Caferace.it, considerazioni

Canemitzo · 2013-02-23T08:56:35+00:00

Ho appena ordinato il fanale posteriore per la Turchesa sul sito in oggetto. Il negozio appare molto fornito anche di cose particolari, non mi sembra econom...

maxiii

Fotina? 😃

Braindamage

Riprendo questa discussione per chiedervi un consiglio.
Ho intenzione di sostituire tutte (o quasi) le parti cromate della mia Battle Green con parti nere, e pensavo di fare tutto da solo per ordine parti e montaggio.
Per lo scarico sono abbastanza deciso e prenderei quello di MCJ, per le restanti parti pensavo di prendere quello che trovavo da caferace,che mi sembra ben fornito, da Hitchcock ho guardato e non ho trovato niente di mio gradimento.
Avete consigli/suggerimenti, anche riguardo ad altri rivenditori?
Grazie mille

Canemitzo

Se vuoi parti specifiche per Classic, guarda sulla baia.
Per accessori generici, considera anche Officine08.

AndreaBeatles

Braindamage wrote Ho intenzione di sostituire tutte (o quasi) le parti cromate della mia Battle Green con parti nere,

Proposta ovvia: considerato l'idea di "riverniciare" (su cromo... deve esser fatto tutto "professionalmente"...) i pezzi?
O intendi proprio sostituirli in toto (per forma, genere, disegno.....)??

Braindamage wrote Per lo scarico sono abbastanza deciso e prenderei quello di MCJ,

Mmmm... occhio (se ne era già parlato), se la scelta è per l'omologazione, è uno scarico "omologato", si, ma non "omologato per quella moto" dalla casa. Se non convivono le due condizioni, la sola prima non garantisce sonni tranquilli....
Se la scelta invece è per estetica/prestazioni (inteso come sound), altro discorso. 😉

Braindamage wroteAvete consigli/suggerimenti, anche riguardo ad altri rivenditori?
Grazie mille

I principali, appunto.. Ciccio... o su Ebay (provati o negozi - magari anche nella versione internazionale per un ventaglio di scelta più ampia - ). Siti di annunci (Subito, Bakeka e le varianti numerosissime in rete).
Ed i rivenditori specializzati simili a Caferace, appunto.

Comunque, un suggerimento: la customizzazione in genere non ripercorre in pieno il discorso della commercializzazione "su grande scala" (altrimenti il risultato sarebbe uno "scopiazzamento" magari poco soggettivo e comunque abbastanza generico).
Occhi aperti quindi (anche) a fiere, mercatini, mostre scambio, ed agli artigiani in zona (un fabbro, che so, o un buon carrozziere, o magari un "appassionato praticone" possono spesso dare 1000 risultati migliori per "quel" determinato dettaglio che magari, spulciando fra i vari annunci, non soddisfa il nostro desiderio iniziale e che permetterebbe ri "completare" il mezzo come meglio preferiamo).

😉

Braindamage

Grazie mille Andrea!
I pezzi vorrei sostituirli proprio,a parte i carter che farei riverniciare, e non vorrei nemmeno "scopiazzare" come hai detto tu! Purtroppo non ho molto tempo per girare e vorrei fare tutto ( o quasi) online...su eBay è un po' un bazar e vorrei fare riferimento a qualcuno magari specializzato in Royal (un po' come Cafè twin per le Triumph,per intenderci).
Per lo scarico,grazie anche ai preziosi consigli di Ettore,sono decisamente convinto, il discorso omologazione o meno non lo considero molto, sono già abituato a scarichi non omologati(tutt'ora monto un megaphone), per cui valuto più estetica e sound!

AndreaBeatles

Braindamage wrote...su eBay è un po' un bazar e vorrei fare riferimento a qualcuno magari specializzato in Royal

Dritta: sempre sulla "baia" 😃 ci sono "negozi" magari non specializzati ma abbastanza forniti; ti conviene scandagliare ogni tanto Ebay internazionale o quello UK, cercando naturalmente le diciture in inglese (il catalogo di Ciccio qui aiuta, con le terminologie più specifiche 😉 , e spesso molti usano la codicistica sempre di Ciccio, per una identificazione più precisa); per l'oggetto poi prendi il numero d'annuncio e lo ricerchi tramite Ebay "nostrano" (sfruttando account e feedback già esistenti).
I rivenditori Indiani rispondono poi spesso per ogni informazione (o richiesta, perchè no, di personalizzazione o disponibilità 😉 )... occhio però, il più delle volte nello slang Indianinglese 😃 che è comunque comprensibilissimo. 😉

Braindamage

in effetti su Ebay international ho richiesto un paio di cose e mi hanno risposto dopo tipo 3 minuti in un indianinglese perfetto 🙂

Mi dovrò prendere 2 gg di ferie dato che c'è veramente di tutto....

grazie mille per le dritte!

Hilts

Sulla mia ho quasi completamente eliminato ogni cromatura e metallo lucido in favore del nero opaco, se hai bisogno di qualche consiglio chiedi pure.

Braindamage

Hilts wroteSulla mia ho quasi completamente eliminato ogni cromatura e metallo lucido in favore del nero opaco, se hai bisogno di qualche consiglio chiedi pure.

Penso che a breve ti chiederò qualche info.
Grazie mille!

Werner87

a tal proposito, hai qualche foto dei pezzi cromati che vuoi sostituire? che quasi quasi un pensierino ce lo faccio! 😃

Hilts

Braindamage wrote
Hilts wroteSulla mia ho quasi completamente eliminato ogni cromatura e metallo lucido in favore del nero opaco, se hai bisogno di qualche consiglio chiedi pure.
Penso che a breve ti chiederò qualche info.
Grazie mille!

