caricabasso maxiii wroteI prossimi son 51, caro Lupo, grazie fa bene sentirselo dire, comunque 🙂 Pure io 10 anni fa avevo 51 anni. 😃
Pocapresia Comunque Serpico, anch'io ho l' obiettivo di 19 fronte retro+pignone da 19... mi piace ma la sento corta...
serpico Saremo in due! 🙂 l'altro giorno sono andato in Austria. .. un allungo lo richiede cime il pane. Speriamo non sia troppo.
Canemitzo Pocapresia wrote... mi piace ma la sento corta Porca miseria!! É proprio quello che mi dicono sempre!! 🙁
caricabasso serpico wroteSaremo in due! 🙂 l'altro giorno sono andato in Austria. .. un allungo lo richiede cime il pane. Speriamo non sia troppo. Con due denti in più scali certamente una marcia in salita. Io con il 18 da solo in salita vado quasi come prima e la differenza è appena percepibile, in due un pò di più. Io peso 74 e tu hai la moglie leggera, potremmo quasi essere uguali in due. Dipende cosa privilegi se pianura o montagna. Comunque cambiare pignone non richiede tutto questo tempo.
caricabasso serpico wroteTempo no... ma costi sì 🙂 Alla fine se ne hai due di pignoni, si cambia solo l'o-ring della pompa olio e basta. ( e due catene). Il paraolio albero motore e la guarnizione del carter si rimette.
serpico La pigna da 19 è solp made in ciccio.. e costicchia.. quella da 18 è made like a gun e costa la metà. .. ma va bene che si fa lo stesso!
Italo Canemitzo wrotePocapresia wrote... mi piace ma la sento corta Porca miseria!! É proprio quello che mi dicono sempre!! 🙁 :huahua:
[cancellato] Per allungare i rapporti ho parlato con il titolare dell'assistenza qui a Torino e mi dice che cambiare il pignone è un lavorone. Nella mia StandarB5 conviene di più cambiare le gomme montando la serie differente alle 3,25 e 3,50 che sono circa 1/2 cm più alte delle standard e mi dice che si riesce ad avere un calo di numero di giro di circa 300/400 al minuto a parità di apertura del gas. Io voglio provare, ma la Avon posteriore è praticamente inconsumabile.
caricabasso Ferdi7650 wrotePer allungare i rapporti ho parlato con il titolare dell'assistenza qui a Torino e mi dice che cambiare il pignone è un lavorone. Nella mia StandarB5 conviene di più cambiare le gomme montando la serie differente alle 3,25 e 3,50 che sono circa 1/2 cm più alte delle standard e mi dice che si riesce ad avere un calo di numero di giro di circa 300/400 al minuto a parità di apertura del gas. Io voglio provare, ma la Avon posteriore è praticamente inconsumabile. La Avon posteriore la cambi quando sei vecchio. 😃 Lavorone non è cambiare il pignone, più che altro deve essere un lavoro molto pulito e scrupoloso per il riposizionamento delle guarnizioni sui condotti dell'olio.
[cancellato] caricabasso wroteFerdi7650 wrotePer allungare i rapporti ho parlato con il titolare dell'assistenza qui a Torino e mi dice che cambiare il pignone è un lavorone. Nella mia StandarB5 conviene di più cambiare le gomme montando la serie differente alle 3,25 e 3,50 che sono circa 1/2 cm più alte delle standard e mi dice che si riesce ad avere un calo di numero di giro di circa 300/400 al minuto a parità di apertura del gas. Io voglio provare, ma la Avon posteriore è praticamente inconsumabile. La Avon posteriore la cambi quando sei vecchio. 😃 Lavorone non è cambiare il pignone, più che altro deve essere un lavoro molto pulito e scrupoloso per il riposizionamento delle guarnizioni sui condotti dell'olio. Non posso aspettare allora perchè anagraficamente sono già vecchio :wow:
maxiii serpico wroteSaremo in due! 🙂 l'altro giorno sono andato in Austria. .. un allungo lo richiede cime il pane. Speriamo non sia troppo. Serpico, è "un allungo equilibrato" lascia la moto come deve essere, ma gli da respiro, il giusto, elimina l imballo, che proprio a dirla tutta era imbarazzante. Ho percorso strade collinari, domenica, va su a palla. Insomma sono entusiasta della modifica, si capirà eheheh
Paolo66 Ferdi7650 wrotePer allungare i rapporti ho parlato con il titolare dell'assistenza qui a Torino e mi dice che cambiare il pignone è un lavorone. Nella mia StandarB5 conviene di più cambiare le gomme montando la serie differente alle 3,25 e 3,50 che sono circa 1/2 cm più alte delle standard e mi dice che si riesce ad avere un calo di numero di giro di circa 300/400 al minuto a parità di apertura del gas. Io voglio provare, ma la Avon posteriore è praticamente inconsumabile. Mi tocco per capire se sono sulla terra o se sono gli altri ad essere su un altro pianeta :eeek: Cambiare il pignone occupa tempo ma non è certo un "lavorone" per un meccanico qualificato, e che non mi vengano a dire che è meglio( o che da gli stessi risultati) sostituire i pneumati con gomme più alte di 1/2 cm! E dopo un viaggio? Saresti punto a capo? :/
Pocapresia Canemitzo wrotePocapresia wrote... mi piace ma la sento corta Porca miseria!! É proprio quello che mi dicono sempre!! 🙁 :huahua:
