Nuwanda wroteIo la trovo caruccia ma non comprendo realmente il motivo per cui è stata realizzata considerando la quantità di kit per trasformare le bullet in una cafè racer, insomma con una nota i stizza penso che sarebbe stato meglio applicare le migliorie adottate per la GT alle bullet e poi lanciare una nuova serie utilizzando appunto gli accessori che molti hanno già applicato in passato 😛
E' comunque una moto di tutto rispetto e da che ricordo all'eicma di due anni fa era quella che attirava piu' "sediamoci e proviamola con foto ricordo" rispetto agli altri modelli (con una stupenda bullet forest green appicciolata in un angolo che attirava il mio sguardo in modo continuo" *_*)
Concordo in pieno...
Anche se non mi sono mai apertamente espresso sulla GT, un po' per il rispetto (massimo!) per il Marchio, e per il rispetto di chi soggettivamente l'ha scelta e/o la sceglierà in futuro.
Venivo da un'esperienza Cafe Racer pienamente "built not bought" (filosofia originariamente alla base della "caffettizzazione" in generale), con una due ruote che aveva su pezzi riadattati e modificati da altri modelli, con abbondante intervento di frullino, saldatore, martello ed incudine ed abbondante olio di gomito; per di più la posizione di guida caricata in avanti mi rimaneva talmente spontanea per la guida, quindi al momento di fare quattro chiacchiere con concessionario RE ne vidi una pronta in consegna.
Non fu amore, ed il buon Nuwanda già citato ha espresso in modo sintetico ma chiaro il motivo.
Ma ripeto, de gustibus... 😉