Canemitzo wroteIn sede di revisione non ti contesteranno sicuramente la.sostituzione dei blocchetti, sempre che se ne accorgano. Per loro devono funzionare luci, indicatori di direzione e avvisatore acustico, per il resto sono fatti tuoi.
Vai tranqui!
Infatti alla revisione,, guardano che funzionino tutti gli elementi di sicurezza(luci, frecce, stop, e anche gli specchietti, e la prima cosa che guardano perciò in sede di revisione meglio mettere gli originali omologati) in genere non stanno a guardare se le frecce o il faro posteriore sia omologato o meno, a meno che non abbiano forme strane da indurre ad un sospetto, allora controllano, ma le nostre moto sono vecchia scuola, sono vintage e un faro semplice non da sospetto, poi controllano che la targa sia inclinata correttamente e non orizzontale, che l'avvisatore acustico avvisi, che lo scarico non sia troppo aperto e che sia omologato(verifica strumentale per le emissioni, euro 3 per la mia,perciò vai di tubone), che i cerchi e gomme siano da libretto, poi le spie tu le abbia nel tachimetro o nel cruscottino non ha importanza, basta averle e che funzionino e che tu abbia i pulsanti e/o i tasti relativi alle luci, frecce e fari, poi come sìano questi tasti(in blocchetti o "sfusi") non ha importanza..ah..poi guardano lo spessore battistrada
Io ancora ho tempo, ma da chi la porto a far la revisione nella mia zona??...boh...
Si lo so il tutto è OT ma val la pena leggerlo:
I controlli della revisione
La revisione sottopone il motociclo ad una serie di controlli previsti dalla legge: stato meccanico del mezzo, efficienza dell’impianto frenante, stato della carrozzeria, impianto elettrico (luci e segnalatore acustico), stato di sospensioni, ruote e pneumatici, livello di rumorosità, livello delle emissioni inquinanti, telaio e identificazione del veicolo (targa e numero di telaio).
L’esito della revisione
A revisione effettuata viene determinato il suo esito. Tre le possibilità che si possono verificare: esito “regolare”, “ripetere” e “sospeso”. Nel caso in cui la revisione abbia esito ”regolare” il motociclo sarà idoneo a circolare fino alla prossima scadenza; nel caso in cui l’esito sia “ripetere” il motociclo deve essere ripristinato per poi appunto ripetere la revisione, in tale periodo può circolare (per un mese) nel caso in cui vengano eseguiti gli interventi di ripristino del veicolo (per alcuni problemi, ad esempio quelli che riguardano i freni, è necessario avere la dichiarazione di un’officina che certifichi gli interventi effettuati al motociclo in questione); se l’esito è “sospeso” il motociclo non potrà circolare in quanto significa che sono stati rilevati difetti che compromettono le norme di circolazione, che riguardino la sicurezza, l’inquinamento acustico o l’inquinamento atmosferico. Nel caso di esito “sospeso” il motociclo può essere ripristinato ed essere sottoposto nuovamente a revisione.
Il costo della revisione
La revisione del motociclo ha un costo di 64,80 euro IVA inclusa se effettuata in un’officina autorizzata, mentre se viene effettuata presso la Motorizzazione Civile il costo è di 45,00 euro. Nel secondo caso è necessario compilare il modello MC 2100, allegare la prova di versamento dei 45 euro sul c/c apposito e fare la prenotazione.
Attenzione a chi si rivolge ad una officina non autorizzata per la revisione del proprio motociclo: il meccanico dovrà portarlo a sua volta in una officina autorizza e vi addebiterà un costo supplementare oltre al costo della revisione di 64,80 euro.
