

Io sono affezionato all'originale, ma dietro è venuto proprio un bel lavoro: hai dovuto tagliare/segare/bucare qualcosa?
Mi piacciono molto anche gli ammortizzatori nuovi: quando puoi (speriamo presto!) mi piacerebbero le tue impressioni di guida. 😉

aquilacd

Ciao Black... Grazie,
Ho dovuto solo fare un foro da 8 mm. proprio sotto al foro di uscita dei cavi.
Per quanto riguarda i cablaggi ho dovuto fare un po' di saldature a stagno ma ho mantenuto comunque gli spinotti originali.
Ho portato la massa sia al faro che le frecce perché a differenza delle originali avevano solo un filo.
Per le impressioni ti farò sapere.

McBob

Interessante Aquila. Soprattutto le molle a forbice. Sono più forti di quelle di serie? Perché a volte (ho messo su qualche chilo) la
sella mi tocca il parafango. Ho visto che hai usato un sistema per ovviare al fatto che i fori sono come dire paralleli al terreno mentre
in quelle di serie (almeno sulla c5 e4) sono perpendicolari. Questo un po' mi lascia perplesso (parlo per me eh). Quando hai tempo e se hai voglia me la
metti una foto solo delle molle (o due righe di spiegazione su come hai fatto)? Grazie e ancora complimenti!

aquilacd

Ciao Bob...Grazie,
Per quanto riguarda la tua domanda, ho risolto con un paio di tenditori a vite tipo questi :

https://images.app.goo.gl/jD6DjZPHnbJLGT4G7

Ho usato un solo bullone di ogni tenditore perché l'altro ha il filetto al contrario quindi non avvita il dado.
Poi l'ho ridotto un po' di spessore laterale con una fresa da banco perché l'anello è molto largo e faticavo ad avvitare il dado.

Poi, si sono più robuste infatti anche io con gli avvallamenti toccavo sotto.

McBob

Ciao Aquila,

grazie - è tutto molto chiaro. Io non ho la fresa da banco (eventualmente
vado da mio cognato harleysta) ma forse posso ovviare con un bullone più
lungo (nella classic è un m8 da 45). Comunque mi intriga!

Ciao, grazie ancora.

AndreaBeatles

Come sempre ottima manualità Aquila... 😉 Gran bel risultato! 🙂
Bello... compliments!! 🙂

black dog wroteMi piacciono molto anche gli ammortizzatori nuovi: quando puoi (speriamo presto!) mi piacerebbero le tue impressioni di guida. 😉

Quotissimo!!
Quante posizioni di regolazione? 5 come gli originali o 3 come gli Hagon??

aquilacd

Grazie mille Andrea,

Per quanto riguarda la regolazione non saprei, li ho montati in fretta senza confrontarli con l'originale.
Guarda qui vedi se capisci, io ora non posso perché la moto è in un garage lontano da casa mia.
https://www.feked.com/shock-absorbers-classic-universal-shrouded-330mm-13.html

McBob

E hanno pure un prezzo abbordabile (gli ammortizzatori)!

aquilacd

McBob wroteE hanno pure un prezzo abbordabile (gli ammortizzatori)!

Infatti, e sono fatti molto bene.

Date un'occhiata al sito, anno anche scarichi specifici per Royal Enfield.

black-dog

aquilacd wrote
McBob wroteE hanno pure un prezzo abbordabile (gli ammortizzatori)!
Infatti, e sono fatti molto bene.

Date un'occhiata al sito, anno anche scarichi specifici per Royal Enfield.

Aggiunto ai preferiti. 😉
Gli ammo più li vedo più mi piacciono.

AndreaBeatles

Belli, ed a quel prezzo... tanta roba!!
Ho provato a zoomare ma non riesco a capirlo in pieno. Sembrerebbero 5 scatti (top!).

aquilacd wrote la moto è in un garage lontano da casa mia.

Se pure fuori comune, ti capisco, ti capisco eccome......

aquilacd

AMPEROMETRO: finalmente arrivato...montato e messo anche le due spie benzina e motore.

caricabasso

Bello, in linea con la moto.

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