serpico Pocapresia wroteAndreaZ wrotemassimo973 wroteMa chi ha parlato di blocchetti farlocchi. Sono dei blocchetti retrò ma di buona qualità. Li ho montati da almeno un anno e mezzo e il problema si è presentato solo ora. Certo, verificherò all'interno se le viti si sono allentate o se cè qualche filo lento. Apprezzeremmo molto qualche foto dei succitati blocchetti... 😃 Quoto Non solo le.foto ma.anche tutta la.discussione che ha generato... http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?pid=49579#p49579
massimo973 Esattamente quelli...hanno funzionato benissimo. Quello in bachelite è CEV. In ogni caso, il problema l'ho avvertito solo ora. Mi metterò di buona lena e mi verificherò tutti i collegamenti.serpico wrotePocapresia wroteAndreaZ wrote Apprezzeremmo molto qualche foto dei succitati blocchetti... 😃 Quoto Non solo le.foto ma.anche tutta la.discussione che ha generato... http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?pid=49579#p49579
AndreaZ massimo973 wroteEsattamente quelli...hanno funzionato benissimo. Quello in bachelite è CEV. In ogni caso, il problema l'ho avvertito solo ora. Mi metterò di buona lena e mi verificherò tutti i collegamenti.serpico wrotePocapresia wrote Quoto Non solo le.foto ma.anche tutta la.discussione che ha generato... http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?pid=49579#p49579 ecco una cosa che dovrei fare alla mia Grey, mettere dei blocchetti come questi, ma non so da dove iniziare.. :ueee:
gil Italo wroteTe lo dico io.. Comincia dai problemi. Quoto. Predendere che i blocchetti elettrici anni '60 progettati per un impiego sui ciclomotori con impianto elettrico 6 volts senza batteria possano funzionare bene e a lungo su una motocicletta piena di elettronica del 2013 francamente è pretendere troppo. Al momento magari funzionano ma non per molto. I problemini quotidiani sono assicurati. Lamps
massimo973 Ragazzi, sapete anche voi che quelli originali in plastica, sono dei semplici interruttori on-off. Quelli retrò fanno lo stesso on-off. Certo è che se qualche filo si allenta e va a massa si creano problemi. Intento vi dico che anche il polo negativo della batteria (capicorda) mi è rimasto in mano.si è rotto il morsetto. In pratica si sta rompendo tutto quello che non ho mai toccato, tipo la batteria!!!!. :wall: :wall:
serpico Be... quegli stessi blocchetti come qualità li ho sul Guzzi..originali della casa. Canemitzo ha blocchetti simili da anni e non ha alcun problema. Bisogna vedere tante cose ma se il lavoro è fatto bene (cablaggi, isolamenti e collegamenti) non credo che si ppssa dare colpa ai blocchetti CEV. Sempre se il problema sono i blocchetti enon la batteria con il pplo staccato
massimo973 Infatti, certamente i collegamenti vanno ricontrollati e lo farò. Ma anche i morsetti della batteria credo che abbiano contribuito...serpico wroteBe... quegli stessi blocchetti come qualità li ho sul Guzzi..originali della casa. Canemitzo ha blocchetti simili da anni e non ha alcun problema. Bisogna vedere tante cose ma se il lavoro è fatto bene (cablaggi, isolamenti e collegamenti) non credo che si ppssa dare colpa ai blocchetti CEV. Sempre se il problema sono i blocchetti enon la batteria con il pplo staccato
massimo973 Vi faccio una domanda. Ma con il devioluci Cev 169 a sinistra si riescono a comandare sia frecce che luci anwabbaglianti e abbaglianti?
AndreaZ Canem ha fatto un lavoro superlativo con i blocchetti e non mi sembra abbia mai avuto problemi, e se lo dice Canem...
serpico massimo973 wroteVi faccio una domanda. Ma con il devioluci Cev 169 a sinistra si riescono a comandare sia frecce che luci anwabbaglianti e abbaglianti? Le frecce no
massimo973 Ma ne sei sicuro, perché in tutti i siti parlano di comando frecce e luci....cmq mi fidoserpico wrotemassimo973 wroteVi faccio una domanda. Ma con il devioluci Cev 169 a sinistra si riescono a comandare sia frecce che luci anwabbaglianti e abbaglianti? Le frecce no
AndreaZ gil wroteItalo wroteTe lo dico io.. Comincia dai problemi. Quoto. Predendere che i blocchetti elettrici anni '60 progettati per un impiego sui ciclomotori con impianto elettrico 6 volts senza batteria possano funzionare bene e a lungo su una motocicletta piena di elettronica del 2013 francamente è pretendere troppo. Al momento magari funzionano ma non per molto. I problemini quotidiani sono assicurati. Lamps La mia non è piena di elettronica ed è del 2010 :rolleyes:
serpico massimo973 wroteMa ne sei sicuro, perché in tutti i siti parlano di comando frecce e luci....cmq mi fidoserpico wrotemassimo973 wroteVi faccio una domanda. Ma con il devioluci Cev 169 a sinistra si riescono a comandare sia frecce che luci anwabbaglianti e abbaglianti? Le frecce no Il cev169 ce l'ho proprio sul Guzzi.. sono sicuro al 95%
massimo973 Ok...grazie...serpico wrotemassimo973 wroteMa ne sei sicuro, perché in tutti i siti parlano di comando frecce e luci....cmq mi fidoserpico wrote Le frecce no Il cev169 ce l'ho proprio sul Guzzi.. sono sicuro al 95%
Canemitzo Massimo973 mi hahiesto di ripubblicarli. Eccoli qua. upload immagini gratis upload immagini free image hosting a Sx frecce, clacson e lampeggio (da collegare). a Dx, commutatore luci anab - abb, con posizione sempre accese.
