Continental Euro 4 omologata per una persona

serpico

Abbiamo visto allo EICMA le foto della nuova Continental GT euro 4.

http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?pid=99041#p99041

Questa differisce principalmente per l'aggiunta dello ABS integrale, del canister e di un sistema di riflusso aria allo scarico (PAV) per limitare gli inquinanti.

Ci sono anche delle diffferenze visive estetiche.. ~~strumentazione diversa,~~ tappo benzina a vite senza serratura, staffe posteriori al telaio con diversi attacchi.

C'è però una grande novità.
La moto nonostante abbia ancora gli attacchi al telaio per montare le pedaline del passeggero è in realta omologata per una sola persona. In pratica non si può portare il passeggero.

Nella euro 3 invece la.moto era sempre venduta con sella monoposto ma si poteva montare la sella lunga e aggiungere le pedaline e ospitare legalmente un passeggero.

Credo e spero che questa ultima novità sia un errore o una svista e che magari chi di competenza stia cercando di porre rimedio per aggiornare l'omologazione nuovamente a due posti.
Diversamente risulta un grosso limite per la Continental che si trova praticamente esclusa dal mercato per molti potenziali acquirenti.

Se non fosse un problema di svista burocratica allora mi viene da pensare... posso portare, telaisticamente parlando, un passeggero sulla mia moto?
Il telaio ha tutte le predisposizioni già dalla Harris (la ditta che ha progettato il telaio)... :gratt:

Propendo per l'errore burocratico... magari hanno semplicemente portato alla visita di omologazione una Continental GT allestita base con mono sella e senza pedaline.... 🙁

Slowhand

Con tutta la buona volontà, non credo alla "svista", sarebbe troppo grossolano. Anche perché, una volta accorti dell'errore, avrebbero rimediato.
E' voluto, nonostante l'evidente "tafazzata" che questo comporta, e nonostante la palese eresia (aggiorni e migliori un modello biposto, e lo ripresenti monoposto? Ridicolo). E, non essendo voluto per motivi tecnici, non so cosa pensare.

Tu, sulla tua, il passeggero lo puoi portare. E' omologata per due, è sicura, rispetta tutte le norme in merito e sappiamo bene che le caratteristiche costruttive lo consentono largamente. Chi comprerà il modello nuovo dovrà adattarsi. La domanda la faccio io: ma, da privato, sarà possibile ri-omologarla per due persone?

AndreaBeatles

serpico wrote
Propendo per l'errore burocratico... magari hanno semplicemente portato alla visita di omologazione una Continental GT allestita base con mono sella e senza pedaline.... 🙁

Qui non era indicato nulla in merito...

...speriamo davvero si tratti di un caso isolato (quotando Serpico, l'omologazione "ad 1" relativa magari a quello "specifico" allestimento - magari problema similare alla base della notoria omologazione super restrittiva per le gomme... - ).

Oppure potrebbero esserci due diverse omologazioni in coabitazione, seppur dello stesso modello (analogamente a quello che succede pure per alcune vetture - ad esempio, l'Opel Frontera che presentava l'hard top posteriore smontabile ma che in alcuni casi era omologato per l'uso cabrio, per altri no, nonostante le medesime caratteristiche tecniche).

Domandone che può apparire scontato: i GTisti attuali, da libretto, presentano tutti l'omologazione per 2 passeggeri?? :roll:

serpico

Dipende se se ne sono accorti dell'errore...

Oppure come era per la Panda potevi richiedere come optional l'omologazione per 5 invece dei 4 posti e ti veniva aggiunta la cintura di sicurezza a tre punti centrale che nel modello base non c'era.

Magari anche qui..la Continental con allestimento biposto esiste come optional ed ha di conseguenza un altro prezzo rispetto alla monoposto?

Pocapresia

Su fb il conce di Occhiobello specifica l'omologazione monoposto, dubito sia un caso isolato.

Dueruote

Effettivamente è un problema... burocratico o meno... l'acquirente DEVE attenersi al libretto.

Dueruote

Slowhand wrote
Tu, sulla tua, il passeggero lo puoi portare. E' omologata per due, è sicura, rispetta tutte le norme in merito e sappiamo bene che le caratteristiche costruttive lo consentono largamente. Chi comprerà il modello nuovo dovrà adattarsi. La domanda la faccio io: ma, da privato, sarà possibile ri-omologarla per due persone?

Senza il "nulla osta" della casa non è possibile ed anche in detto caso bisogna fare una revisione e l'aggiornamento del libretto (con ovvi costi).

AndreaBeatles

Dueruote wrote
Slowhand wrote
Tu, sulla tua, il passeggero lo puoi portare. E' omologata per due, è sicura, rispetta tutte le norme in merito e sappiamo bene che le caratteristiche costruttive lo consentono largamente. Chi comprerà il modello nuovo dovrà adattarsi. La domanda la faccio io: ma, da privato, sarà possibile ri-omologarla per due persone?
Senza il "nulla osta" della casa non è possibile ed anche in detto caso bisogna fare una revisione e l'aggiornamento del libretto (con ovvi costi).

Senza nulla osta serve la dichiarazione di un ingegnere che "sdogana" la nuova (richiesta) omologazione, la revisione successiva (accettabile o rigettabile...), libretto.
A meno che il relativo codice di omologazione non venga riaggiornato su indicazione della casa madre, portando ad una speda di soli 80 Euro per il duplicato del libretto aggiornato senza revisione (ma qui l'intervento privato scompare o quasi - tranne per il discorso aggiornamento - ).

Medesimo iter delle gomme. :/

Canemitzo

Ma si sono bevuti il cervello??

