Ciao a tutti

Hilts · 2016-05-23T22:43:59+00:00

Un saluto a tutti gli appassionati di questo forum, mi presento sono Aimo e vi scrivo dai pressi di Saronno. Sono un fierissimo possessore di una Classic Arm...

Hilts

Prima di tutto mi scuso per la "lamentela" fuori luogo sul prezzo del tagliando, evidentemente ragiono su parametri errati.

Per quanto riguarda l'olio, sono convinto che il motore EFI sopporta bene anche l'extravergine monini. Non si discute sul fatto che il 10w40 possa essere dannoso (anzi, come dice Gil per la stagione invernale può andare bene), semplicemente non è quello prescritto dalla casa e di sicuro non funziona meglio di altri su questo motore (ed è stata questa scusa che mi ha dato realmente fastidio). Di sicuro non mi metto ora a scolarlo per mettere il 15w50, fra 6000 km metterò il mio amatissimo motul 5100 e festa finita.

fausto-s

Hilts wrotePrima di tutto mi scuso per la "lamentela" fuori luogo sul prezzo del tagliando, evidentemente ragiono su parametri errati.

Per quanto riguarda l'olio, sono convinto che il motore EFI sopporta bene anche l'extravergine monini. Non si discute sul fatto che il 10w40 possa essere dannoso (anzi, come dice Gil per la stagione invernale può andare bene), semplicemente non è quello prescritto dalla casa e di sicuro non funziona meglio di altri su questo motore (ed è stata questa scusa che mi ha dato realmente fastidio). Di sicuro non mi metto ora a scolarlo per mettere il 15w50, fra 6000 km metterò il mio amatissimo motul 5100 e festa finita.

Per 40 euro aspetti 5500 km. 🙁
Non ci credo !!!

overboost

Fausto S wrote
Hilts wrotePrima di tutto mi scuso per la "lamentela" fuori luogo sul prezzo del tagliando, evidentemente ragiono su parametri errati.

Per quanto riguarda l'olio, sono convinto che il motore EFI sopporta bene anche l'extravergine monini. Non si discute sul fatto che il 10w40 possa essere dannoso (anzi, come dice Gil per la stagione invernale può andare bene), semplicemente non è quello prescritto dalla casa e di sicuro non funziona meglio di altri su questo motore (ed è stata questa scusa che mi ha dato realmente fastidio). Di sicuro non mi metto ora a scolarlo per mettere il 15w50, fra 6000 km metterò il mio amatissimo motul 5100 e festa finita.
Per 40 euro aspetti 5500 km. 🙁
Non ci credo !!!

Per la mia esperienza meglio anticipare un po', il mio olio sostituito a 700km (sempre che sia stato veramente sostituito) a 3200km era da cambiare nuovamente... 😐

Hilts

Fausto S wrote Per 40 euro aspetti 5500 km. 🙁
Non ci credo !!!

Fausto spiegami cosa c'entrano 40 euro perchè proprio non capisco :gratt:

fausto-s

Hilts wrote
Fausto S wrote Per 40 euro aspetti 5500 km. 🙁
Non ci credo !!!

Fausto spiegami cosa c'entrano 40 euro perchè proprio non capisco :gratt:

Volevo solo dire che per il basso costo del tagliando fai da te, io non aspetterei fino ai 6000 km per sostituire un olio non conforme,
soprattutto ora che è nuova. 🙂
Naturalmente parere personale.

Hilts

Fausto S wrote Volevo solo dire che per il basso costo del tagliando fai da te, io non aspetterei fino ai 6000 km per sostituire un olio non conforme,
soprattutto ora che è nuova. 🙂
Naturalmente parere personale.

Bè in realtà non lo faccio certo per una questione di costo. Mi sembra solo un pò.. perditempo, antipratico e antiecologico scolare subito un olio nuovo che seppure non da specifica può fare comunque il suo sporco lavoro (soprattutto in inverno). Ormai è stato messo, al prossimo tagliando cioè fra 6000km o prima della prossima bella stagione verrà sostituito e riceverà degna sepoltura nella raccolta in discarica 🙂

Paolo

io al primo tagliando ho pagato 155; le voci + cospicue sono state 56 euro di mano d'opera e 55 di olio 15W50; il resto è il filtro olio , o Ring, rondella e guarnizione in rame e
27,95 euro di IVA.
Io mi fido di questo meccanico, sono sempre andato da lui anche con Yamaha e mi sono trovato bene.
Credo siano moto talmente semplici che se anche un meccanico generico di moto ci mettesse mano attenendosi a quanto nel libretto , non potrebbe fare danni.
Non capisco questa usanza di tentare di fregare il cliente; se il cliente non si fida e si sente dare delle risposte del cavolo, scaduti i 2 anni non lo vedranno più.
Io ho cambiato meccanico ancora prima della scadenza della garanzia perchè mi aveva girato le gomme dell'auto senza chiedermelo ( che tra l'altro avevo già fatto girare io nemmeno un mese prima). E non solo non porto più la mia di macchina ma non ci porto più nemmeno quella di mia moglie cosi si sono persi quasi 500 euro di tagliandi più tutte le altre cose che gli facevo fare al bisogno (cuscinetti, sospensioni etc.etc.).
Purtroppo questi mi ricorda i primi anni 90 in pieno boom HD. Quando tutti si erano messi a fare gli importatori e i meccanici di questo marchio; a parole erano tutti bravi e dopo arrivavano le sorprese.
In quello specifico caso però bisogna dire che uno si rivolgeva ai concessionari non ufficiali perchè quelli ufficiali applicavano dei prezzi mai visti.
Visto che la rete di vendita è in continuo sviluppo non sarebbe malvagia l'idea di introdurre un questionario per la soddisfazione del cliente in modo da capire dove e perchè ci sono problemi.
Ritengo sia meglio una crescita lenta e costante e di qualità rispetto ad un fuoco di paglia.
Sicuramente hanno un team marketing e ci penseranno senza che lo proponga io che sono l'ultimo scemo del pianeta.

Cidrolin

overboost wrote
Fausto S wrote
Hilts wrotePrima di tutto mi scuso per la "lamentela" fuori luogo sul prezzo del tagliando, evidentemente ragiono su parametri errati.

Per quanto riguarda l'olio, sono convinto che il motore EFI sopporta bene anche l'extravergine monini. Non si discute sul fatto che il 10w40 possa essere dannoso (anzi, come dice Gil per la stagione invernale può andare bene), semplicemente non è quello prescritto dalla casa e di sicuro non funziona meglio di altri su questo motore (ed è stata questa scusa che mi ha dato realmente fastidio). Di sicuro non mi metto ora a scolarlo per mettere il 15w50, fra 6000 km metterò il mio amatissimo motul 5100 e festa finita.
Per 40 euro aspetti 5500 km. 🙁
Non ci credo !!!
Per la mia esperienza meglio anticipare un po', il mio olio sostituito a 700km (sempre che sia stato veramente sostituito) a 3200km era da cambiare nuovamente... 😐

ok, va bene tutto, ma cambiare l'olio a soli 3000 km mi sembra un pochino eccessivo. Da cosa hai capito (tu o il meccanico) che era già da cambiare?
Mandi

overboost

Cidrolin sono d'accordo con te che tremila km sono pochissimi... ma a quei km la mia moto (presa usata di pochi mesi) era già molto rumorosa di punterie.
Ho chiesto al meccanico di anticipare il cambio olio dei 6mila km ed una volta fatto il lavoro egli mi ha detto di aver trovato un discreto quantitativo di limatura di ferro attaccata alla calamita del tappo.
In effetti dopo il cambio i rumori di punterie sono immediatamente diminuiti a livelli normali.
Il successivo cambio olio è stato fatto a 9700km, fino a circa 200km prima le punterie erano ancora molto silenziose. Prima di questa moto non mi era mai successo di dover anticipare il cambio olio...

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