Freno posteriore non pervenuto

Ibicus

Buonasera a tutti..
Oggi mi è successa una cosa strana, nonché alquanto pericolosa..
La premessa è che non ho usato la moto per una decina di giorni.
Mentre guidavo tranquillamente per la città mi sono accorto che il freno posteriore agiva sempre di meno, fino al punto in cui la leva scendeva fino a fine corsa, senza avere il minimo effetto.. ho pensato si fosse rotto o allentato il filo del freno, e ho guidato qualche kilometro usando solo anteriore e freno motore, quando il problema si è risolto da solo, il freno ha ripreso a funzionare come nulla fosse e non ha dato più problemi per tutto il giorno.

Ovviamente la cosa non mi ha lasciato molto tranquillo, ho passato tutto il pomeriggio andando piano e controllando in continuazione se si il problema si ripresentava.

È successo ad altri? Quale potrebbe essere la causa?

Stefano960

Ibicus wroteBuonasera a tutti..
Oggi mi è successa una cosa strana, nonché alquanto pericolosa..
La premessa è che non ho usato la moto per una decina di giorni.
Mentre guidavo tranquillamente per la città mi sono accorto che il freno posteriore agiva sempre di meno, fino al punto in cui la leva scendeva fino a fine corsa, senza avere il minimo effetto.. ho pensato si fosse rotto o allentato il filo del freno, e ho guidato qualche kilometro usando solo anteriore e freno motore, quando il problema si è risolto da solo, il freno ha ripreso a funzionare come nulla fosse e non ha dato più problemi per tutto il giorno.

Ovviamente la cosa non mi ha lasciato molto tranquillo, ho passato tutto il pomeriggio andando piano e controllando in continuazione se si il problema si ripresentava.

È successo ad altri? Quale potrebbe essere la causa?

ciao
E' il posteriore? di quale filo parli?
non sarà probabilmente il tuo caso ma a me è successo e fortunatamente me ne sono accorto per tempo, che il tubo che esce dalla pompa si era consumato toccando sulla catena provocando una leggera perdita di fluido , una controllata non fa male. Non sono stato l'unico con questo inconveniente , successo anche ad un'altra persona che dopo un intervento in officina non hanno reinstradato il tubo come si doveva e si è ritrovato senza freno.

Ibicus

Scusa, ovviamente non c'è nessun cavo, confusione mia..
Probabilmente dovrei dare una controllata, ma non è facilmente accessibile laggiù..ain che punto precisamente?
Il fatto che abbia poi ripreso a funzionare bene mi lascia perplesso..possibile che la.pausa più il caldo abbiano momentaneamente l'olio del freno?

McBob

Quoto Stefano, è opportuno controllare la pompa. Non so se potrebbe essere anche la pinza sporca.

Stefano960

Ibicus wroteScusa, ovviamente non c'è nessun cavo, confusione mia..
Probabilmente dovrei dare una controllata, ma non è facilmente accessibile laggiù..ain che punto precisamente?
Il fatto che abbia poi ripreso a funzionare bene mi lascia perplesso..possibile che la.pausa più il caldo abbiano momentaneamente l'olio del freno?

Ciao
Guardando il lato dx , all'altezza di dove esce la catena dal carter laterale vedrai un tubicino nero, in gomma, quello è l'incriminato.
Proviene dalla pompa posta sotto il motore all'altezza della leva del freno a pedale.
Comunque come diceva MC Bob che ne sa molto più di me 😃
La pinza è libera e pulita?

Astromoto

ciao, mi è capitato di rimanere senza freno post.e che poi lo stesso abbia ripreso a funzionare dopo breve sosta. La causa fu il surriscaldamento del liquido e la presenza di bolle d'aria nel circuito. Quindi spurgo e sostituzione del fluido. Nel mio caso ero ingarellato con un altro mezzo ed ho chiesto tanto, differente il tuo.
Qualcosa ha mandato in ebollizione l'impianto che si è ripreso raffreddandosi. Ipotesi può essere il piede appoggiato, pastiglie montate male, pinza semi-bloccata.

