enzorock Sabato monterò delle Metzeler Tourance al posto delle Ceat di serie. Ho quasi 11mila km e già a 6500 sono stato costretto a sostituire la gomma posteriore, sempre Ceat... Ora ho deciso di cambiarle entrambe e ho optato per le Tourance dopo aver navigato qua e là sul web... Qualcuno le ha già sulla propria Scram?
paolo2145 Sulla mia 452 con 2.600 km. mi trovo bene con le Ceat di prima dotazione ma terrò conto del giudizio che darai sulle Metzeler, Enzo.
enzorock Oggi altri 250 km con le Tourance, ieri 100... Insomma devo dire che la differenza rispetto alle Ceat si sente. Ma non perché le Ceat siano scarse bensì perché troppo tacchettate. E su percorsi che faccio io, per il 99,9% stradali, queste Metzeler Tourance sono decisamente migliori...
Sollazzon Io su SM650 monto ancora le ceat di primo equipaggiamento.. ho su quasi 10.000 km e mi sembrano andare benone. Ho avuto modo di provarla anche con asfalto umido e bagnato e non mi sembrano "scadenti" Con Metzeler mi son sempre trovato alla grande sulla precedente moto (cbr1000rr) e sicuramente son valide ma, come dire, finché la barca va..
alberto-royal-forever Su SM 650 ancora Ceat a 15000 km. Posteriore in ottimo stato, anteriore al limite. Lascio decidere al meccanico Le vorrei solo un poco più scolpite soprattutto
Telato Calano le temperature e ricomincio a perdere fiducia nelle gomme Ceat di serie. Cercando alternative col mio gommista, ho visto le Dunlop D404 Cruiser che sono fatte per le HD. Ci sono anche le misure per la SM e mi piacciono come disegno. Ho letto buone recensioni. Ora il gommista sta cercando di trovarle non marchiate HD perché quelle costano un botto.
alberto-royal-forever Spesso sul bagnato e spesso montagna anche in inverno. Quello che mi ha sorpreso di più è la notevole differenza di usura tra anteriore e posteriore La posteriore sembra nuova. L'anteriore è al limite. Probabilmente dipende dal modo in cui la guido e da fare molta strada in montagna. Darò uno sguardo alle Dunlop.
CARLINO Probabilmente dipende da una tua abitudine di usare pesantemente il freno anteriore oltre all'usura dovuta alle curve strette.
alberto-royal-forever Pastiglie anteriori quasi intatte . Posteriori a fine vita. Nei tornanti uso spesso il posteriore per migliorare l'angolo di uscita.
Telato Mi sono fatto l'idea che le Ceat non abbiano la costanza di produzione della mescola, almeno sulle misure della SM. Le mie sono spaventose su umido e freddo. Altri si trovano bene. Durata ottima per alcuni e pessima per altri. Io ho preso la moto nuova a settembre '23 e le gomme hanno data produzione a maggio '23 quindi non sono neanche vecchie. Boh.
alberto-royal-forever Credo sia più una questione di temperatura. Estate anche sul bagnato con temperatura dell'asfalto alta nessun problema anche sul bagnato. Oggi 15 gradi e poca pioggia PANICO TOTALE. Qualunque curva diventa difficile. Sul diritto perfette anche con acqua abbondante sull'asfalto. Gomme? Angolo di inclinazione avantreno? Lo scoprirò quando le cambio
