Coprire il tubone

Italo · 2015-09-12T17:51:29+00:00

Vi ricorderete che tempo fa aprii una discussione su come pulire il tubone e visto il successo e il l'ottimo consiglio sul uso della pasta lavamani. Come da...

AndreaBeatles

Italo wroteOttimo lavoro. :clap:
Alla fine vedi che il copri tubone lo abbiamo trovato. 🙂

Grazie anche alle verifiche di conferma ed alle misure prese da te e da Carlo :thumb: :beer: :beer:
Peccato che il conce toscano non sia riuscito ad aiutarmi; l'importante comunque è il risultato alla fine!! :thumb:

maxiii

Pantalone corto da eliminare, è antifica e non ripara dalle bruciature. Un capo da non avere come le infradito, tute varie e roba in pile.
Eliminato problema alla radice.

Italo

AndreaBeatles wrote
Italo wroteOttimo lavoro. :clap:
Alla fine vedi che il copri tubone lo abbiamo trovato. 🙂
Grazie anche alle verifiche di conferma ed alle misure prese da te e da Carlo :thumb: :beer: :beer:
Peccato che il conce toscano non sia riuscito ad aiutarmi; l'importante comunque è il risultato alla fine!! :thumb:

L'importante è sapere che ci va. Io non avevo dubbi dopo averlo visto di persona. Certo bisogna cercarlo come pezzo di ricambio e basta perché se ti metti a chiedere se ci va o se monta fai notte.. Ora abbiamo la prova provata che si può montare, se poi si riesce a trovare a un prezzo migliore tanto megllio.. 🙂

AndreaBeatles

Italo wrote se poi si riesce a trovare a un prezzo migliore tanto megllio.. 🙂

...ed anche prima, soprattutto (l'augurio che faccio agli interessati!! 🙂 )! 😉

AndreaBeatles

"Aggiornamento" e modifica anche per Aquila; stesso problema originale (paracalore corto e "bruciature/arcobalenizzazione" 😛 ) dello scarico in vista, riportato a nuova vita con la nuova lamiera "lunga"...

aquilacd wrote copritubone (paracalore) lungo ...finalmente
http://i.imgur.com/3m6LTCV.jpg
saldato dado mancante:
http://i.imgur.com/PIikESJ.jpg
http://i.imgur.com/s3jd70r.jpg

aquilacd wrote FOTO dadi originali :
http://i.imgur.com/r8BQmAJ.jpg

FOTO dado aggiuntivo per paracalore lungo:
http://i.imgur.com/LmL3NTp.jpg

:clap:

AndreaBeatles

AndreaBeatles wrotestesso problema originale (paracalore corto e "bruciature/arcobalenizzazione" 😛 ) dello scarico in vista, riportato a nuova vita con la nuova lamiera "lunga"...

La differenza è tangibile...

(in foto quello di Aquila, stessa lunghezza e senza paratacco)

aquilacd

Grazie Andrea, la modifica è molto rapida si toglie il vecchio paracalore, si sfila il silenziatore poi si posiziona quello lungo fissandolo con le tre viti in modo da avere l'esatta posizione del 4° dado , si segna con un punzone e poi si salda avendo cura di fresare il cromo prima, poi per evitare la ruggine si da una vernice zincata per alte temperature. Finito si rimonta il tutto..... lunico problema è reperire il paracalore, io grazie a Paolo che si è sbattuto non poco ci ho messo un mese ma l'attesa può essere molto più lunga purtroppo.

alexninja

Salve a tutti, riesumo questo thread per vari motivi.

1- ho tutto il comparto di scarico abbastanza annerito e rovinat, quindi sto pensando se 'coprirlo' con un paracalore lungo, se farlo ricromare (tutto), o se acquistare tutto ($$$)

2- Vorrei evitare alla mia ragazza di farsi un altro marchio a fuoco. Lo scarico della mia bullet 500 efi electra diventa incandescente e quindi il paracalore puo' aiutare (anche se anche quello ustiona)

Non riesco a trovare il paracalore lungo da nessuna parte, avete idea di dove lo potrei trovare?

Secondo voi esiste un modo per rendere il paracalore meno incandescente? Le sto pensando tutte.
Una potrebbe essere usare dei bulloni più distanziati per il montaggio in modo che passi più aria tra paracalore e marmitta.
L'altra sarebbe un miracolo, tupo farsi fare un paracalore in un materiale che dissipa meglio il calore...ma è sarebbe solo un sogno.

Cosa mi consigliate?

