guida montaggio tamburo sommer

serpico · 2016-02-24T11:11:55+00:00

Questa è una piccola guida per il montaggio del piatto del freno a tamburo Sommer per le Royal Enfield EFI UCE. Il piatto nasce originariamente per essere m...

Neophytus

Cornadure wrote
Youngroyal91 wroteAhahahah tranquilli ragazzi io sn peggio...provocatore dalla nascita
Vorrei chiedere la tua mano

Sì, ma certe effusioni solo in privato.
(Young, sta' attento!)

Youngroyal91

Cornadure wrote
Youngroyal91 wroteAhahahah tranquilli ragazzi io sn peggio...provocatore dalla nascita
Vorrei chiedere la tua mano

Sarò felicissimo di concederti una birra...
Iniziamo a conoscerci io sn ancora Young

Cornadure

Youngroyal91 wrote
Cornadure wrote
Youngroyal91 wroteAhahahah tranquilli ragazzi io sn peggio...provocatore dalla nascita
Vorrei chiedere la tua mano
Sarò felicissimo di concederti una birra...
Iniziamo a conoscerci io sn ancora Young

È io sono nell'età dello sviluppo.

Sotto tempesta ormonale.

Sono un Pigrottero e detesto sporcarmi le mani ma quando uno dei miei adorati Mecca mette le mani sulla mia Moto sono sempre accanto a lui per vedere, capire, imparare e soprattutto rompergli i coglioni.

Così sono certo che il lavoro è fatto al meglio senza sporcarmi le mani.

Un abbraccione.

Armanduccio tuo.

gil

Raga calmatevi che poi gli altri diventano gelosi!
Lamps

serpico

Young.. se vuoi facciamo in sltro acquisto di gruppo. . Ma parliamone nrlla discussione apposita.

[cancellato]

Per la miseria Serpico ottimo lavoro veramente. Grazie per la condivisione.
:clap: :clap: :clap:

Cidrolin

Mi accodo a questa discussione sul sommer e porto la mia esperienza.
Imtanto grazie a Serpico per la guida e per aver preparato la molla di ritorno girata e la boccoletta!!!
Per quanto riguarda il montaggio io ho notato che (su classic c5 2016):
1) il piatto sommer è più alto dello std di circa 1mm, questo fa perdere un buon filetto in presa al dadone da 30, considerando che prima ce ne erano 4 ora ne restano 3 che son pochini. Comunque la coppia la tiene.
2) senza molla di ritorno la leva freno non torna correttamente. Con la molla, ad asta sganciata, il freno risulta bloccato con le ganasce aperte al contrario. La molla è in battuta sotto il dado di fissaggio dell'ammortizzatore. Questo vuol dire che se si rompe, ad esempio, l'asta di rinvio, la moto frena con la pressione della molla (non so con che intensità di frenata).
Qualcun altro ha notato queste cose?
Mandi

Italo

Il punto due a me non risulta. Non è che hai montato la leva ganasce troppo rivolta in avanti?

Canemitzo

Italo wroteIl punto due a me non risulta. Non è che hai montato la leva ganasce troppo rivolta in avanti?

Quoto

caricabasso

Sul piatto originale la molla esterna è caricata tanto che senza l'asta frena con la leva spostata verso all'esterno, come lamenta Cidrolin sul piatto Sommer.
Basta caricare meno la molla montando la leva più indietro sul millerighe del perno, fin quando il tutto rimane in equilibrio.

Cidrolin

La leva nn è montata perpendicolare ai due dadi, è avanzata altrimenti non mi basta la lunghezza dell'asta. Per arretrarls dovrei regolare la leva (pedale) più alta ma batte sul collettore di scarico. Ciò detto stamani ho piegato e chiuso un po' la molla ed ora funziona...lo so è un po' barbara come soluzione...
Mandi

Italo

..... vedi qua a 35" quella è montata e tirata. La tua è così se no la smonti e la rimonti più inclinata verso l'esterno.

serpico

Cidro se ti rimane bloccata hai il rivetto ribbattuto della.leva che batte sulla struttura in alluminio. Devi limarla e sarà libera
Guarda qua
http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?pid=72551#p72551

Cidrolin

Grazie Italo, mi sembra come la tua del filmato, ma prima di modificare la molla quando toglievo l'asta frenava aprendo le ganasce al contrario.
Serpico, il rivetto l'ho limato prima di montare perchè si vedeva che toccava. la leva si muove liberissima.
Con la molla leggermente chiusa funziona ok
Mandi!!

aquilacd

se può essere d'aiuto sulla DLX elettra (la mia è del 2012) non tocca quindi non serve limarlo :thumb: comunque non costa nulla controllare SEMPRE.

Cigar61

Ciao, ti avevo mandato un messaggio ma non so se ti è mai arrivato in cui ti chiedevo che metodo hai usato per modificare la molla.

Solo morsa a freddo oppure hai riscaldato la molla?

Grazie
cigar61

serpico

Ciao Cigar... sì mi è arrivato ma sono pieno a lavoro e me ne sono dimenticato.. scusa.
Morsa e una pinza a freddo.. per una sola piegata dovrebbe resistere

Cigar61

serpico wroteCiao Cigar... sì mi è arrivato ma sono pieno a lavoro e me ne sono dimenticato.. scusa.
Morsa e una pinza a freddo.. per una sola piegata dovrebbe resistere

Grazie Serpico,
ciao. :thanks:

serpico

Per chi volesse leggere ulteriormente c'è anche l'esperienza di Quint eGDbuono..
http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=5292

nutless

Questo piatto é consigliato anche su una "vecchietta" come la mia che É una classic engine?

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