Royals wannabee in cerca di consigli

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Buongiorno a tutti,

Mi chiamo Andrea, ho 55 anni e al momento NON sono un motociclista (ho solo uno scooter Yamaha NMAX 155) ma sto progettando di diventarlo a breve. Il piano è di fare un po' di pratica con una autoscuola e poi prendere la mia prima moto. Ho già la patente A e quindi non ne avrei bisogno ma preferisco partire bene.

Il piano a più lungo termine è di viaggiare. Non cerco una moto per andare al bar ma piuttosto, dato che sono anche appassionato di fotografia, vorrei approfittarne per viaggi non offroad, inizialmente lungo l'italia e, dopo un po' di pratica, anche in Europa e forse oltre. Insomma crescere un po' alla volta. Non penso che farò mai un viaggio fino a Cape Town, ma magari un giretto fino in Turchia o in Marocco potrebbe essere un bel traguardo per i prossimi anni. Diciamo un range di 5/6000Km (a/r)

Sto valutando la mia prima moto tra "Super Meteor 650" e la "Himalayan 450". Mi piace molto lo stile di questo marchio e da quello che vedo sui canali youtube si tratta anche di moto molto affidabili. Dovessi scegliere "emozionalmente" la SM650 sarebbe la mia prediletta (adoro lo stile custom/cruiser) ma temo che possa non essere esattamente quello che fa per me per le seguenti ragioni:

1) Moto pesante come primo ferro (241kg)
2) Temo che la posizione in sella a lungo andare penalizzi la schiena (soffro di una lieve ernia del disco)
3) Forse lo stile di viaggio cruiser non è proprio adatto alle lunghe percorrenze. Ad esempio, come la vedreste in Marocco?

la Himalayan supera un po' questi problemi ma ne ha altri:

1) Poca potenza che potrebbe penalizzare il viaggio in coppia con bagaglio?
2) La moto mi sembra molto alta e nonostante io sia 184cm un po' mi spaventa (ma forse perché sono novellino)
3) Ancora una volta, la posizione di guida potrebbe impattare la mia schiena?

Il tema posizione di guida è di primaria importanza. Con lo scooter non ho grossi problemi ma non ho mai fatto più di 100km. Alla fine di un giro la schiena soffre un po' ma niente di problematico. Secondo voi la posizione più comoda è quella cruiser o la adv?

Ho fatto le stesse domande su un forum generico e di contro mi sono sentito dire che nessuna delle due moto è adatta a quello che ho in mente ma che avrei avuto bisogno di una BMW o una Voge volendo risparmiare. Temo però che ci sia un vizio nelle risposte perciò vorrei sentire dei Enfieldisti 🙂

Grazie a tutti per ogni risposta
Andrea

Darider

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hanno ragione a consigliare la bmw, per età e schiena. o anche una triumph, moto con componentistica più raffinata che rende i viaggi più confortevoli.

ma secondo me è meglio se passi da una prima moto meno impegnativa, con la quale magari non andrai in marocco, ma potrai fare qualche viaggio oltre i 100 km.
per iniziare non prenderei una moto alta, anche se tu sei alto, però la moto alta è più impegnativa in manovra. tieni conto che la differenza tra scooter e moto è DOVE è il peso, più avanzato e più alto sulla moto. cadere da fermo o semifermo non è grave ma è sempre una seccatura.

visto che ti piace la supermeteor, valutando pro e contro, direi di fare quella. il peso dovrebbe essere gestibile perché la moto è bassa. ricordo quando ho provato la 883 che pesava 250kg, ma era facile come un triciclo perché molto bassa.

