nerona KO

verzo

fermo al semaforo ,scatta il verde e parto faccio mezzo metro e sento un rumore agghiacciante la moto si blocca, penso cavolo stò invecchiando non mi riesce nemmeno partire, provo a metterla in moto con l'elettrico ma è tutto bloccato allora comincia il rosario a raffica,mi levo dal bel mezzo di strada e provo con la marcia inserita a mandare avanti e indietro la moto ma è tutto bloccato #@]][@+*** va bè per farla breve si è allentato il bulone che stringe il pignone della trasmissione primaria la catena duplex se lè preso e trascinato fino sotto la corona ,che è solidale alla campana della frizione, e li è rimasto bloccato fermando tutto, ovviamente non è finita quì, ne ha risentito anche il carter motore aprendosi un crettolina con micro perdita che dovrò far saldare in sintesi catena duplex danneggiata irrimediabilmente perciò nuova ,corona con due denti rotti perciò campana frizione nuova piu la saldatura ,portando la moto dal saldatore con un furgone , dimenticavo anche il bulone si è rovinato, mi costerà un bel pò di €urini qusto scherzetto.....

WoL

Kakkio! Ma nessun sintomo prima?

Italo

AXXOOOO!!
Questa l'avevo già letta, ma era successa in america..Era meglio che rimaneva la però ari axxoo..
Certo che quel bulloncino va guardato allora e un po di frena filetti mi par doveroso a questo punto.
E' un po che non ci si sente ma sentirsi così era meglio...

Scalco

:eeek: :eeek: :eeek:

Auguroni Verzo... :ueee:

Neophytus

Porca orca orca orca!!!

verzo

grazie ragazzi si in effetti è un brutto periodo , ma succede , ora però anche questa ,tra l'altro ho trovato anche il dado della campana abbastanza lento però almeno quello è auto bloccante e per il blocca filetti ne ho comprato uno scatolone cakkkkkio o vediamo se si riallenta quì buhaiolo ma poi penso mi è andata anche bene perche se mi accadeva in curva a tutta manetta? meglio non pensarci l'unica cosa positiva è che dovevo fare il tagliando ,tirati su le poppe o pure è come levarsi la sete con il prosciutto , si dice da queste parti, vabè meglio di niente , cnq nessun preavviso niente rumorini sospetti , alla luce dei fatti io aprirei il carter e metterei del blocca filetti a quel bulone e risentirei anche il serraggio della campana frizione un bacio a tutti...

Italo

Quoto..però che palle..

Neophytus

Verzo, avevi fatto anche te il cambio del pignone?

Italo

Penso proprio di si,ma in questo caso si tratta del pignone della primaria che sta lato frizione cioè a sinistra stando sopra la moto.

Herzog

i' Verzo, che piacere rileggerti e che dispiacere la disavventura. Come tu dici, però, è andata di lusso, che te certe curve le prendi allegre anzichenò (ricordo lo scorso TI sui colli liguri), se si fosse bloccato tutto mentre limavi le pedane su qualche tornantello allora sì che sarebbero stati dolori, maremmaccia.
Auguroni per la Nerona, sempre bella anche con due denti in meno (è giovane, si sa che alle bambine a una certa età cadono i dentini da latte).
Saluti anche al tu' fratello.

caricabasso

Italo wroteAXXOOOO!!
Questa l'avevo già letta, ma era successa in america..Era meglio che rimaneva la però ari axxoo..
Certo che quel bulloncino va guardato allora e un po di frena filetti mi par doveroso a questo punto.
E' un po che non ci si sente ma sentirsi così era meglio...

Improrogabile!

verzo

si si tranquilli il pignone da 19 non centra niente dice bene italo si sta parlando di trasmissione primaria l'altra si chiama secondaria , lo dico per i meno esperti , la riparerò in men che non si dica e poi via come il vento son troppe le soddisfazioni che mi leva la nerona

Neophytus

Italo wrotePenso proprio di si,ma in questo caso si tratta del pignone della primaria che sta lato frizione cioè a sinistra stando sopra la moto.

Pardònne (e anca paròmimi) non avevo leggiuto con attensione 🙂
Valutazione dei costi?

verzo

boooh ancora mi devo documentare ma non penso meno di un 300ino ma vi terrò informati...

serpico

Non ho parole per l stupore e la tristezza data da questa notizia. ... e sinceramente mi tremano le gambe a pensare che possa succedere ad altri e anche a me!

caricabasso

Sul forum USA sono un paio i casi si allentamento del bullone.
In un caso ha danneggiato la campana della frizione e nell'altro il basamento tra campana e battuta del carter.
Mi pare che dal lato primaria non ci sia guarnizione o sbaglio?
Comunque va tirato giù il coperchio e messa il bloccafiletti.
Metto in preventivo,anche per verificare lo stato della catena e tendicatena.

Ci va la guarnizione.
Che tipo di bloccafiletti ci vuole?

dal forum americano:

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serpico wroteNon ho parole per l stupore e la tristezza data da questa notizia. ... e sinceramente mi tremano le gambe a pensare che possa succedere ad altri e anche a me!

a chi lo dite a me in 10.000 km con la b5 efi è successo di tutto mancava di sentire solo questa!

CERTO CHE PER TRECENTO EURO TE LA CAVI BENE almeno in termini di soldoni!

poi non parliamo di tagliandi che in RE fanno ridere fatti da incapaci per il più delle volte inutili.

ti è andata VERAMENTE BENE!

purtroppo non siamo tutti dei CARICABASSO o dei SERPICO che sanno prevenire certe cosine. 😃 😃

Cornadure

Condoglianze vivissime.

Ti sono vicino.

Neophytus

Cavare via il carter della primaria e mettere il bloccafiletti non dev'essere un'operazione difficile manco per gli incapaci come me... O no?
In ogni caso, meglio prevenire che curare. Da domani, tutti col bloccafiletti! 🙂

caricabasso

Neophytus wroteCavare via il carter della primaria e mettere il bloccafiletti non dev'essere un'operazione difficile manco per gli incapaci come me... O no?
In ogni caso, meglio prevenire che curare. Da domani, tutti col bloccafiletti! 🙂

E' un lavoro che va fatto,oppure si mette un bullone con una testa molto lunga che va a battere sul carter,così in si svita del tutto.

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