Aggiornamento libretto (pneumatici) senza agenzia pratiche...

Allego una foto - scusate la qualità, l'ho fatta di volata col telefono - del mio nulla osta, che peraltro per un motivo o per l'altro non ho ancora portato in Motorizzazione. Come scrissi a suo tempo, il concessionario era convinto che RE non l'avrebbe concesso, io insistetti amichevolmente, il nulla osta arrivò (questo), con indicata la classe di velocità P - d'arbitrio, io avevo inviato i dati precisi degli pneumatici che intendevo montare, di classe S. Poco male, perché la classe P come sappiamo "copre" anche la S. Non so se li rilasciano ancora o no. Le nuove moto escono tutte con classi molto inferiori alla V, e quindi con molti meno problemi per il reperimento di alternative agli Avon.

Come leggete, anche a Obi1cnb hanno indicato, d'arbitrio anche per lui immagino, le stesse misure.

No so, per neeko, se lo pneumatico sia direttamente omologabile dal gommista (ma è ignoranza mia) - controlla piuttosto l'ingombro esatto, perché davanti non è che in altezza ci sia tutto questo spazio.

Sembra che Valentino Motors rilasci i nulla osta per il codice P di default; io che attualmente monto due codici S non sono riuscito a farmene fare un altro (di nulla osta) per il codice S nemmeno insistendo. Questo di per sé tuttavia non è necessariamente un problema, anzi, visto che partendo dalla P si "coprono" poi, a libretto aggiornato, un sacco di pneumatici (tra cui gli S, quindi, insomma, il nulla osta per i P vale anche per gli S, almeno a senso). A meno che non facciano problemi in motorizzazione. Io devo dire che ancora non ci sono andato. A ogni modo poi controllate la normativa perché c'è un margine di tolleranza - se non erro - nelle misure delle gomme, quindi in poche parole un nulla osta per le 90/90, per esempio, "copre" anche gomme leggermente più grandi, quindi forse anche le 100/90.

Valentino rimanda al concessionario, credo, perché il nulla osta lo deve chiedere il concessionario a lui (almeno a me avevano detto così) - il concessionario di solito poi ha un'agenzia pratiche di riferimento che può gestire tutto l'aggiornamento del libretto, ma a costi secondo me esosi (con o senza concessionario, mi sono informato cioè dal
concessionario ma anche da un'altra agenzia): si parla di circa 150 €.

In bocca al lupo,
Rob

PS se ho scritto delle boiate ditemelo!

Fabio_G Infatti. Non dico tanto, ma almeno per le modifiche "storiche", nel senso di tradizionalmente più diffuse - sulla Classic 500, per dire, in mezzo mondo si montano, invece delle Roadrider a codice V - che sono comunque ottime, ma molto poco vintage - le Speedmaster davanti e le Safety Mileage dietro (sempre della Avon), che hanno appunto il codice S e richiedono l'aggiornamento del libretto.

Io avrei una domanda, probabilmente ingenua. Con in mano il nullaosta, e pagati i 41 euro o quello che è, se poi il collaudo dà esito negativo che succede? Tocca tornare alle Roadrider e dimenticare i 41 euro? Perché quando ho controllato l'ultima volta i 41 euro andavano pagati in anticipo...

Possibile poi che la motorizzazione non possa "vedere" che per la stessa moto sono stati aggiornati già chissà quanti libretti nello stesso modo che chiedi tu, e quindi magari essere un po' più rilassata (qui si vedrà tutta la mia ingenuità)?

Grazie,
Rob