Bicilindrica EICMA 2017

filippo150 · 2014-10-22T14:10:50+00:00

Carissimi, qualcuno ha notizie della prossima Enfield bicilindrica? Ci sono voci di corridoio? Sono molto curioso anche perché sto usando la moto su lunghe p...

[cancellato]

650cc 7000Giri 55CV da indiscrezioni avute.

maxiii

Bel motore tozzo, mi piace molto...dalle mie parti si può, lo butterei sotto la mia Army. 🙂

Dueruote

Bel motore... secondo me rimarrà SOPRA i 7500 Euro. Andrà ad allinearsi con la Harley-Davidson Street Rod.

Italo

Non sono un esperto di prezzi, ma dai filmati che girano sul web assomiglia ad una gt niente di più. Immagino che il motore più grande comporti un aumento di prezzo dalle mille alle millecinquecento euro rispetto al listino gt euro 4.

Dueruote

Italo wroteNon sono un esperto di prezzi, ma dai filmati che girano sul web assomiglia ad una gt niente di più. Immagino che il motore più grande comporti un aumento di prezzo dalle mille alle millecinquecento euro rispetto al listino gt euro 4.

Sarebbe bello tu avessi ragione. Spero mettano il doppio disco anteriore.

Slowhand

Dovrebbero averla fatta a Birmingham l'altro ieri

Canemitzo

Bellissimi i carter.
Ma é raffreddato solo ad aria? possibile?

serpico

Il motore mi piace. Ha una base di progettazione moderna ma con un grande occhio per mantenere le caratteristiche di Royal Enfield.

Non è un motore per fare cavalli e prestazioni record di potenza e velocità ma un motore costruito per mantenere il gusto e la guidabilità delle moto Royal Enfield.
Il manovellismo a 260 gradi lo rende di carattere e con una buona coppia ai bassi (tipica del monocilindrico). A giudicare dai valori di coppia e potenza immagino che abbia anche corsa lunga.. o almeno non cortissima.
Albero a camme in testa con bilancieri di rimando e 4 valvole per cilindro.. non è sportivissima come tecnica ma intelligente per mantenere l'estetica di un motore tradizionale.
Vedo finalmente il coperchio del pignone della secondaria separato dal resto.
Il basamento tagliato secondo un piano orizzontale e non più verticale, con una vera coppa dell'olio e un filtro a cartuccia di stile automobilistico esterno... tutta tecnologia moderna ma con un buon occhio alla tradizione.

Hanno mantenuto un raffreddamento misto aria olio e vedo delle valvole pav integrate alla testa, iniezione con doppio corpo farfallato... e nell'era del controllo emissioni queste non sono scelte scontate su un progetto ex novo.

È un bel motore.. ben studiato.

Manca la pedivella.

La scelta di due moto è anch'essa ben oculata.. una cruiser e una cafè racer... super..

Insomma non vedo l'ora di vederla

Dueruote

Sembra aria/olio. Ho visto un radiatore in alcune foto.

Ecco una gran concorrente. Prezzo di 5999 Euro !

http://www.moto.it/prove/benelli-leoncino-500.html

Italo

Secondo me è un aria olio come le vecchie triump.

serpico

Nico wroteCredo che la mia moto si sia appena svalutata del 50%....

Non sono d'accordo. Un mono è un altro settore. Più semplice, snello e agile... ha un suo mercato a parte

[cancellato]

comunque, l'insieme di prezzo (atteso >7500 ) e distribuzione (a partire da aprile 2018...) la mettono out of scope per i miei programmi.

resta la curiosità di vederla dal vivo...

Nico

serpico wrote
Nico wroteCredo che la mia moto si sia appena svalutata del 50%....
Non sono d'accordo. Un mono è un altro settore. Più semplice, snello e agile... ha un suo mercato a parte

Ero ironico....... :wink:

SatyajitRay

Mi piace. Lo ficcassero dentro un nuovo modello di GT, quasi quasi. Ma il fascino del mono credo che alla fine mi farebbe desistere.

gil

Anche a me piace questa nuova unità bicilindrica nei canonici 650 cc.
Mi ricorda, in alcune forme, il motore bicilindrico 650 di kawasaki anch'esso raffreddato ad aria e corsa lunga che ho usato per circa 98'000 km senza mai un problemino.
Il bicilindrico Kawa (anch'esso con albero a camme in testa ma con la coppia conica alla distrubuzione) gira molto bene ma non trasmette il carattere e il tiro ai bassi giri del monocilindrico RE.
Sarà interessante vedere i modelli che questo motore andrà a equipaggiare, per ora dicono due, una tourer e una sport.

SatyajitRay

Due modelli sicuro a guardare la campagna di lancio. Interceptor e GT a mio avviso.

serpico

gil wroteAnche a me piace questa nuova unità bicilindrica nei canonici 650 cc.
Mi ricorda, in alcune forme, il motore bicilindrico 650 di kawasaki anch'esso raffreddato ad aria e corsa lunga che ho usato per circa 98'000 km senza mai un problemino.
Il bicilindrico Kawa (anch'esso con albero a camme in testa ma con la coppia conica alla distrubuzione) gira molto bene ma non trasmette il carattere e il tiro ai bassi giri del monocilindrico RE.
Sarà interessante vedere i modelli che questo motore andrà a equipaggiare, per ora dicono due, una tourer e una sport.

Il Kawasaki ha manovellismo diverso... questo è più di carattere

rocknroll

credo siano queste 2, la interceptor assomiglia a una bonny,questa continental piu massiccia è molto bella
avevo scartato l' idea di prendere la RE continental, ma questa 750 magari mi fa tornare sui miei passi,sempre se arrivano in italia ed a un prezzo decente
7500 euro per queste moto,con queste rifiniture e questi materiali è davvero troppo e ''ok il fascino e la tecnologia vintage'' ma non lo puoi vendere allo steso prezzo delle moto piu avanzate

Dueruote

Sembra ufficiale che sarà una 650cc....

serpico

rocknroll wrotehttps://www.motoroids.com/news/new-2017-royal-enfield-interceptor-750-images-tech-specs-expected-price-and-launch-date/

credo siano queste 2, la interceptor assomiglia a una bonny,questa continental piu massiccia è molto bella
avevo scartato l' idea di prendere la RE continental, ma questa 750 magari mi fa tornare sui miei passi,sempre se arrivano in italia ed a un prezzo decente
7500 euro per queste moto,con queste rifiniture e questi materiali è davvero troppo e ''ok il fascino e la tecnologia vintage'' ma non lo puoi vendere allo steso prezzo delle moto piu avanzate

Non vedo la foto.
Che io sappia ancora in giro non ci sono foto ufficiali ma solo foto di veicoli prova che non hanno.le finiture finali e neanche l'aspetto finale

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