Fabio_G Infatti. Non dico tanto, ma almeno per le modifiche "storiche", nel senso di tradizionalmente più diffuse - sulla Classic 500, per dire, in mezzo mondo si montano, invece delle Roadrider a codice V - che sono comunque ottime, ma molto poco vintage - le Speedmaster davanti e le Safety Mileage dietro (sempre della Avon), che hanno appunto il codice S e richiedono l'aggiornamento del libretto.
Io avrei una domanda, probabilmente ingenua. Con in mano il nullaosta, e pagati i 41 euro o quello che è, se poi il collaudo dà esito negativo che succede? Tocca tornare alle Roadrider e dimenticare i 41 euro? Perché quando ho controllato l'ultima volta i 41 euro andavano pagati in anticipo...
Possibile poi che la motorizzazione non possa "vedere" che per la stessa moto sono stati aggiornati già chissà quanti libretti nello stesso modo che chiedi tu, e quindi magari essere un po' più rilassata (qui si vedrà tutta la mia ingenuità)?
Grazie,
Rob