In allegato una foto della mia electra con scarico malandato (vedete quanto fa schifo)

Qui la foto grande https://ibb.co/tBkLLhJ

Freddy

Il codice del paracalore lungo è 581733/B. Dovresti trovarlo anche da Azmotors.fr

Italo

Male che vada puoi sempre farlo artigianale. infondo devi solo rispettare i fori degli attacchi e poi ti lo fai come meglio credi.

alexninja

Ragazzi ma possibile che se volessi sostituire tutto il reparto di scarico mi cosat tipo €1500?
Ma sono pazzi?

Lo scarico costa sui 250, il silenziatore 1200 e il copritubone 65.

Cioè, faccio prima, mi vendo la moto.

Voi cosa fareste al mio posto? La moto fa schifo, non si puo' guardare

https://www.azmotors.fr/ROYAL_ENFIELD/PIECE_BULLET/vue-eclate-BULLET_500_E3/ECHAPPEMENT.html

pedro

https://www.subito.it/accessori-moto/scarico-originale-royal-enfield-350-500-bullit-milano-432668099.htm

venerdi-13

Io ho fatto cosi per coprire la marmitta scrausa modello Frankenstein
Nelle prossime settimane rifaccio il lavoro perché nel frattempo si è deteriorato colpa dei kilometri e dei lavaggi con la lancia, è diventata bianca. Colpa anche di una benda comprata su eBay di pessima qualità
Luca

Frankbel

Luca, perché sul tuo motore la targhetta riporta EFI 535 e non EFI 500? Hai la versione per continental GT?

venerdi-13

Perché è Frankenstein anche il motore.
Da quel che ho capito ha testa cilindro e pistone del 535, il collettore d'aspirazione e corpo farfallato del 500, altro non so e non ho indagato.
Se trovo una targhetta del 500 la cambio, però a me piacerebbe tanto quella trasparente per vedere l'olio.
Luca

gil

Ciccio riporta sui suoi cataloghi che per montare il cilindro e pistone del 535 sulla Bullet 500 bisogna mettere la power-commander per resettare l'iniezione elettronica.

La traghetta trasparente ce l'ha sempre Ciccio.

venerdi-13

Alura
La power commander non c'è, se ci fosse è nascosta bene perché non l'ho mai vista, a questo punto potrebbe essere tutto un motore 535, ma non so come riconoscere un 500 da un 535 a parte la scritta sulla testa e il collettore di aspirazione. Se hai una dritta sono tutto orecchi e ti ringrazio,
Luca

Frankbel

Probabilmente il power commander si usa una tantum per azzerare la centralina, oppure si potrebbe mettere il modulo della gt 535. Alla fine tutto il resto dovrebbe essere uguale. Ci sta pure un video indiano dove mi pare si faccia solo il cambio della componentistica.
https://www.youtube.com/watch?v=5aXEC73Mnb0

conversione con kit di ciccio:
https://www.youtube.com/watch?v=Vo1MZJ9QWsc

Freddy

alexninja wroteRagazzi ma possibile che se volessi sostituire tutto il reparto di scarico mi cosat tipo €1500?
Ma sono pazzi?

Lo scarico costa sui 250, il silenziatore 1200 e il copritubone 65.

Cioè, faccio prima, mi vendo la moto.

""Voi cosa fareste al mio posto?"" La moto fa schifo, non si puo' guardare

https://www.azmotors.fr/ROYAL_ENFIELD/PIECE_BULLET/vue-eclate-BULLET_500_E3/ECHAPPEMENT.html

Per esempio potresti fare come ho fatto io: ho montato un silenziatore non catalizzato che sicuramente si scalda molto meno e non necessita di un paracalore, certo che se lo tocchi ti scotti ugualmente.
Io ho montato quello di Hitchcocks (cod. 91080A) e relativo scudo termico (cod. 91043). Te la dovresti cavare con meno di 200 euro, il motore va bene ugualmente (secondo me anche meglio), pesa molto meno, fa un rumore civile ed educato e solo tirando le marce si sente la differenza, è molto più piccolo del silenziatore originale quindi più difficile da toccare accidentalmente con le gambe.
Ovviamente, almeno in teoria, non sei in regola dal punto di vista dell’inquinamento atmosferico quindi in occasione della revisione periodica sarebbe meglio rimontare il silenziatore catalizzato anche se, secondo me, dovrebbe superare tranquillamente l’esame dei gas di scarico…ma non si sa mai.

Provo al allegare foto della mia moto così vedi com’è.

pedro

Bella!!! Ciao Fabrizio, ma come fai alla revisione con la gomma post.? (ma anche l'anteriore mi sembra vitaminizzata) Vedo che hai rimesso a posto l'alloggiamento del filtro aria, che avevi bucato rifinendolo poi con una discutibile retina. A presto.

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