Ettore wroteScusate se dico anche la mia (potrebbe essere anche una cazzata)....... Ma la situazione di queste rotture .... collegandomi a quanto aveva detto in precedenza Wol..... Non potrebbe essere dovuta per il troppo o il non giusto serraggio dei vari bolloni o dadi che dir si voglia....!!! Le chiavi dinamometriche (delle quali abbiamo già parlato in precedenza) servono sicuramente...... ma bisogna sapere (secondo me) il valore esatto del serraggio dei sopracitati dadi o bulloni.... 😉
Correggetemi se sbaglio e scusate l'intervento ... :thumb:
Non è una cazzata, se guardi la parte incriminata, dove sta il famigerato bullone lungo, il telaio piega all'interno di almeno 2-3 mm proprio per mancanza di un distanziale , quindi il punto di rottura sembra essere il fulcro di una leva e le tensioni che si creano possono generare la rottura insieme alla modificazione causata dal surriscaldamento della saldatura ed alle vibrazioni.
Il distanziale opportunamente tagliato a misura o spessorato con rondelle dovrebbe ripristinare il parallelismo e l'equilibrio delle forze.
Secondo me si può intervenire in maniera preventiva sia con il distanziale che con una piastra di rinforzo laterale imbullonata simile a quella del lato sinistro.
