NUOVA ROYAL ENFIELD HIMALAYAN

Loz · 2015-04-29T15:54:46+00:00

Foto spia dell'Himalayan! Qui l'articolo: http://overdrive.in/news/spied-royal-enfield-himalayan-testing-in-chennai/

Italo

Dueruote wrote
Italo wroteSi cerca fra i commenti e troverai un Italo che rompe.. La redazioni gli risponde piccata, ma poi è costretta a cambiare il titolo..
Si... ma prima di te c'è il mio commento. Tono pacato, stesso significato. Sono uno qualsiasi.
Sembri Oscar Giannino in quella foto che hai messo come avatar.

Hai ragione, tono pacato poco risultato... :hammer:

Squadron-Blue

STEFANOGS wroteciao a tutti ho acquistato una himalayan 3 settimane fa,,,e mi stò divertendo un sacco...maneggievole, simpatica, fatto qualche sterratino...il freno anteriore è un pò lungo...e x quanto riguarda i consumi ho fatto dai 26 ai 28 km/lt nei 1.300 km già percorsi

Fagli fare 1500/2000 km di rodaggio stando attento a non pinzare troppo se non necessario e il freno frenerà molto di più di adesso che è nuovo di pacco. Gli Indiani non li rodano per farli durare il più possibile e, all'inizio, le RE possono sembrare un po' deboli di freni, ma in realtà non è affatto così.
P.S.: Io sulla Classic 2017, dopo 2800km di percorrenza, appena tocco i freni con un po' di forza, faccio partire l'ABS, che mi è già stato utile parecchie volte in città.
Complimenti per l'acquisto, STEFANOGS!

STEFANOGS

Grazie.

Dueruote

Sono stato a vedere la maialona. Lasciando stare il venditore che non ha idea di come sia girata ina Royal Enfield, mi ha fatto una bella impressione.
Non è pesante (da fermo) come pensavo. Esteticamente è meglio dal vivo che in foto. La qualità è altalenante. Alcune cose sembrano fatte bene ed altre tirate via.
Lo scarico ha finiture orribili e le saldature di tutti i tubi usati per protezioni e portapacchi sembrano fatte da una scimmia ubriaca. Le pedane sono un po' tirate via... ma il resto è molto bello. Secondo me è valida a vederla... ma cara. Non tanto... ma 4890 Euro in strada per quel peso e quelle prestazioni sono tantini. Ci sono almeno 500 Euro di troppo... ma è proprio bellina.

Italo

Certo che sentirti fare le bucce sulla maialina per miseri 500 euro quando per il solo marchio tu ne hai spesi almeno 6000 per una vecchia di dieci anni e per giunta con il serbatoio di plastica.. fa sorridere no?

Ps lo so tu continuerai a dirci che l'hai pagata molto meno compreso il biglietto del autobus per andarla a prendere, ma tant'è questo ti tocca.. è un mondo difficile duepoppe che ci vuoi fare. :beer:

Dueruote

Hai ragione al 100%. La mia era solo una fredda considerazione vista la concorrenza di pari cilindrata. È chiaro che, se ti piace molto, la prendi e basta.

Comunque nella bella stagione mi piacerebbe provarla.

Dueruote

Leggevo in una rivista che la velocità massima è circa 110Km/h. Davvero ?
Chi la possiede può confermare ?

Dueruote

Italo wroteCerto che sentirti fare le bucce sulla maialina per miseri 500 euro quando per il solo marchio tu ne hai spesi almeno 6000 per una vecchia di dieci anni e per giunta con il serbatoio di plastica.. fa sorridere no?

Ps lo so tu continuerai a dirci che l'hai pagata molto meno compreso il biglietto del autobus per andarla a prendere, ma tant'è questo ti tocca.. è un mondo difficile duepoppe che ci vuoi fare. :beer:

Senza che questo tolga nulla alla correttezza del messaggio, la moto aveva circa 6 anni e mezzo al momento dell'acquisto. Compirà in estate 8 anni. Tutto il resto... giustissimo.
Comunque la Himalayan è davvero una bella motoretta. Secondo me ne venderanno tante, poi molte si troveranno sul mercato dell'usato dopo poco perchè tanti che acquistano penseranno sia un'altra cosa (non è una critica, ma scommetto che tanti penseranno a viaggi di migliaia di chilometri e fuoristrada come fosse una XR600). Peccato che due moto in casa sia già troppo (sia come soldi sia come spazio), altrimenti ci farei un pensiero serissimo come usata... ma il pitale americano non si vende.

Canemitzo

Dueruote wroteLeggevo in una rivista che la velocità massima è circa 110Km/h. Davvero ?
Chi la possiede può confermare ?

Purtroppo non la possiedo, ma ci sono diversi video sul tubo con la lancetta che si ferma a quasi 140 kmh.
Lecito pensare a circa 130 effettivi?

