Cerchio anteriore Continental GT 535

robbertone

Buonagiorno a tutti, mi sono appena iscritto perché vi seguivo da tempo e da poco ho acquistato una Continental Gt 535 del 2016 nera, Calimera.
Per caso, qualcuno conosce qualcuno che possa rettificare il cerchio anteriore della moto?
Sono appena stato da un meccanico molto conosciuto in zona che mi ha detto che 90% è cerchio e ghiera, quindi pensavo di farmi fare un preventivo per una rettifica e raggiatura, o successivamente pensare di cambiarlo direttamente.
Io scrivo da Treviso!
Grazie e un saluto a tutti quanti.
Roberto

pedro

Scardinomoto.it un'autorità nel settore. Sono a Opera ( MI )

McBob

Buongiorno Roberto,

di recente ho cambiato il cerchio della mia Classic 500 - il cerchio l'ho ordinato dal concessionario RE, che aveva anche un "omino" che faceva le raggiature. Per la raggiatura mi hanno chiesto 100 euro, per il ricambio del cerchio 60. Questo per dire che se hai la possibilità di avere il cerchio a un prezzo decente forse ti conviene cambiarlo e via. Per curiosità ho guardato sul sito di Hitchcocks Motorcycles e per il cerchio della tua chiede 255 sterline (!!!), ma è uno dei ricambi che si procura lui (ovvero non è originale RE).

robbertone

Buongiorno e grazie per le vostre risposte,
per ora ho sentito un "omino" a Marghera consigliatomi da un'officina di Casier, vi sapró dire entro qualche giorno!
In caso contatteró anche la ditta di Opera e spediró il cerchio.
Roberto

alberto-royal-forever

Se l'omino è royal moto, sa di sicuro il fatto suo.
È stato distributore royal per anni.

robbertone

In realtà è proprio un omino che ha un negozio di biciclette da tantissimi anni che sistema anche cerchi moto alla vecchia maniera, PERALE ANTONIO in Via Bottenigo - Venezia.

Io purtroppo non posso dare il mio feedback perchè alla fine la porteró alla Dna Moto (concessionario RE di Treviso) dove possibilmente mi risolveranno il problema, vi terró aggiornati.
Buona giornata,
Roberto

robbertone

Ciao a tutti!
Dopo un mese dal meccanico (portata alla Dna di Treviso concessionario RE), alla fine l'ho ritirata in data 15 Novembre e il cerchio ora è perfetto.
Aimè la spesa è stata altina, 240€ perchè l'hanno spedito a Milano ed è stato trattato li, addrizzato e riraggiato.
Ma purtroppo, altre soluzioni non ne avevo.
Prossima spesa gomme, che spulciando sul forum ho visto quelle che mi piacciono di più e almeno per me hanno un rapporto qualitá prezzo decente, sono le Battlax Bt46.
Ciao e a presto!
Roberto

CARLINO

Considerando quello che hanno fatto la spesa è giusta, come si era rovinata la ruota?

robbertone

Sicuramente se l'avessi spedita io avrei speso meno ma non sono in grado di smontare e rimontare un cerchio/copertone e tutto il lavoro che ne consegue.
La ruota a detta del vecchio proprietario necessitava solamente di una tirata ai raggi. Io purtroppo non me ne sono accorto prima di acquistarla perchè l'ho provata in un condominio per pochi metri giusto per sentire il motore se aveva rumori strani, mai avrei immaginato da un signore distinto di prendere la prima sola della mia vita! (Parlando del cerchio ovviamente, la moto da adoro)

CARLINO

Forse il distinto signore non se ne era reso conto , il difetto non era evidentissimo, può esser stato interpretato come difficoltà soggettiva della ciclistica in particolar modo se il vecchio proprietario era alla sua prima moto.

robbertone

CARLINO no no ti dico che la moto è caduta, e voglio sperare che non abbia subito un grande colpo, nei giorni poi mi sono accorto poi di tante altre cose che non tornavano...comunque vabbè ora è mia e me ne prenderó cura come già sto facendo. 😊

gil

Purtroppo non si trovano quasi più meccanici che sanno centrare una ruota a raggi e tensionare correttamente i raggi.
Ne consegue che le officine devono mandare i cerchi a raggi presso specialisti della raggiatura con costi talvolta elevati.
Eppure non è così difficile intervenire sule ruote a raggi, occorre pazienza e sensibilità visiva e tattile.
La teoria è abbastanza semplice, si allentano tutti i raggi e si procede a una nuova centratura del cerchio regolando prima il fuoricentro assiale (il su è giù quando fai girare la ruota) e in seguito lo scostamento laterale (il movimento destra/sinistra).
Infine si controlla che tutti i raggi abbiano la stessa tensione, operazione questa che si fa tastando i raggi a coppia e suonando i raggi uno ad uno con un'asta metallica; devono emettere tutti i raggi lo stesso suono.
Con queste semplici regole ognuno può diventare autodidatta nella centratura delle ruote a raggi di moto o biciclette, dopo molti tentativi pratici e con dedizione/pazienza si possono ottenere i primi risultati accettabili e se si prosegue con a pratica si ottiene la quasi perfezione.
Buoni risultati sono considerati scostamenti massimi di 0,8 mm sia in senso assiale che laterale.

CARLINO

Ci vuole molta pazienza e perseveranza, ricordo più di 60 anni fa mi cimentai nell'impresa di cambiare tutti i raggi alla ruota anteriore, ma dopo tanti tentativi di centratura mi arresi e ricorsi all'aiuto di un meccanico ( allora era facile trovare qualcuno che sapesse fare questi lavori) : ero giovane e non avevo molta pazienza , adesso ci riuscirei ad occhi chiusi ...

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