Dueruote

AndreaBeatles wrote
Dueruote wrote
Slowhand wrote
Tu, sulla tua, il passeggero lo puoi portare. E' omologata per due, è sicura, rispetta tutte le norme in merito e sappiamo bene che le caratteristiche costruttive lo consentono largamente. Chi comprerà il modello nuovo dovrà adattarsi. La domanda la faccio io: ma, da privato, sarà possibile ri-omologarla per due persone?
Senza il "nulla osta" della casa non è possibile ed anche in detto caso bisogna fare una revisione e l'aggiornamento del libretto (con ovvi costi).
Senza nulla osta serve la dichiarazione di un ingegnere che "sdogana" la nuova (richiesta) omologazione, la revisione successiva (accettabile o rigettabile...), libretto.
A meno che il relativo codice di omologazione non venga riaggiornato su indicazione della casa madre, portando ad una speda di soli 80 Euro per il duplicato del libretto aggiornato senza revisione (ma qui l'intervento privato scompare o quasi - tranne per il discorso aggiornamento - ).

Medesimo iter delle gomme. :/

Si... ma siccome in rete devo ancora leggere il PRIMO caso di ingegnere che ha messo la firma per una modifica ad una moto (deve certificare tutto e prendersi lui la responsabilità), ho pensato di mettere l'unica strada che sono consapevole essersi realizzata in quale (raro) caso.

Italo

Ne venderanno ancora meno..
Di buono c'è che spendi meno d'assicurazione.

serpico

Di buono c'è che i fortunati possessori di una Continental euro 3 biposto avranno una moto che anche se usata vale di più di una nuova! :lol:

Italo

Ben per loro.. 😉

Thumpaul

Domandone che può apparire scontato: i GTisti attuali, da libretto, presentano tutti l'omologazione per 2 passeggeri?? roll

Sul libretto euro 3 è omologata per 1, ma c'è la postilla "P-T 2 se provvisto di sedile doppio e dispositivo ritenuta passeggero", quindi sella lunga e bisognerebbe montare la maniglia anche a destra (viene fornita a parte all'acquisto).

serpico

Ma per dispositivo di ritenuta passeggero non è che intende le pedivelle? A me non è stata fornita la maniglia di destra.. e poi la maniglia non è per il passeggero ma solo per issare la moto sul centrale.
Sfiderei il passeggero a tenersi su quella maniglia anche se fossero due

AndreaBeatles

Thumpaul wrote
Domandone che può apparire scontato: i GTisti attuali, da libretto, presentano tutti l'omologazione per 2 passeggeri?? roll
Sul libretto euro 3 è omologata per 1, ma c'è la postilla "P-T 2 se provvisto di sedile doppio e dispositivo ritenuta passeggero", quindi sella lunga e bisognerebbe montare la maniglia anche a destra (viene fornita a parte all'acquisto).

Ah!
E se fosse così pure per l'euro 4 ("per 1, ma per 2 a queste condizioni...")?

Dueruote wroteSi... ma siccome in rete devo ancora leggere il PRIMO caso di ingegnere che ha messo la firma per una modifica ad una moto (deve certificare tutto e prendersi lui la responsabilità), ho pensato di mettere l'unica strada che sono consapevole essersi realizzata in quale (raro) caso.

Un paio di agenzie pratiche auto cui mi ero rivolto per la questione gomme (poi chiudo per non andare ot :wink: ) avevano a disposizione il loro ingegnere di fiducia (guarda caso!) disposto a seguire la pratica; a quel costo andavano però aggiunte le modifiche (gomme nuove, o maniglie se richieste per il fantomatico secondo posto della Continental, quindi...), il collaudo ed il responso della Motorizzazione. Ovvio, il risultato non è garantito (la singola MCTC competente decide e può rigettare anche a niccio), nè costituisce una sorta di precedente (se ad esempio... Roma accetta, Ancona può fregarsene e stop. L'andazzo qui è un rigetto quasi totale senza nulla osta, vuoi per chiusura mentale, vuoi per forma mentis modellata da anni di contrasti contro chi provava a far omologare di tutto e di più...). Una specie di crociata in completa solitudine, col paradosso di doversi far ufficializzare un diritto che per caratteristiche tecniche non è nè da farsi riconoscere in senso stretto, nè tantomeno ottriato!! :grrr:

Il tutto per chissà quale svista o leggerezza o decisione presa in fase di omologazione.

Canemitzo wroteMa si sono bevuti il cervello??

Se la scelta è voluta, si.

Thumpaul

Onestamente non lo so, però ritenere è sinonimo di trattenere.. Se ne parla anche sui forum Harley perché anche loro hanno questo problema su alcuni modelli e là dicono che si intende la fascetta sulla sella doppia... La seconda maniglia me l hanno consegnata con la sella lunga, perciò ho pensato a quella. Comunque, non penso che le F. O. Vanno a impicciare per una maniglia quando magari hanno marmitta, specchietti, frecce, ecc su cui divertirsi 😃

Dueruote

Un mio amico carabiniere ha chiesto a me, come appassionato di moto, qual'era il limite di inclinazione della targa (per la sua Z750).

😃

Quint89

Poche Enfield ma buone! :huahua:

gil

Sicuramente chi ha in programma l'acquisto di una Continental GT si dovrà muovere al più presto finchè si può trovare ancora dai concessionari gli ultimi esmplari di Euro 3.
In seguito sarà ancora una moto da acquistare nuova per chi vuole viaggiare sempre senza passeggero/a ma il valore del mezzo sarà notevolmente inferiore.
Lamps

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