Pocapresia Se proprio proprio proverei al massimo una di quelle suggerite da Oliver, che cosi' su due piedi, mi sembrano il miglior compromesso...
Pocapresia Ragazzi, il marchingegno è arrivato, ora volevo sfilare solo il contatto della Lambda per provarlo, in maniera che volendo ritorno al volo senza problemi. La sonda finisce nella cassetta di sinistra dove c'è la centralina giusto? ho fatto una foto, qualcuno sa dirmi qual'è quello che devo sfilare? host immagini
gil Dalla foto si vede che tutti i fusibili sono da 20 Amp. Ma alcuni devono essere da 15. Scusa la domanda: non ci sono le istruzioni di montaggio del marchingegno eliminatore di sonda? Lamps
Pocapresia gil wroteDalla foto si vede che tutti i fusibili sono da 20 Amp. Ma alcuni devono essere da 15. Scusa la domanda: non ci sono le istruzioni di montaggio del marchingegno eliminatore di sonda? Lamps No 🙁 solo vite e marchingegno...
Slowhand Pocapresia wrote No 🙁 solo vite e marchingegno... L'iniziativa privata è il cuore del progresso.
Scalco gil wroteDalla foto si vede che tutti i fusibili sono da 20 Amp. Ma alcuni devono essere da 15. Lamps Anche i miei sono tutti da 20A...
Italo Ci sarà pure uno schemino dei fili del "marchingegno" i fili della sonda li trovi ECU Pin Configuration and Sensors of Royal Enfiel…: http://youtu.be/ZpPQzrMPK1UInviato da Samsung Mobile Anche... Oxygen Sensor of Royal Enfield Motorcycle G5: http://youtu.be/jHzMg-J2aEAInviato da Samsung Mobile Altrimenti sotto il serbatoio c'è lo spinotto della sonda. Magari si attacca li...
serpico Poca non si attacca alla centralina.. si attacca allo spinotto che c'è appena prima della sonda lambda. Lo trovi sotto il serbatoio lato sx in mezzo ai cavi vicino al clacson. Ricordati di tirare via anche la lambda fisicamente
Pocapresia serpico wrotePoca non si attacca alla centralina.. si attacca allo spinotto che c'è appena prima della sonda lambda. Lo trovi sotto il serbatoio lato sx in mezzo ai cavi vicino al clacson. Ricordati di tirare via anche la lambda fisicamente Ok, stasera se riesco ci provo gia'... sembra facile...
Ev3r_H4cK_M4rC0 Canemitzo wroteYes. Non lasciare la lambda a mo di tappo perché potresti rovinarla il potresti diventa La rovini. Non vedo l'ora di sapere cosa ne pensi
Pocapresia Ieri ci ho messo mano, poi non trovavo il connettore, il buon Oliver mi ha detto al telefono che e' proprio sotto al serbatoio, era troppo tardi per svitare tutto (mannaggia alle termiche) quindi rinviato alla prossima settimana. Oliver mi ha anche detto di aver provato a girare senza lamba attaccata per una settimana e non era cambiato nulla. Sono molto curioso, vedremo...
Herzog Pocapresia wrote Oliver mi ha anche detto di aver provato a girare senza lamba attaccata per una settimana e non era cambiato nulla. :eeek: sonde finte?
Pocapresia Herzog wrotePocapresia wrote Oliver mi ha anche detto di aver provato a girare senza lamba attaccata per una settimana e non era cambiato nulla. :eeek: sonde finte? No perche' l' ha poi fatta controllare ed era/e' funzionante...
Ev3r_H4cK_M4rC0 Pocapresia wroteHerzog wrotePocapresia wrote Oliver mi ha anche detto di aver provato a girare senza lamba attaccata per una settimana e non era cambiato nulla. :eeek: sonde finte? No perche' l' ha poi fatta controllare ed era/e' funzionante... Magari era semplicemente ok la carburazione di default che fa la centralina e di fatto la sonda non diceva di modificare nulla 😃 in teoria dovrebbe essere sempre così.
Slowhand Giusto per curiosità: stamattina ho cambiato la candela, che cominciava a perdere qualche colpetto in accellerazione. Grassa, tanto grassa, e io ho pure lo scarico modificato. L'amico meccanico sotto casa mi ha addirittura consigliato di cambiare anche il filtro, per smagrire un po'... :\ Domanda: potrebbe essere che la centralina "reagisca" allo smagrimento causato dallo scarico aperto ingrassando oltre misura?
serpico In teoria no... dovrebbe correggere corretto. Ma secondo me nell'uso cittadino con accensioni e spegnimenti continui e regimi sempre cambiati ci sta che la candela possa essere più nera.
caricabasso serpico wroteIn teoria no... dovrebbe correggere corretto. Ma secondo me nell'uso cittadino con accensioni e spegnimenti continui e regimi sempre cambiati ci sta che la candela possa essere più nera. In città si ingrassa,comunque meglio grassa che troppo magra ( vedi valvola di scarico)
