Blocchetti comandi vintage...la nuova vita delle RE

massimo973 · 2015-01-31T10:17:30+00:00

Buon giorno a tutti. Si è deciso di aprire una discussione dedicata a tutti coloro che vorranno partecipare e contribuire alla sostituzione e alle relative m...

Ev3r_H4cK_M4rC0

I blocchetti dove li avete trovati? su feked? perchè nel disegno di customizzare la rana ci sta anche il manubrio.. ma non so come sono fatti sti blochetti...

serpico

Sono i classi ovalini tre posizioni con o senza tasti a massa.. li trovi un po' dappertutto. Wuello di destra è di origine Ciccio quello di sinistra non so dove lo ha preso cane ma lo trovi da feked , da louis, da cafferace...ecc ecc

Ev3r_H4cK_M4rC0

ho provato a guardare lo schema della nostra moto che hai postato qualche tempo fa ma non si capisce, scusate, un cazz... di niente. quindi bho mi dovrò ingegnare un po'... magari riesco a finirla prima di siena... ma ne dubito.

Neophytus

serpico wroteCanemitzo ha fatto da CAVIAmitzo.. e solo per motivi di tempo non abbiamo fatto le cose complete.

Ovvio, una mezzoretta non basta.

serpico wroteNel senso che volendo si riesce a mettere tranquillamente anche il lampeggio e molto probabilmente anche l'avviamento direttamente sui blocchetti.

L'ho sempre detto, io.

serpico wroteInoltre su quella di cane per motivi legati wlla manetta per cavo doppio abbiamo dovuto modificare il cavo accelleratore ma cambiando manetta si dovrebbe riuscire a non toccare neanche il cavo accelleratore.

La manetta di cane... la canetta di mane... Mah!

serpico wroteHo già una seconda cavia alle porte del garage

Davvero??? E' qualcuno che conosco???

serpico wrotee se riesco a mettere ip lampeggio e l'avviamento elettrico oltre allo accelleratore senza modifica si potrebbe pensare di fare dei semplicissimi kit plug and play tanto la cosa è di un semplice abissale una volta trovato il materiale giusto.

I kit plug and play sono davvero semplicissimi. Metterli su e' na cazzata abissale.

JoeSap

attendo il kit 😃

Federico

....io invece sto attendendo il commento di AndreaZ..... 😉

AndreaZ

...Ostrega!!!! :white:
da impallidire..F A V O L O S O !!!!! lavoro a dir poco S T R A O R D I N A R I O !!!... mi è venuta una gran voglia di incontrarti...devo vedere sta meraviglia di lavoretto....mi sa che l'aggiornamento della mia Grey non si è fermato come pensavo..... COMPLIMENTI DAVVERO!!!...sento una scossa pervadermi.... :clap: :clap: :clap:

WoL

Belli son belli ma la mia RAF ha il manubrio negher, esistono anche negher quei blocchetti? :gratt:

serpico

Neri no.... quelli originali sono neri! 🙂

WoL

lo so ma hanno un look moderno...
Mi sa che resto comunque su quelli

serpico

O li gratti e vernici..

Ev3r_H4cK_M4rC0

ho studiato lo schema velocemente e ho capito come funziona. Il problema più grosso è che i comandi che vanno alla ECU sono tutti portati a massa dalla centralina quindi i tasti a massa vintage diventano un po' complicati da usare.

Altro problemino che sorge spontaneo, come rispondono tutti sti comandi sotto l'acqua? molti sono pilotati al contrario e si rischia di avere qualche +12V che vada a massa direttamente sulla carcassa dei blocchetti.

Per risolvere il problema si può invertire la logica con con cui è stato fatto lo schema. quindi invece di pilotare i 12V si interrompono le masse, però non è una gran bella cosa, infatti non si usa più, perchè rende flottanti cioè alzati da terra tutte le robe ad alto assorbimento ecc. troppo complicato.

prima di convertire tutto l'impianto aspetto un pò così vengono a galla gli eventuali problemi.

Attenzione ad eventuali corti sul "negativo" (il filo) perchè si rischia di fottere la ECU, mentre per i corti sulla carcassa non dovrebbero esserci problemi.

E usate il telaio come massa solo per piccole spie o comunque per cose a basso assorbimento, per i resto usate il filo diretto alla batteria, senza fare anelli di massa anche detti ground loop, e cercando di cablarli a stella.

serpico

Appunto.. i blocchetti vintage hanno i tasti a massa che non servono a niente nelle efi. Nella cavia infatti l'unico tasto di massa usato è per il clacson.. (uso sporadico, basso assortimento).
Per mettere il lampeggio e l'avviamento vorrei mettere degli interruttore a pulsante sullo spazio vuoto degli ovalini senza tasti di massa.. devo provare a vedere cosa si trova in un negozio di elettronica.

Ev3r_H4cK_M4rC0

serpico wroteAppunto.. i blocchetti vintage hanno i tasti a massa che non servono a niente nelle efi. Nella cavia infatti l'unico tasto di massa usato è per il clacson.. (uso sporadico, basso assortimento).
Per mettere il lampeggio e l'avviamento vorrei mettere degli interruttore a pulsante sullo spazio vuoto degli ovalini senza tasti di massa.. devo provare a vedere cosa si trova in un negozio di elettronica.

Tastini belli li trovi il problema che non tengono bene l'acqua. di solito quelli che tengono un po' l'acqua sono brutti e grossi.
Magari dai un'occhiata su RS.com è caro ma c'è tutto.

serpico

Anche i tasti originali non sono ip65.. anzi! Sono colabrodi

AndreaZ

poi magari si può avere la lista di tutta sta roba così da fare una ricerca e trovare quel che serve per montare il tutto anche noi ??? 😃

Ev3r_H4cK_M4rC0

serpico wroteAnche i tasti originali non sono ip65.. anzi! Sono colabrodi

Sono più che d'accordo, ma sono tutti in plastica e per fare un "corto" dovresti metterli a bagno per arrivare con l'acqua al manubrio... quelli li sono più piccoli e la loro carcassa è già a massa ti ci vuole di meno.
Oh sia ben chiaro sono solo congetture che faccio magari poi non succederà mai nulla, cosa non così improbabile.

è lo stesso discorsi di quando la si lava anche se si spruzza sulla batteria non succede nulla ma se la si butta a bagno ce la giochiamo. Idem con patate per i blocchetti...

Canemitzo

Bisogna curarli, come tutta la moto. Un pochino di spray siliconico ogni tanto e scongiuri qualsiasi pericolo. Poi non scordiamo che tutto l'impianto é sotto fusibili.

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Canemitzo wroteBisogna curarli, come tutta la moto. Un pochino di spray siliconico ogni tanto e scongiuri qualsiasi pericolo. Poi non scordiamo che tutto l'impianto é sotto fusibili.

Anche questo è vero canem... in effetti basta non lasciarla dormire all'aperto come faccio io :white:

Canemitzo

Massimo, in definitiva devi lasciare su solo i due blocchettini ed eliminare il CEV con la levetta rossa. Hai già fatto?

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