E' vero che la posizione con la schiena dritta non aiuta per la schiena, ma in compenso c'è il parabrezza, che togliendo l'aria toglie anche la pressione sulla schiena. bisogna leggere qualche recensione per una valutazione delle sospensioni posteriori, che però non saranno tanto morbide, inutile illudersi.

sì, secondo me la supermeteor dovrebbe facilitare il passaggio dallo scooter alla moto. se invece dai priorità a proteggere la schiena, di solito le crossover / enduro stradali hanno sospensioni molto molli, con escursione lunga che protegge la schiena.

io ho gli stessi problemi e ho preso la hnter perché mi piace la guida precisa delle stradali, mi proteggo sullo sconnesso brutto perché mi posso alzare dalla sella avendo le pedane sotto i piedi, ma io non faccio sicuramente viaggi oltre i 100 km tra andata e ritorno. insomma è sempre un compromesso tra quello che ti piace e quello che riesci a portare 🙂

CARLINO

Fare troppa teoria o affidarsi a consigli e pareri di altri non mi sembra la scelta migliore: se con lo scooter dopo 100 Km hai qualche leggero fastidio devi pensare che dopo 300 o 400 Km il fastidio potrebbe diventare molto più che un fastidio a prescindere dal mezzo che usi. Ti consiglierei di chiedere un consiglio al medico e in caso tu possa viaggiare senza troppi pericoli di aggravamento la cosa migliore che puoi fare è provare le moto che ti piacciono e verificare di persona la comodità e la posizione che ti è più naturale.

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CARLINO grazie. Il parere medico è imprescindibile. Qui stavo cercando un consiglio di chi ha più esperienza. La posizione in sella dello scooter è più simile a quella cruiser perciò mi chiedevo se la Hyma potesse essere meno impegnativa grazie

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Darider grazie, esattamente il genere di commenti di cui avevo bisogno. Molto utile ed illuminante.

alberto-royal-forever

Ho una sm 650 .
La sella è sufficientemente comoda ed il peso
con un baricentro così basso non è un problema.
Se fai molta montagna e dico molta non è proprio l'ideale dopo i 300 km il peso in più si fa sentire un pochino.
Il problema a mio avviso sono le selle direttamente accoppiate al telaio. Le vecchie classic avevano la sella ammortizzata e questo dava una marcia in più al confort di guida.

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alberto-royal-forever avevo sentito dei problemi delle sospensioni. Un altro punto che mi ha fatto considerare la Hyma.

Grazie

Ibicus

Se vuoi usarla per andare in giro, considererei anche le vibrazioni, o un sistema che le possa attutire.. io con la classic, non ho trovato ancora la quadra, e la macchina me la dovevo portare a tracolla o in uno zaino, cosa che alla lunga me la faceva lasciare a casa..

Telato

Avendo anch'io la schiena acciaccata, su tutte le moto che ho avuto, ho dovuto fare degli adattamenti per arrivare alla situazione ottimale e poter fare tappe lunghe per più giorni di seguito (la più lunga 780km in 2 col V-Strom 650).
Io devo guidare "seduto" con schiena il più possibile verticale e i polsi poco caricati.
Sugli scooter che ho avuto, in particolar modo sul Burgman 650, non ho mai avuto bisogno di modifiche.

Sulle moto, a seconda dei casi, ho dovuto lavorare su uno o più dei seguenti elementi:

Riser manubrio (cambiati su tutte le moto, quasi sempre più alti e arretrati)
Sella (altezza, curvatura, imbottitura)
Parabrezza (con la schiena dritta a 130 senza è insopportabile)
Pedane
Sospensioni ant e post (solo molle progressive. Non ho mai cambiato forcella o ammo)

Ora ho la SM650, è la mia prima custom ed è la prima moto, a parte il parabrezza Kappa, che uso così di serie senza avere problemi anche dopo 5 ore di viaggio.
Come la maggior parte delle custom, avendo poca escursione, ha gli ammortizzatori un pò duretti ma solo per la zav.
Ho risolto con un cuscino gel che metto sul sellino pax solo alla bisogna.
Dopo 3/4000km si sono un pò ammorbiditi ed io probabilmente mi ci sono anche abituato un pò.

Comunque, a parte certi mezzi estremi, secondo me, qualsiasi moto la riesci +o- ad adattare alle tue necessità. Certo magari con poco o magari spendendo anche parecchio.
Il mio consiglio è di prendere la moto che ti piace.
Se ti piace proprio vedrai che gli eventuali problemi non spariscono ma si riducono già da soli.

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Telato Grazie. Utile ed esaustivo.

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