Secondo il manuale d'officina il limitatore interviene a 6.850 giri diminuendo l'iniezione di carburante.
Effettivamente però è difficile portare il motore a tali regimi anche tirandogli il collo, è più facile fare intervenire il limitatore di velocità, cioè 114 kmh che in quinta marcia potrebbero anche essere circa 5.000 giri, forse il concessionario intendeva quel limitatore?