serpico wroteIeri ho fatto 175 km.. tutta autostrada.
All'andata sono andato un po' allegro perché ero di fretta. . Mantenuto i 120 con punte di 130 e in riposo saltuariamente 110.. la moto va benone.. non vibra e va dritta..il telaio riaponde bene ed ha un'altra solidità rispetto alla bullet (ma lo si sapeva).
I rapporti più lunghi sono un toccasana.
Al rientro in notturna ho mantenuto i 110..100.. a quel regime la moto è una poltrona. Si sta tra i 3500 e i 3800 giri al minuto e senti proprio che il motore gira rilassato.
A 110 vai in capo al mondo.. non sei troppo lento per i camion e hai gas per levarti di impiccio quando serve. . E il motore gira pacioso a passeggio.. proprio una Gran Turismo.
La posizione è buona e le braccia polsi non faticano. Le gambe stanno più vicine al motore rispetto alla bullet e al freddo non dispiace.
La luce finalmente regolabile in altezza è una bella comodità.
Gran moto.. contento.
Bene! mi fa piacere che ti trovi con la GT 😉
Anche gatto mi dice che per essere una cafe racer si viaggia bene :cool:... e chi se ne frega se ha pochi cavalli,
l'importante entrare bene in sintonia con la propria moto : 🙂
