Rumore metallico in accelerazione

peppemaria

Buonasera,

scrivo per chiedere un parere relativo alla mia bullet Classic 500 del 2015. l'ho ripresa dopo 3 anni di stop e la guido da un paio di mesi.
Durante la guida su strada irregolare sento parecchi rumori provenire dal frontale ( faro sterzo ecc), cosa conviene controllare?

Inoltre da qualche giorno quando accelero un po' più bruscamente sento un rumore metallico, come un impatto..potrebbe essere collegato alla catena? o qualcosa del motore? Come se l'aumento improvviso di giri faccia sbattere qualcosa..

Ho notato che dove entra la catena c'è una guarnizione nera che "penzola" (in foto) potrebbe essere collegata?

Grazie

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Slowhand

Ciao.
Allora
La descrizione è un po' vaga, comunque, per quello che ne posso capire io:

peppemaria wrote Durante la guida su strada irregolare sento parecchi rumori provenire dal frontale ( faro sterzo ecc), cosa conviene controllare?

Bisogna vedere se sono solo rumori, o se c'è anche un piccolo (o meno piccolo) effetto sul manubrio. Potrebbe essere semplicemente uno dei diecimila rumori della moto, oppure il cannotto di sterzo che ha bisogno di una regolata. Dai un'occhiata, già che ci sei, anche ai bulloni del collettore (occhio, in caso, a non stringere troppo).

peppemaria wrote Inoltre da qualche giorno quando accelero un po' più bruscamente sento un rumore metallico, come un impatto... potrebbe essere collegato alla catena? o qualcosa del motore? Come se l'aumento improvviso di giri faccia sbattere qualcosa...

La catena non credo, a meno che non sia particolarmente lasca e te ne accorgeresti anche a occhio (se così fosse, va sistemata il prima possibile, senza usare la moto). Se si tratta di un rumore metallico, a parte i già citati dadi del collettore, potrebbe essere il fissaggio del serbatoio, se / quando si allenta produce un rumore abbastanza forte e fastidioso.

Di più nin zò.

7mzo

la foto non la vedo ma riguardo alla simil guarnizione che "penzola" si tratterà di un oring della catena......pertanto mi sa che una bella trasmissione nuova ci vuole dopo di che verifica come va!

peppemaria

Grazie delle risposte. Provo intanto a inoltrare nuovamente l'immagine:

Immagine

I rumori provenienti dal manubrio sono rumori.. è come se ci fosse qualcosa nel faro o li vicino (sento rumore come fosse vetro..) che sbatte in continuazione alla minima irregolarità del terreno.. è insopportabile. Ho già sistemato il parafango che risultava montato male (in seguito ad un urto anni fa ormai).

Dall'immagine si capisce cosa potrebbe essere la guarnizione? inoltre il rumore in accelerazione lo sento da qualche giorno e si presenta solo quando l'accelerazione è brusca

alberto-royal-forever

Per la catena è facile da capire.
Porti la moto a80 km/h metti in folle e spegni
Il motore. Devi sentire solo il rotolamento dei
Pneumatici altri rumori sono dal movimento della
Catena su pignone e corona. Controlla la tensione
Per evitare contatti con il carter di protezione .

McBob

Ciao,

accedi alla casquette togliendo il faro e sincerati che non ci sia qualcosa che "balla".

Per la guarnizione credo sia più facile. Questa è la guarnizione del carter, dal sito di Ciccio:

L'angolo che si vede nella tua foto dovrebbe essere quello evidenziato nel cerchio nero, che se non vado errato
non "guarnisce" nulla, anzi andrebbe tagliato quando si cambia la guarnizione, perché serve solo a tenere unito al
resto della guarnizione quel pezzetto con i tre buchetti a sinistra.

Per il rumore in accelerazione, controlla la catena. Infila anche le dita nel carter (ovviamente a moto
ferma) per sincerarti che non "balli" il pignone. Non trascurerei nemmeno, come nota Slowhand, il
serbatoio - che vibra molto e per questo, se può fare chiasso, lo fa.

7mzo

ora che si vede la foto rettifico......non c'entra nulla l oring della catena è la guarnizione sopra evidenziata. Però come ti è stato detto controlla bene la tensione della catena ed il pignone, poi puliscila come si deve e lubrifica sincerandoti che le singole maglie non siano grippate.

peppemaria

Scusate il ritardo nella risposta, effettivamente ho "staccato" la parte di guarnizione che sporgeva (era molto secca e dura) e ho regolato la catena, ora non fa più rumore (non quello che c'era in accelerazione).
Sto acquistando il kit per pulire e lubrificare la catena, vedo che alcune maglie sono un po' grippate.. la moto è stata ferma per molto anche se due mesi fa ho fatto effettuare la pulizia. Grazie dei consigli! 🙂

McBob

Figurati - però se la catena è grippata comincia a pensare alla sostituzione. Come scrivevo altrove, io l'ho fatto e mi sono maledetto per non essermi deciso prima. Per fortuna corona e pignone sono a posto, ma se penso al fracasso che faceva prima...

peppemaria

Buonasera, ho preso il kit di pulizia della catena a breve la lubrificheró per bene..
Invece oggi da fermo ho notato che con piccoli movimenti della moto da ferma e spenta escono rumorini decisi da dentro il serbatoio.. come se ci fosse un dadino matallico all'interno.. sapete cosa può essere? potrebbe benissimo generare un bel po' di rumore sulle strade sconnesse! eventualmente é possibile recuperare l'oggetto incriminato?

marionline

Non è magari solo il "ciak ciak"della benzina a serbatoio quasi vuoto?

peppemaria

marionline no é decisamente qualcosa che sbatte contro il serbatoio e credo proprio di metallico per il rumore anche al minimo movimento (moto sul cavalletto centrale). La parte interna del serbatoio rischia di rovinarsi eventualmente? inoltre effettivamente pur avendo fatto benzina poco tempo fa a tratti mi spunta il rosso..

Slowhand

Allora
Due indizi non fanno una prova, ma un rumore che proviene dal serbatoio più un malfunzionamento dell'indicatore puntano il dito contro il galleggiante. E' vero che di solito -se difettoso- non fa rumore (si squaglia e basta... 🙂 ), però potrebbe aver rilasciato qualche pezzo vagante.
In alternativa, il rumore potrebbe provenire dal serbatoio stesso, se si allenta il fissaggio al telaio viene fuori un casino mica male. Fosse così, te la cavi con una stretta al bullone.

Frankbel

Se la moto è euro 4 potrebbe essere il tubicino dell'evap.

obi1Cnb

Frankbel
Se fosse così prova a togliere il tubicino dello sfiato e vedi se gocciola benzina. Vuol dire che il tubino dello sfiato si è staccato internamente e allora la benzina potrebbe passare per lo sfiato sotto il serbatoio. In questo modo però va a finire nel canister riempendolo di benzina...

McBob

Io non lo volevo dire, ma Frankbel e il maestro Cnb potrebbero avere ragione, visto che scrivi che malgrado tu abbia fatto benzina ti si accende la spia della riserva. Certo che dovresti aver notato una bella chiazza in zona canister (cavalletto centrale)...

Freddy

La moto di Peppemaria è del 2015, quindi euro 3.
Il rumore proveniente dal serbatoio dovrebbe essere originato dalla rottura del perno verticale su quale scorre il galleggiante della riserva così che il galleggiante stesso riesce a sbattere contro il serbatoio.

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