Darider Una delle differenze principali, in questo senso, è che il motore EFI 500, quello della Classic, non ha il contralbero, mentre il nuovo 350 ce l'ha. È uno dei motivi per i quali mi tengo stretta la 500 pur apprezzando molto i nuovi modelli. Come dice giustamente Frankbel, le vibrazioni possono essere mitigate - si potrebbe scrivere una piccola enciclopedia sulle procedure da seguire. Ops, ma esiste già - è questo forum (dove a suo tempo imparai la questione del contralbero). Io sono uno di quelli a cui le vibrazioni piacciono, ma come diceva un vecchio utente che adesso non scrive più, io sono "un integralista del marchio". E in parte anche del forum - quasi tutto quello che so di moto e motociclismo l'ho appreso qui. Se penso a come trattavo la mia vecchia XV250 e come invece tratto la C5 un po' mi vergogno, ma è anche un segno di crescita. Credo.
Ah, e ovviamente un benvenuto ad Aximo61 e alla sua Stealth!
