Ammortizzatori posteriori Bullet EFI

gil

Le nostre strade molto spesso sono interessate da buche, tombini non livellati, pavè sconnesso ed ogni altro genere di dislivello che rendono la guida in moto poco confortevole specialmente se si viaggia con il passeggero o a pieno carico. Gli ammortizzatori originali fanno quello che possono e volevo cercare qualcosa che funzionasse meglio. Qualcuno ha provato gli Hagon o altri ammortizzatori?
Mi sembra che la moto di Andreaz abbia montato gli Hagon, come vanno rispetto agli originali?
Lamps

caricabasso

Ho l'impressione che AndreaZ li ha montati per ragioni estetiche perchè quelli di serie con il serbatoio del gas sono orribili.
Tu quanto pesi?
Non per aspere i fatti tuoi, io sono a quota 76 o giù di li' ( forse pure su 😐).

gil

Io peso 82 ma una volta vestito e bardato con stivali, giubbotto e casco credo di essere vicino ai 90, la moglie sui 70 e altri 10 di bagaglio fanno un totale di 170 kg.
Per il peso basta mettere la ghiera degli ammortizzatori sulla posizione più caricata, ma rimane il problema che a volte i colpi che arrivano dalle buche sono molto secchi e specialmente nella guida in mezzo al traffico sono talvolta inevitabili.
Lamps

serpico

Ma quindi non ho capito. . Vorresti degli ammortizzatori più progressivi che rimangano mirbidi nella prma parte della escursione ma che evitino il pacco a fine corsa da carichi?

gil

serpico wroteMa quindi non ho capito. . Vorresti degli ammortizzatori più progressivi che rimangano mirbidi nella prma parte della escursione ma che evitino il pacco a fine corsa da carichi?

Si, qualcosa del genere e che aumentino il comfort di marcia. Non potendo avere le sospensini progressive sulle nostre moto almeno degli ammortizzatori più efficienti, per questo chiedo se qualcuno ha provato gli Hagon oppure altri.
Lamps

filippo51

Ho notato anch'io la stessa cosa. Colpo secco veramente fastidioso. Direi che il confort della moto è buono, peccato questo difetto. Ma nei ferri in dotazione è fornita la chiave per regolare il precarico degli ammo? Io non ce l'ho, come faccio a regolarlo?

JoeSap

nei ferri non c'è la chiave..

serpico

Io non ho provato gli hagon.. però gli ammortizzatori delle efi rispetto a quelli delle classic engine le trovo molto più confortevoli.

Gil potresti privare a farti modificare gli ammortizzatori originali aggiungendo un precarico gas regolabile anche in estensiine così da frenare il contraccolpo. Nel sidecar bmw me lo aveva messo il mio ammortizzatorista di fiducia ed era molto confortevole.

filippo51

Nella mia mi sa che vanno a tampone e il colpo è dato dal fondo corsa. Come si regolano se non c'è la chiave nella dotazione?

serpico

Bisogna comprarla purtroppo... 🙁

tur-artig

Anch'io li ho trovati molto secchi nella risposta, tanto da cominciare ad avere doloretti alla schiena nell'uso normale ed ho ridotto di molto il problema facendo sfuggire il gas. In quanto al precarico, per i nostri pesi ho sperimentato che è meglio la 2° a solo e la 4° col passeggero. Per evitare di smanettare continuamente e dimenticarli a volte in regolazioni poco confortevoli, ho deciso di dare un colpo al cerchio ed uno alla botte, sempre in 3° e buonanotte.

WoL

Io il problema del precarico non ce l'ho...

Col mio peso è sempre al massimo e fine :rolleyes:

gil

Vedo che Ciccio propone una coppia di molle progressive (dual rate spring) che sulla carta promettono un'andatura più soffice delle originali.
Ma qualcuno le ha mai provate?
Nel caso non abbiamo ancora riscontri investirò le 26 svanziche inglesi + iva per la coppia di molle.
Lamps

Oliver

filippo51 wroteNella mia mi sa che vanno a tampone e il colpo è dato dal fondo corsa. Come si regolano se non c'è la chiave nella dotazione?

Quella regolazione la fai anche a mani nude, sembra molto duro ma in realtà impugnando saldamente la ghiera si riesce facilmente, una volta capito il "trucco" è facilissimo.

filippo51

ok, ci provo,
grazie

Oliver

gil wroteVedo che Ciccio propone una coppia di molle progressive (dual rate spring) che sulla carta promettono un'andatura più soffice delle originali.
Ma qualcuno le ha mai provate?
Nel caso non abbiamo ancora riscontri investirò le 26 svanziche inglesi + iva per la coppia di molle.
Lamps

Io ho sostituito gli ammortizzatori posteriori originali della Guzzi California con i Bitutbo, sono molto validi e vengono personalizzati in fase di costruzione. In pratica se ti rivolgi direttamente alla casa (Bitubo) ti chideranno l'interasse dei tuo originali, il tuo peso e il peso di eventuale passeggero e borse varie, faranno gli ammortizzatori in base a questi dati dando una tolleranza che si compenserà con le cinque posizioni a disposizione. Per cambiare posizione non occorre nessuna chiave, basterà agire su una levetta alla base inferiore dell' ammortizzatore.

WoL

Figo, una foto per capire come sono esteticamente?
Costi?

Canemitzo

Oliver wrote
filippo51 wroteNella mia mi sa che vanno a tampone e il colpo è dato dal fondo corsa. Come si regolano se non c'è la chiave nella dotazione?
Quella regolazione la fai anche a mani nude, sembra molto duro ma in realtà impugnando saldamente la ghiera si riesce facilmente, una volta capito il "trucco" è facilissimo.

Quoto Oliver e aggiungo che ,magari usando dei guanti per aumentare il grip,é ancora piú semplice.

serpico

Canemitzo wrote
Oliver wrote
filippo51 wroteNella mia mi sa che vanno a tampone e il colpo è dato dal fondo corsa. Come si regolano se non c'è la chiave nella dotazione?
Quella regolazione la fai anche a mani nude, sembra molto duro ma in realtà impugnando saldamente la ghiera si riesce facilmente, una volta capito il "trucco" è facilissimo.
Quoto Oliver e aggiungo che ,magari usando dei guanti per aumentare il grip,é ancora piú semplice.

Grazie! Vado a provare! 🙂

EDIT: vero! È semplicissimo! 🙂 🙂 nella mia vecchia a mano non riuscivi.. qua la molla è morbida morbida! 🙂

serpico

gil wroteVedo che Ciccio propone una coppia di molle progressive (dual rate spring) che sulla carta promettono un'andatura più soffice delle originali.
Ma qualcuno le ha mai provate?
Nel caso non abbiamo ancora riscontri investirò le 26 svanziche inglesi + iva per la coppia di molle.
Lamps

Io provai quelle pwr il ckassic engine nere... per il tipo di ammortizzatori che avevo e viaggiando in due a pieno carico erano troppo morbide. Forse le ho ancora nello scatolone dei pezzi vari

Pagina successiva »

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.