Questione dente in più....

Laisergatto · 2014-07-22T19:08:55+00:00

Ragazzi volevo creare una discussione riassuntiva riguardo al famoso dente in più sul pignone... Costi finali? Benefici? Ricordo che parecchi di voi avevano...

serpico

Sarebbe più facile ma non si può fare..

caricabasso

Federico wrote
serpico wroteMa il paraolio dell'albero pignone perché? :gratt:
Infatti, io non l'ho nemmeno toccato.

Solamente come ricambio nel caso sia usurato,visto che si apre il carter.

verzo

mi avete attaccato la pignonite anche a me oggi vado a viareggio dal conce a ritirare catena corona pignone ,con un dente in più,quella della classic per intenderci, compreso guarnizione carter e ganasce post. non si sà mai mi sembrano un pò giù , il lavoro lo farò fra 500 km circa perchè farò anche il tagliando. staremo a vedere i cche succede. dimenticavo ho fatto 17500 km e poi mi è venuto un dubbio ma il gommino che sitrova al centro del volanino che unisce la pompa olio ai passaggi superiori ... mah io cambio anche quello per quello che costerà.

serpico

verzo wrotemi avete attaccato la pignonite anche a me oggi vado a viareggio dal conce a ritirare catena corona pignone ,con un dente in più,quella della classic per intenderci, compreso guarnizione carter e ganasce post. non si sà mai mi sembrano un pò giù , il lavoro lo farò fra 500 km circa perchè farò anche il tagliando. staremo a vedere i cche succede. dimenticavo ho fatto 17500 km e poi mi è venuto un dubbio ma il gommino che sitrova al centro del volanino che unisce la pompa olio ai passaggi superiori ... mah io cambio anche quello per quello che costerà.

Nel video postato da perri effettivamente consigliavano di sostituirlo..

maxiii

Canemitzo wrote
Slowhand wrote
serpico wroteIn genere le bullet hanno rapportatura da mulo di montagna con carota!

Un dente in più ci sya comodo come standard.. poi se inizi a lavorare sille prestazioni o se viaggi sempre da solo in pianura e mai carico sta anche il due denti in più.

La mia è una vecchia nonna non tanto lavorata...e ha un dente in più e rapporti cambio allungati ed ancora vorrei un dentino in più!

E poi a quanti di voi è capitato di partire in seconda e la moto va più che tranquilla?
Quindi secondo te non mi darebbe gli svantaggi che pavento? Che a Roma semafori e salite non é che scarseggino...
Straquoto Serpico.
Dopo vai come una... moto normale! :thumb:

Secondo me abbiamo una paura ancestrale, retaggio di avventate modifiche su vespini e motorini vari, che a volte gli allungavamo talmente tanto i rapporti che tra una marcia e l'altra c'era un crollo verticale alquanto frustrante.
La Bullet non si comporta così. Quella che ho provato, la bellissima UltraClassic di Federico, in pochi metri mi ha fatto capire che è tutta un'altra cosa. Non più primino corto corto ma una prima più equilibrata seguita dalle altre marce che vanno dentro in scioltezza con le pistonate ancora più nette e corpose.
Non immaginatevi una moto spompata e pesante, immaginate una moto più fluida e ariosa...

P.S.
NON vendo pignoni, eh?

Belin, come mi tenti, Canem...

Canemitzo

Ti tento si, ma l'unico al mondo che vende quella grossa pigna maschio, ne è sfornito fino a settembre :ueee:

caricabasso

maxiii wrote
Canemitzo wrote
Slowhand wrote
Quindi secondo te non mi darebbe gli svantaggi che pavento? Che a Roma semafori e salite non é che scarseggino...
Straquoto Serpico.
Dopo vai come una... moto normale! :thumb:

Secondo me abbiamo una paura ancestrale, retaggio di avventate modifiche su vespini e motorini vari, che a volte gli allungavamo talmente tanto i rapporti che tra una marcia e l'altra c'era un crollo verticale alquanto frustrante.
La Bullet non si comporta così. Quella che ho provato, la bellissima UltraClassic di Federico, in pochi metri mi ha fatto capire che è tutta un'altra cosa. Non più primino corto corto ma una prima più equilibrata seguita dalle altre marce che vanno dentro in scioltezza con le pistonate ancora più nette e corpose.
Non immaginatevi una moto spompata e pesante, immaginate una moto più fluida e ariosa...

P.S.
NON vendo pignoni, eh?
Belin, come mi tenti, Canem...

Idem.

Italo

Canemitzo wroteTi tento si, ma l'unico al mondo che vende quella grossa pigna maschio, ne è sfornito fino a settembre :ueee:

Dai non piangere 🙂 Puoi sempre prendere un tmax 😃
Oppure montare un 4.00 al posteriore :rolleyes:

maxiii

uhmm vediamo cos' ha in magazzino Gino il meccanico, qua sulla isola....domani tagliandone...magari s inventa qualcosa ah ah ah, speriamo bene! :rolleyes:

Aumento velocità massima? 10 kilometrini con un 2 denti in più è un traguardo raggiungibile?
Ora sono a 145 km/h 😃

WoL

Seee... col bugiardometro o misurati col gps?

