Paolo66 Buongiorno! A breve vorrei sostituire la pipetta originale con una NGK rossa 😉 , vista montata è uno splendore !!! La sostituzione è semplice: sviti la vecchia e avviti la nuova , ma pensandoci bene, visto che il cavo corrente è giusto giusto nella sua lunghezza , ho pensato di sostituirlo con uno di dimensioni più generose. Quando smonterò il serbatoio, oltre ai bulloni che lo bloccano al telaio , ci sarà da scollegare i connettori del galleggiante e della pompa. Ora, quando sfilo il tubo benzina vedrò uscire solo il carburante rimasto in esso e basta giusto perchè sarà la pompa , che essendo scollegata, mi farà da rubinetto chiuso. Qualcuno può confermare ? Grazie in anticipo 😃
Canemitzo Mi pare di ricordare si. Sulla mia il cavo non è corto ma era fascettato molto stretto al telaio.
Oliver Appena sviti il tubo della benzina usciranno alcune gocce di benzina, è tutto quello che uscirà. Se non hai ancora comperato la pipetta ti consiglio di comperare quella a "120° schermata", sempre NGK esiste anche quella non schermata. Se la tua moto fosse dotata di bobina con cavo candela integrato, e quindi non sostituibile, montando la pipetta a 120° recuperi un pò di cavo, se poi lo rifascetti al fascio di cavi invece che al telaio otterrai una curva più morbida del cavo candela. Lavoro eseguito l'altra sera, anche questa è una miglioria che va assolutamente fatta. Buon lavoro 🙂 :clap:
Paolo66 Stamane ho smontato il serbatoio e di benzina proprio qualche goccia come aveva detto Oliver. Ho tolto anche la bobina perchè non capivo se il cavo era amovibile o no , ora all'occorrenza so che posso sostituirlo. Tutto era ben serrato ed il cavo, sia nella bobina che nella pipetta , ben avvitato senza alcun lasco o disconnessioni causate dalle vibrazioni . Nell'occasione ho accorciato l'antiestetico cablaggio del galleggiante ed ho ripristinato anche quello del clacson, ora con un diverso alloggiamento più morbido ed un adeguato cavo più retrò . 🙂
Canemitzo Paolo66 wrote Nell'occasione ho accorciato l'antiestetico cablaggio del galleggiante ed ho ripristinato anche quello del clacson, ora con un diverso alloggiamento più morbido ed un adeguato cavo più retrò . 🙂 Foto foto foto foto foto foto!!
Paolo66 Ecco qualche foto...... Intanto il nuovo clacson tono basso 115 db € 8,75 da Bep's... Qui si può vedere il nuovo cavo più lungo con innesti sotto il clacson... non so se nella foto rende, ma dal vivo è molto più curato rispetto all'originale ... Il cablaggio del galleggiante , accorciato di 8-10 cm , non sopportavo quel cavo piegato e chiuso da una fascetta...
Paolo66 serpico wroteE la pipetta? Per quanto riguarda la pipetta, lunedi mi faranno provare sia la 90° che la 120° , poi deciderò. E' bello smontare la propria RE , un po' perchè è bene capire come sono fatte e come si fa per raggiungere il pezzo da smontare, da qui ti accorgi quanto sono semplici , essenziali e studiate con criterio ma soprattutto robuste.
serpico Paolo66 wroteserpico wroteE la pipetta? Per quanto riguarda la pipetta, lunedi mi faranno provare sia la 90° che la 120° , poi deciderò. E' bello smontare la propria RE , un po' perchè è bene capire come sono fatte e come si fa per raggiungere il pezzo da smontare, da qui ti accorgi quanto sono semplici , essenziali e studiate con criterio ma soprattutto robuste. È la stessa identica sensazione che ho io quando mi capita di smontarle.. che sia il faro per la lampadina... che il motore per la grippatina... :lol:
