Canemitzo Loz wroteA me la spia rossa della Royal Enfield fa impazzire in realtà 🙂 Ecco, vedi? anche la mia compagna non voleva la togliessi 😉
filippo51 Anch'io volevo montare l'amperometro, ne vendono uno identico come colore del fondino, cioè bianco ed è anche marchiato Royal in rosso,il prezzo è abbordabile, solo che non riesco a capire se ha anche le spie quadro e riserva comprese. Mi sembra però da quel che scrivete che il montaggio sia per addetti ai lavori, e non vorrei per uno sfizio far saltare tutto.
serpico Andro a leggere il link di carica... comunque è semplice. Lo si mette in linea subito dopo la chiave sul cavo che porta il positivo dalla batteria..semplice
Canemitzo serpico wroteQuando faremo il lavoro metteremo le foto passo passo.. 🙂 Mi sa che se avremo tempo verrò a prenderlo io, magari con Neo 😉
batalberto Ciao a tutti Per risolvere il problema spie e per rendere il tutto più in linea con lo stile della moto ho adottato questa soluzione
AndreaZ ..bel lavoro..dove hai procurato le spie??Io ho ordinato quelle a led che mi arrivano a giorni, dovrebbero essere davvero carine ma forse penso che in "led" possano essere troppo "moderne"..valuto la cosa quando mi arrivano e le vedo toccandole con mano, mentre quelle che hai tu sembrano in effetti più in linea con lo stile della moto, dovrò forare la casquette(si scrive così no?) con ben 5 dico 5 fori...le tue spie che dimensioni hanno?..diametro, lunghezza..perchè sembrano spiette da poco, ma mica si riescono a trovare così facilmente, almeno dalle mie parti.. ..Bata che ha ispirato Cane che ha ispirato me... :clap: 😃
Canemitzo attento quando fori ad essere più che preciso. Io ho la spia di dx più "esterna" rispetto all'altra e non ci dormo la notte 😉
caricabasso Canemitzo wroteattento quando fori ad essere più che preciso. Io ho la spia di dx più "esterna" rispetto all'altra e non ci dormo la notte 😉 ci metti una rondella con il buco disassato. Ovviamente a tutte e due. Il massimo è farci incidere da un orologiaio neutral e engine . 😛 Dammi le misure te le faccio di inox e te le mando per posta.
Canemitzo caricabasso wroteCanemitzo wroteattento quando fori ad essere più che preciso. Io ho la spia di dx più "esterna" rispetto all'altra e non ci dormo la notte 😉 ci metti una rondella con il buco disassato. Ovviamente a tutte e due. Il massimo è farci incidere da un orologiaio neutral e engine . 😛 Dammi le misure te le faccio di inox e te le mando per posta. Grazie Carica. E' veramente poca cosa, se guardi la foto sopra ti accorgi. 😉 Però l'idea di scriverci engine e fuel mi fa impazzire!!
AndreaZ Beh..5 son tante, considerate quelle da mettere a destra( Iniezione e Riserva e che credo essenziali) a sinistra ci vorrebbero quella della marcia Folle(che mi sembra abbastanza utile), quella delle "frecce"(questa decisamente utile perchè spesso ho in dubbio se l'ho disinserita ogni volta dopo aver svoltato e sono uno di quelli che non mi va di andare in giro su strada dritta con la freccia inserita) e quella dei fari abbaglianti( che tutto sommato posso farne tranquillamente a meno considerato che i fari li ho sempre accesi e l'abbagliante pure e agendo sui pulsanti è facile capire se sono abbaglianti inseriti oppure no, considerazioni fatte da questo tempo trascorso con uno Smiths che spie non ne ha) quindi riflettendoci, se devo scegliere una spia da NON installare credo che opterei per quella di colore Blu degli abbaglianti anche se la eliminerei solo per una questione di spazio fisico disponibile...
serpico A mio avviso puoi soprassedere sulle frecce perché basta premere il tasto di ritorno. La folle .. e gli abbaglianti anche.. Terrei riserva e iniezione