Ibicus

Astromoto wroteciao, mi è capitato di rimanere senza freno post.e che poi lo stesso abbia ripreso a funzionare dopo breve sosta. La causa fu il surriscaldamento del liquido e la presenza di bolle d'aria nel circuito. Quindi spurgo e sostituzione del fluido. Nel mio caso ero ingarellato con un altro mezzo ed ho chiesto tanto, differente il tuo.
Qualcosa ha mandato in ebollizione l'impianto che si è ripreso raffreddandosi. Ipotesi può essere il piede appoggiato, pastiglie montate male, pinza semi-bloccata.

Grazie a tutti..
Allora, ho controllato il cavetto e sembra a posto, nessuna perdita. Le pinze anche ok. Il fatto che il pedale scendesse fino a fine corsa sembra plausibile con una mancanza di olio o bolle d'aria, ma il fatto che si sia risolto non indicherebbe che comunque l'oilo si è come dire "riposizionato giusto" (scusate ma non mi veniva un termine corretto)?

Ibicus

Buongiorno.
Ma per caso il freno è regolato da qualche tipo di automatismo? Mi spiego, ho avuto do nuovo problemi al freno posteriore, dopo settimane, e mi sono reso conto che se spegno e riaccendo il freno riprende a funzionare..

Freddy

Ibicus wrote mi sono reso conto che se spegno e riaccendo il freno riprende a funzionare..

Malfunzionamento gruppo ABS.

Ibicus

Urka, temevo anche questo..
Ma non dovrebbe farlo anche davanti?
Ma in pratica inibisce la frenata? Nel senso, potrei trovarmi di colpo senza nessuno dei due freni?..

Freddy

Quanto possa essere pericoloso guidare in quelle condizioni non lo so, anche perché non sono sicurissimo che si tratti di un problema causato dall’ABS, anche se tutto lo fa pensare.

Non è detto che debba farlo anche davanti, si tratta di due circuiti idraulici separati, se, per esempio, si trattasse di una imperfetta tenuta di una valvola idraulica dei circuito posteriore non avrebbe ripercussioni sulla frenata anteriore.

In ogni caso una prova di fare inchiodare, a turno, la ruota anteriore e posteriore per verificare se e come interviene l’ABS io la farei.

Ibicus

Grazie, ho risolto.. In pratica le pastiglie esaurite surriscaldavano l'olio e l'impianto si impallava..

Ibicus

buongiorno a tutti..
il pedale del freno posteriore della mia classic è un po' lasco, ho provato a stringere il dado, ma gira anche la vite..Non capisco se si è rotta o è prorio cosi. Nelle E4 il pedale è fissato alla stessa staffa che tiene il poggiapiede, ed essendoci di mezzo la marmitta risulta difficile smontarlo per controllare. Il pedale non mi sembra a rischio di vendir via, ma risulta anche a voi che sia un po' ballerino?

CARLINO

No , un pedale deve essere fermo , un punto di appoggio fisso , se balla c'è qualcosa che non va.

Freddy

Se proprio vuoi stringere di più quel dado devi tenere ferma la sua vite con una chiave a brugola infilata sul retro, ma se attualmente la vite non traballa significa che il dado è già stretto abbastanza.
Quella vite è il perno sul quale deve poter ruotare liberamente il pedale del freno, ci deve quindi essere un minimo di gioco, per questo ti sembra sia lasco...forse.

CARLINO

Il gioco deve averlo il pedale del freno , non quello che sostiene il piede .

Astromoto

ciao, anche nella mia il pedale è ballerino. E' fatto così, come dice Freddy, in stile 'anta.

CARLINO

Ho una Meteor , magari il sistema è diverso, ma i due pedali destro e sinistro sono fermissimi , si muovono solo la leva del freno ed il bilancino delle marce.

Ibicus

Sì in effetti guardando filmati su youtube ho visto che per stringere il dado dovrei smontare scarico e pedale, e tenere fermo con una brugola. Vedendo che girava a vuoto pensavo si fosse rotta la vite..
D'altra parte ci sta che sia un po' molle, l'importante è che non si sfili. Lo terrò così, grazie a tutti..

CARLINO

Considerando le sollecitazioni che ha conviene stringerlo le superfici che si muovono tendono a consumarsi e prenderà sempre più gioco.

Pagina successiva »

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.