Dueruote

Canemitzo wrote
Dueruote wroteLeggevo in una rivista che la velocità massima è circa 110Km/h. Davvero ?
Chi la possiede può confermare ?
Purtroppo non la possiedo, ma ci sono diversi video sul tubo con la lancetta che si ferma a quasi 140 kmh.
Lecito pensare a circa 130 effettivi?

Sembrerebbe strano anche a me i 110Km/h.

Italo

Realisticamente avevo letto intorno ai 125 km/h chilometro più chilometro meno.

Canemitzo

Italo wroteRealisticamente avevo letto intorno ai 125 km/h chilometro più chilometro meno.

E allora ci siamo :thumb:

alcecio

STEFANOGS wroteciao a tutti ho acquistato una himalayan 3 settimane fa,,,e mi stò divertendo un sacco...maneggievole, simpatica, fatto qualche sterratino...il freno anteriore è un pò lungo...e x quanto riguarda i consumi ho fatto dai 26 ai 28 km/lt nei 1.300 km già percorsi

Ciao, mi piace molto la Himalayan ma mi piacerebbe sapere come ti trovi ad esempio in due e soprattutto se noti che i 24 cv per tutti quei kg risultano pochi
Grazie.

Gianmarco

alcecio wrote
STEFANOGS wroteciao a tutti ho acquistato una himalayan 3 settimane fa,,,e mi stò divertendo un sacco...maneggievole, simpatica, fatto qualche sterratino...il freno anteriore è un pò lungo...e x quanto riguarda i consumi ho fatto dai 26 ai 28 km/lt nei 1.300 km già percorsi
Ciao, mi piace molto la Himalayan ma mi piacerebbe sapere come ti trovi ad esempio in due e soprattutto se noti che i 24 cv per tutti quei kg risultano pochi
Grazie.

Ottima domanda, interessa anche a me

STEFANOGS

Per quanto riguarda la velocità, dalla comparativa di motociclismo è data a 131, io per ora l'ho "lanciata" a 130.
Per l'uso in due l'ho provata già un paio di volte, con bauletto quasi pieno al seguito, negli appennini piacentini e direi che con calma si va ovunque...ovviamente i cavalli sono pochi ma il tiro dai 3 ai 4,5 è buono e ciclisticamente stabile anche su in due.
Io ho anche un GS aria-olio 1200-2012 e ovviamente la differenza di motore/freni/accoglienza passeggero si sente....ma per ora, con strade fredde-sporche-rovinate e post-nevicate, il gs non mi manca!!!!
Il mio acquisto della hima, aveva proprio come fine l'utilizzo tranquillo/invernale su strade alternative con qualche sterratino...

Ciao

Italo

Per gli amanti dello sterratino metto una connazionale niente male..

Io la presi dopo aver visto la himalaian e non sono pentito affatto, anzi ora ho uno dei motori meglio riusciti di tutti i tempi.

gdbuono

Quoto in pieno Italo. Magari la maiala avesse un motore come quello.

Italo

Se io avessi capacità decisionali nel cda di royal andrei da chi detiene i brevetti di morini e ne comprerei i diritti sia del vecchio che del nuovo. Oggi la morini ha il 1200 bicilindrico meglio progettato del creato. Se solo avessero i capitali giusti.
Lodi, lodi a Lambertini

gdbuono

Italo wroteSe io avessi capacità decisionali nel cda di royal andrei da chi detiene i brevetti di morini e ne comprerei i diritti sia del vecchio che del nuovo. Oggi la morini ha il 1200 bicilindrico meglio progettato del creato. Se solo avessero i capitali giusti.
Lodi, lodi a Lambertini

Sul nuovo non so che dire, io mi fermo al '90 come conoscenza diretta, ma sul vecchio non c'è dubbio che sia il miglior bicilindrico 350 di sempre.
Tanto per tua conoscenza, sapevi che Morini consigliava il tagliando ad un certo chilometraggio se si usava olio minerale e molto più alto con olio sintetico?
Se non dovessi trovare le informazioni io dovrei avere da qualche parte una delle mie famose carpette con tutti i dati...

Italo

Si ho praticamente tutto. Minerale 4000 sintetico 8000. Molto era dovuto dal fatto che non ha il filtro olio e 8000 con il sintetico è dovuto anche grazie al fatto che ha la frizione a secco. Questo accorgimento tecnico fa si che l'olio rimanga pulito e si è potuto risparmiare il filtro. In realtà c'è un filtro a rete che trattiene le parti grossolane. Credo che fu un gran progetto.
Il nuovo lo conosco per quel poco che ho visto alla tv direttamente spiegato da lambertini e ha degli accorgimenti degni di un genio.

« Pagina precedente Pagina successiva »

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.