Canemitzo wroteE io ripropongo la domanda.
Visto che la moto é identica, non esiste un modo per uniformare i libretti? é palesemente una questione burocratica, non tecnica!
Ancora una citazione, e stavolta addirittura da un altro topic (yuuuuh....).
Volevo aggiornare la discussione con un intervento che poteva essere la svolta; volevo intervenire per una volta in modo costruttivo (in una discussione tecnica, per di più!); volevo attirare interesse o quanto meno avere almeno un riscontro maggiore; soprattutto, volevo fare qualcosa di utile alla maggior parte di noi, qui dentro.
Appunto, volevo. :grrr: :grrr: :grrr:
Partendo da una situazione platealmente iniqua (stesso modello di motocicletta, diverse "attribuzioni giuridiche"), mi reco in agenzia pratiche auto a mo' di cavia. Printscreen del libretto di PiadaKid alla mano (targa debitamente coperta e censurata 😉 ), chiedo: perchè con lo stesso modello di due anni più nuovo sono riconosciute più misure (e di conseguenza più scelta), e per quest'altra no? Frega poco o nulla d'estetica o cose simili: in questo modo la sicurezza va a donne di facili costumi, e col passare del tempo il problema può solo peggiorare.
Uso l'agenzia come tramite (reminiscenze di una vita e mezzo fa, quando proprio in un'agenzia lavoravo - immatricolazioni e trasferimenti - ), andare da privato significava non cavare un ragno dal buco: becchi lo sportellista che ti accomuna ai tizi "fastandfuriosi" e, credendo tu abbia confuso l'MCTC col TUV tedesco e voglia omologare anche comodini e rubinetti a bordo, taglia corto e ti blocca il discorso sul nascere.
Il primissimo riscontro dell'agenzia è ottimistico: basta far controllare il codice di omologazione a libretto in Motorizzazione (quello sotto la lettera K, per capirci). A quel codicillo sono abbinate tutte le omologazioni riconosciute al mezzo in questione, se non si tratta di restyling, versioni successive ("naaaaaaa, fidati... è - la - stessa"), si scoprono le altre misure riconosciute (successivamente).
"...quindi il libretto va aggiornato a mano senza collaudi e cose simili?".
"No, non si può più far aggiornare a mano. Va ristampato il duplicato, dove usciranno fuori le "nuove" misure". Spese tra i 60 ed 80 euro, a seconda dei diritti d'agenzia.
La fregatura (di Stato) c'era, ma onestamente credevo peggio.
"Tempistiche, fra controllo, verifica, e duplicato libretto...??"
"2-3 giorni"
"Vai, aggiudicato!!".
M'hanno appena telefonato.
Pessime notizie: a quel codice d'omologazione (quello delle Classic pre -16) NON RISULTANO ABBINATE LE MISURE INDICATE PER LE CLASSIC -16.
Motivo? L'importatore non ha provveduto (in buona fede, sono il primo a scommetterci.... si, ma... ecchecca@@o!!! :grrr: :grrr: :grrr: ) ad "aggiornarlo retroattivamente".
Soluzioni:
1, tramite una Concessionaria contattare l'importatore che farà avere (forse?) magari a pagamento (addirittura?) il nulla osta per le misure; far montare le gomme, recarsi in Motorizzazione (tac!!) col nulla osta per il collaudo (noooooo...): seppur "giuste" non sono state ufficializzate, quindi andrebbero collaudate. Tempo, spesa, ed esito incerto;
2, dichiarazione ad hoc di un ingegnere (circa 150-200 euro); per il resto, idem con patate: gomme, Motorizzazione, collaudo, libretto nuovo.
Contro: vedi punto 1.
3, controllare in futuro che al codice di omologazione siano state giustamente "abbinate" le misure alternative.
Possibilità pari quasi a zero: se non è stato fatto subito (è operazione cui si provvede in tempo reale solitamente), non si vede per quale motivo debbano provvedere un domani.
4, provare a vedere se con la misura in pollici esiste qualcosa di analogo.
A totale rischio e pericolo (paradossale!!): nonostante le tabelle di conversione ed una eventuale dichiarazione di equivalenza del gommista (che si espone?? Mmmm...), il risultato è totalmente ALEATORIO. Al posto di blocco puoi trovare chi riconosce ed accetta la cosa, o l'intransigente (eufemismo) che si limita a quello che è scritto sul libretto. Dopo, per carità, si può ricorrere (tempo, spesa...), ma il danno al momento sarebbe indifferente.
So che il forum è veicolo "non ufficiale"; spero che qualcuno dei "piani alti" legga e capisca il problema per porvi rimedio (e se avete modo, per chi ha una concessionaria "open mind" sotto casa o quasi, provate ad esporre il problema. Magari insieme possiamo realizzare il punto 3).
Volevo darvi una bella notizia e farvi un bel regalo: non ho concluso nulla (per fortuna l'agenzia non m'ha neanche voluto niente per la consulenza e la ricerca in motorizzazione, erano colpiti anche loro dall'esito negativo) e sono decisamente incaz@@to nero :grrr: :grrr:
E' anche da queste piccole grandi cose che un marchio rimane (spero temporaneamente) eccessivamente di nicchia.
