Lavaggio- pulizia catena - lubrificazione frizione

Quint89

Ciao a tutti mi sono impostato dei limiti per la manutenzione ordinaria della moto:
- lubrificazione catena ogni 300 km o al bisogno con grasso al litio e spray per catena con o-ring, ho notato che resta bella pulita!

- pulizia catena ogni 1000 km: lavaggio con petrolio lampante, asciugatura e ingrassamento.
La pulizia deve coincidere con il lavaggio della moto? Sarebbe preferibile?

- lubrificazione frizione: la moto ha 1400 km ormai... è ora di farla?

Alfietto66

Quint...?!? Ma quanto sei sul pezzo???
Ti invidio. Spero di riuscire ad essere così bravo anch'io sulla MIA :lol: ....! Io sono una S chiappa in queste cose...

Neophytus

Quint sei un orologio svizzero 😃

Federico

Lubrificazione va bene anche ogni 500 km
Pulizia ad occhio, quando la vedo sporca.

AndreaBeatles

Federico wroteLubrificazione va bene anche ogni 500 km
Pulizia ad occhio, quando la vedo sporca.

Idem per la lubrificazione, come indica Federico. 500 è un ottimo compromesso per condizioni "normali" di strada; anticiparla ok, in caso di situazioni proibitive (classici tapponi con pioggia, umidità, o polvere e pietrisco - allora anche per la ripulita si possono abbreviare gli intervalli, eventualmente 😉 ).

Anche perchè di più (oltre al consumo), i rischi per cui telaio, cerchi e quant'altro possano far "conoscenza" col grasso diventano alti!! 😃 😃

Per la frizione, intervallo o indicato o prima in caso di sintomi strani (rumore, "resistenza"...).

Cidrolin

Lubrificazione ogni 500 va bene, anche meno soprattutto in inverno. Sempre dopo una bella pioggia. Pulizia mai se con oring, ogni tagliando se senza (pennello e petrolio).
Così faccio io.
Mandi

Cidrolin

Cidrolin wroteLubrificazione ogni 500 va bene, anche meno soprattutto in inverno. Sempre dopo una bella pioggia. Pulizia mai se con oring, ogni tagliando se senza (pennello e petrolio).
Così faccio io.
Mandi

Tra 500 e 1000 pulisco il cavo frizione con wd40. Ad oggi ha 13000km e scorre bene.

AndreaBeatles

Tempistiche (confermate) e dritte (ripetute ma sempre utili 😉 ) per l'ingrassaggio catena... http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=1676 ...e per il cavo frizione... http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=2265

:thumb:

Quint89

Per la frizione mi sono limitato a pulire il nottolino con wd 40 e il cavo in ingresso senza smontare nulla e re-ingrassare con grasso al litio, molto abbondantemente, quasi da non lasciar passare l'aria.
Dovrebbe essere sufficiente no? O bisogna per forza allentare i registri sul carter, poi sulla leva e lubrificare?

Carlo17

Teoricamente si ingrassa il cavo per far sì che i filamenti del cavo non si usurino a vicenda con la trazione, quindi andrebbe lubrificato un po' ovunque, ma probabilmente puoi limitarti a tenere ben lubrificate le estremità (che a quanto ho letto sono la parte che generalmente si rompe).
Io per ora, quantomeno, ho lubrificato solo le estremità (prima o dopo allento tutto e lubrifico anche dentro, ma sarebbe il caso di farlo con qualcuno in grado di confermare che il gioco lasciato sia quello corretto)

AndreaBeatles

Confermo la lubrificazione per le estremità... considerando che entrambi avete poi cavi decisamente nuovi al momento 😉

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