Canemitzo wrote
Altra considerazione, provando la moto pignonata rimango basito dal perchè mamma Royal non le faccia già così. Un dente in più è il suo. Non perde assolutamente niente ma guadagna tantissimo in fruibilità, piacere di guida e sicuramente anche durata del motore. Mi son trovato a percorrere lunghi tratti di misto in quarta e stupirmi di avere ancora una quinta, su quegli stessi tratti che percorrevo in quinta col motore già allegro.
Come dice un tipo con i capelli lunghi che suona il tamburo, diventa una moto normale. Impossibile dargli torto.
Fidatevi, mi sto autobestemmiando per non averlo fatto prima.
idee mie solo teoriche.
force se metti il pignone 19, la moto non bisogna tante giri per andare alla stessa velocità. quindi force loro anno scoperto che se vai a meno di 2000 giri la moto non ingrassa bene e alla lunga la pressione di olio su le tappete idrauliche non e abbastanza e si bloccano.
nota grazie per queste consiglio , e vero che tanti manuali e video pero nessuno conta le cose pratiche e le possible problemi
