Considera che la scala della temperatura Bosch non è uguale a quella NGK, quindi non dovevi prendere il numero "8".
Hai messo una candela troppo fredda, la quale finisce per imbrattarsi e morire. La Bosch di serie è già freddina di suo se non si tira un pochino il motore. Devi prendere una "6" della NGK. Negli USA molti si sono trovati bene con la BPR6ES. Se noti il grafico, non sarebbe azzardata nemmeno la "5", ma la tua "8" sicuramente è fuori luogo.
Interessante il clacson. Vedo due possibilità a naso. La prima è che la batteria sia molto a terra, ma se la moto si avvia bene con il pulsante... lo escluderei.
Il secondo è un problema di cavi. Potrebbe esserci un cavo staccato oppure un contatto ossidato, per cui si riduce la capacità dei cavi di portare corrente. Quando hai i fari accesi... l'impianto sarebbe già al limite e non può darti più corrente.