Comincio a dartene una, basata sulla mia personalissima e quindi confutabile esperienza. Su quasi tutti i pezzi che ho fatto verniciare ho avuto risultati migliori e piú duraturi quando sono stati sabbiati e verniciati a polvere, a differenza della classica verniciatura a spruzzo dal carrozziere (o casalinga) con la quale ho sofferto spesso di distacchi imprevisti della vernice, soprattutto nei punti piú sollecitati da urti o sfregamenti. Discorso diametralmente opposto invece per lo scarico!

aquilacd

Hilts wrote
Braindamage wrote
Hilts wroteSulla mia ho quasi completamente eliminato ogni cromatura e metallo lucido in favore del nero opaco, se hai bisogno di qualche consiglio chiedi pure.
Penso che a breve ti chiederò qualche info.
Grazie mille!
Comincio a dartene una, basata sulla mia personalissima e quindi confutabile esperienza. Su quasi tutti i pezzi che ho fatto verniciare ho avuto risultati migliori e piú duraturi quando sono stati sabbiati e verniciati a polvere, a differenza della classica verniciatura a spruzzo dal carrozziere (o casalinga) con la quale ho sofferto spesso di distacchi imprevisti della vernice, soprattutto nei punti piú sollecitati da urti o sfregamenti. Discorso diametralmente opposto invece per lo scarico!

cioè Hilts?? per lo scarico come hai fatto? se è cromato e lo voglio nero opaco?? :gratt:

Hilts

Per la cromatura non so, quella che feci verniciare era già nera in partenza ed era solo molto rovinato... Provato con sabbiatura e verniciatura a polvere (probabilmente con quella NON per alte temperature) e il lavoro si è staccato completamente dopo pochi km. Ho fatto un tentativo a casa carteggiando a fondo la marmitta con grana grossa (50-80), una passata di diluente nitro e poi 1-2 mani di bomboletta per alte temperature... Il risultato è stato ottimo fino a quando ho avuto quel piccolo incidente con la bomboletta gonfia&ripara (di cui sei stato testimone :hammer: )

Ipoteticamente per quella cromata vale lo stesso, una bella carteggiata aggressiva per rimuovere la comatura e poi bomboletta sempre per alte temperature (500-800°C). Tieni conto che carteggiando a grana grossa la superficie rimane molto "rugosa", per averla liscia dovresti arrivare fino alle 500-1000 ma non so se a quel punto la vernice riesca a rimanere aggrappata.

aquilacd

ok grazie.... sarebbe per quello scarico che tu sai, se non da problemi e riesco un po a silenziarlo.. poi vorrei farlo nero.

scusate OT. chiudo

Braindamage

Hilts wrote
Braindamage wrote
Hilts wroteSulla mia ho quasi completamente eliminato ogni cromatura e metallo lucido in favore del nero opaco, se hai bisogno di qualche consiglio chiedi pure.
Penso che a breve ti chiederò qualche info.
Grazie mille!
Comincio a dartene una, basata sulla mia personalissima e quindi confutabile esperienza. Su quasi tutti i pezzi che ho fatto verniciare ho avuto risultati migliori e piú duraturi quando sono stati sabbiati e verniciati a polvere, a differenza della classica verniciatura a spruzzo dal carrozziere (o casalinga) con la quale ho sofferto spesso di distacchi imprevisti della vernice, soprattutto nei punti piú sollecitati da urti o sfregamenti. Discorso diametralmente opposto invece per lo scarico!

Confermo che la verniciatura a polvere rispetto a quella a liquido ha sicuramente una maggior tenuta.
Tieni conto che in ogni caso io andrei a verniciare solo i carter, gli altri pezzi li andrei a sostituire in quanto vorrei conservare gli originali.
Per lo scarico se MCJ mi da conferma di compatibilità sull'E4 ho deciso, invece non so ancora dove prendere il manubrio (il tuo ad esempio mi piace moltissimo), per il resto andrei a sostituire le frecce davanti e dietro, il coprifanale (pensavo anche ad una griglia nera), le leve della frizione.
Sono indeciso se cambiare il sedile e mettere una sella nera minimal e lasciare il tappo della benzina e la pedivella così come sono, ci penserò, per ora vorrei apportare questi cambiamenti durante l'inverno.
Grazie mille per l'interessamento!

Hilts

Per i carter vai di polvere, stai solo attento a coprire la battuta dei coperchi sul motore e a non far entrare la sabbiatura all'interno degli stessi.

Per lo scarico MCJ, tieni conto che è nero solo il terminale mentre ti danno una copertura nera per il collettore originale, che dalle foto mi pare assai bruttina.

Il manubrio dopo ricerca infinita e numerosi acquisti non soddisfacenti l'ho preso in un negozietto a Milano (motomorphosy), frecce su iron-cafe.com, griglia faro da ex-catalogo RE italia e leve freno-frizione da ciccio.

Braindamage

Hilts wrotePer i carter vai di polvere, stai solo attento a coprire la battuta dei coperchi sul motore e a non far entrare la sabbiatura all'interno degli stessi.

Per lo scarico MCJ, tieni conto che è nero solo il terminale mentre ti danno una copertura nera per il collettore originale, che dalle foto mi pare assai bruttina.

Il manubrio dopo ricerca infinita e numerosi acquisti non soddisfacenti l'ho preso in un negozietto a Milano (motomorphosy), frecce su iron-cafe.com, griglia faro da ex-catalogo RE italia e leve freno-frizione da ciccio.

Infatti la griglia che hanno nel catalogo ex re Italia è bella, ma non è esattamente a buon mercato!
Grazie per la dritta sul manubrio,sto guardando da parecchie parti ma non sto trovando niente che mi piaccia,forse un modello su Ironcafe,vedrò il da farsi!

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