Nuwanda

Io se devo essere sincero non noto a conti fatti tutta sta differenza, sarà che il dente in piu' è stato oscurato da altro, pero' non vedo grandi differenze ecco...dal basso della mia incompetenza ovviamente U_U

verzo

Il dente in piu se lo monti sicuramente allunghi anche se di poco bisogna vedere se la moto lo tira tutto cioè in quinta se ce la fa ad arrivare al massimo regime se no serve solo a far riposare un po' il motore e magari perdi anche 5 kmh cmq oggi ho preso tutto corona, catena, pignone da 18, la mia monta 17, ganasce freno, ingranaggio in plastica pompa olio, para olio albero motore, guarnizione carter penso che non machi nulla posso tranquillamente procedere al montaggio senza sorprese di trovare uno di questi organi usurati e non avere il ricambio in più visto che il conce è a viareggio ho approfittato per una bella cenetta a base di pesce cari buhaioli ihihih...

caricabasso

verzo wroteIl dente in piu se lo monti sicuramente allunghi anche se di poco bisogna vedere se la moto lo tira tutto cioè in quinta se ce la fa ad arrivare al massimo regime se no serve solo a far riposare un po' il motore e magari perdi anche 5 kmh cmq oggi ho preso tutto corona, catena, pignone da 18, la mia monta 17, ganasce freno, ingranaggio in plastica pompa olio, para olio albero motore, guarnizione carter penso che non machi nulla posso tranquillamente procedere al montaggio senza sorprese di trovare uno di questi organi usurati e non avere il ricambio in più visto che il conce è a viareggio ho approfittato per una bella cenetta a base di pesce cari buhaioli ihihih...

Preso tutto da Hithcock?
Verzo mi dai i codici,così mi organizzo pure io?

Canemitzo

Federico wroteL'unica nota "negativa" della faccenda, è che il circuito di officine RE, non è propenso a fare la modifica.
Io ne ho solo contattate due e una mi ha detto che non ci sta il pignone con un dente in più, l'altra mi ha detto che il motore sforza troppo....

Non sono propense perchè il famigerato ricambio, in tutto il mondo lo trovi solo da Ciccio.

serpico

Canemitzo wrote
Federico wroteL'unica nota "negativa" della faccenda, è che il circuito di officine RE, non è propenso a fare la modifica.
Io ne ho solo contattate due e una mi ha detto che non ci sta il pignone con un dente in più, l'altra mi ha detto che il motore sforza troppo....
Non sono propense perchè il famigerato ricambio, in tutto il mondo lo trovi solo da Ciccio.

Per la classic che si serie monta il 18 il 19 si trova solo da ciccio. Mentre per le electra e le std, che di serie montano il 17, basta comprare il ricambio originale per la classic.

Loz

serpico wrote
Canemitzo wrote
Federico wroteL'unica nota "negativa" della faccenda, è che il circuito di officine RE, non è propenso a fare la modifica.
Io ne ho solo contattate due e una mi ha detto che non ci sta il pignone con un dente in più, l'altra mi ha detto che il motore sforza troppo....
Non sono propense perchè il famigerato ricambio, in tutto il mondo lo trovi solo da Ciccio.
Per la classic che si serie monta il 18 il 19 si trova solo da ciccio. Mentre per le electra e le std, che di serie montano il 17, basta comprare il ricambio originale per la classic.

Domanda stupida, ma questo vuole dire che l'Electra e le STD hanno un dente in meno delle classic? :gratt:

serpico

Di serie si.. e compensano la cosa con le ruota posteriore più grande. . Da 19' invece che 18' pollici

Loz

serpico wroteDi serie si.. e compensano la cosa con le ruota posteriore più grande. . Da 19' invece che 18' pollici

Perciò nonostante la differenze di dente hanno comunque le stesse prestazioni?

serpico

In teoria più o meno si..

Nuwanda

Loz. le classic sono leggermente piu' stabili alle alte velocità delle electra cosa che le electra compensano...non ricordo dove.
Ad ogni modo tenendo in considerazione che, anche se i motori sono prodotti "industrialmente" ora, ogni motore alla fine tende ad avere una sua personalità ti puoi ritrovare con due classic identiche che si comportano in modo totalmente differente.
Mi venne detto ad esempio che la mia è una di quelle con il rapporto di compressione piu' alto che era mai stato registrato (sai che me frega a me che tendo ad avere velocità fra gli 80 e i 90 😛)...ed è una EFI

Fede, strano, anche a me venne detto che "non esisteva" ma nel caso appunto potevano montare quello della classic (poi preferii prendere da ciccio perchè fra costi di spedizione e differenza di costi totali mi sarebbe uscita una cifra quasi identica ma avrebbe richiesto piu' giorni per arrivare dall'italia che dall'inghilterra paradossalmente)

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