spia diagnostica motore

lorenzo66

Ciao a tutti,
ho acquistato un anno fa una RE Electra EFI del 2009 e ho percorso circa 7000 km senza particolari inconvenienti usandola estate e inverno tutti i giorni per andare al lavoro.Oggi la moto ha circa 28.000 km.
Ieri in autostrada ha iniziato a lampaggiare ciclicamente la spia della diagnostica ma la moto fortunatamente non si è spenta e sono rientrato a casa senza problemi. Vi è mai capitato , cosa potrebbe essere?
Grazie.
Lorenzo

Slowhand

Ciao. No, non mi sembra che sia un inconveniente mai lamentato da qualcuno. Messa cosí potrebbe essere tutto, dal semplice malfunzionamento del led a qualcosa di piú serio. Verificherei per prima cosa la spia, poi, se sembra tutto a posto, temo che sará necessario portarla all'assistenza... Di dove sei?

Canemitzo

Qualcuno aveva scritto del significato dei vari lampeggi? ricordo male? :gratt:

Italo

Si accende e si spegne.....Può essere il debimetro del aria ma andrebbe collegata alla diagnostica. E comunque se a volte si accende a volte no di solito è una falsa lettura di un sensore. solitamente si risolve sostituendolo, ma prima bisogna sapere cos'è

In pratica non ho detto nulla...ma le diagnosi via etere sono un terno al lotto ne il mio forte... (in verità mi sto ancora chiedendo quale sia il mio punto forte, ammesso che lo abbia) :-)

Oliver

Penso riguardi la sonda lambda.......prova a liberare il cavo dal connettore che si trova sotto il serbatoio, non è necessario togliere il serbatoio per trovarlo, poi sviti la sonda e la pulisci delicatamente. Rimonti il tutto e dovrebbe sparire l'inconveniente.

WoL

Controlla i cavi della batteria, e me lo ha fatto e poi si è spenta perché il connettore del cavo si è spezzato.
Verifica se è incrinato.

giotto

... è più una domanda Tecnica che da Sviluppo Portale... 😉

Ciao Lorenzo e benvenuto, raccontaci , se vuoi, un po' di te nell'apposita sezione 😉

:welcome:

WoL

Ops, non m'ero accorto! Vedo di spostare la discussione (se mi riesce)!

Edit: m'è riuscito! 😉

caricabasso

Oliver wrotePenso riguardi la sonda lambda.......prova a liberare il cavo dal connettore che si trova sotto il serbatoio, non è necessario togliere il serbatoio per trovarlo, poi sviti la sonda e la pulisci delicatamente. Rimonti il tutto e dovrebbe sparire l'inconveniente.

Io ho tirato giù la sonda lambda a 32.000 chilometri ed era appena ombrata, non credo che si sporchi.

Nuwanda

Canemitzo wroteQualcuno aveva scritto del significato dei vari lampeggi? ricordo male? :gratt:

Si, praticamente è possibile (con le opportune conoscenze ovvio) capire quale sia il problema in base al numero dei lampeggi che ci sono, una sorta di codice morse, ma non chiedetemi null'altro perchè non lo so, erano chicche di seconda mano da chi ci lavorava 😛

perri

MIL BLINK CONTENUTO
motore si avvia ma non eseguire al suo potenziale. MIL si accende continua
LONG 0 cortocircuito 6 Throttle Position Sensor (TPS) malfunzionamento
LONG 0 cortocircuito 9 Manifold pressione assoluta (MAP) malfunzionamento
LONG 1 BREVE 1 Olio motore temperatura (TE) circuito malfunzionamento
CORTO CIRCUITO LONG 1 7 O2 Sensor malfunzionamento
LONG 4 SHORT 5 circuito di riscaldamento del sensore O2 malfunzionamento motore non si avvia, ma fa girare. MIL si accende continua LONG 1 cortocircuito 5 Rollover sensore malfunzionante LUNGO 3 cortocircuito Injector 3 malfunzionamento LUNGO 3 SHORT 7 circuito bobina di accensione malfunzionamento LONG SHORT 4 1 Pompa del carburante circuito di malfunzionamento del circuito LONG SHORT 6 6 posizione albero motore difettoso

perri

perri wroteMIL BLINK CONTENUTO
motore si avvia ma non eseguire al suo potenziale. MIL si accende continua
LONG 0 cortocircuito 6 Throttle Position Sensor (TPS) malfunzionamento
LONG 0 cortocircuito 9 Manifold pressione assoluta (MAP) malfunzionamento
LONG 1 BREVE 1 Olio motore temperatura (TE) circuito malfunzionamento
CORTO CIRCUITO LONG 1 7 O2 Sensor malfunzionamento
LONG 4 SHORT 5 circuito di riscaldamento del sensore O2 malfunzionamento motore non si avvia, ma fa girare. MIL si accende continua LONG 1 cortocircuito 5 Rollover sensore malfunzionante LUNGO 3 cortocircuito Injector 3 malfunzionamento LUNGO 3 SHORT 7 circuito bobina di accensione malfunzionamento LONG SHORT 4 1 Pompa del carburante circuito di malfunzionamento del circuito LONG SHORT 6 6 posizione albero motore difettoso

origine:

http://www.enfieldmotorcycles.com/forum/index.php/topic,16540.msg180725.html#msg180725

Nuwanda

Grande Perri :cool:

Canemitzo

Nuwanda wroteGrande Perri :cool:

Ecco chi era!! ...e te pareva :thumb:

lorenzo66

Grazie a tutti per le informazioni,domani andando a lavorare faccio una verifica.
Sono di Genova, di RE in giro ne ho visto solo una.
Saluti.
Lorenzo

Oliver

caricabasso wrote
Oliver wrotePenso riguardi la sonda lambda.......prova a liberare il cavo dal connettore che si trova sotto il serbatoio, non è necessario togliere il serbatoio per trovarlo, poi sviti la sonda e la pulisci delicatamente. Rimonti il tutto e dovrebbe sparire l'inconveniente.
Io ho tirato giù la sonda lambda a 32.000 chilometri ed era appena ombrata, non credo che si sporchi.

Dipende dalla combustione, se la miscela aria benzina non è corretta la sonda si sporca di nero, tipo fuliggine, e manda dei valori errati alla centralina, e se non erro la spia di anomalia motore è proprio collegata alla sonda lambda.

caricabasso

perri wroteMIL BLINK CONTENUTO
motore si avvia ma non eseguire al suo potenziale. MIL si accende continua
LONG 0 cortocircuito 6 Throttle Position Sensor (TPS) malfunzionamento
LONG 0 cortocircuito 9 Manifold pressione assoluta (MAP) malfunzionamento
LONG 1 BREVE 1 Olio motore temperatura (TE) circuito malfunzionamento
CORTO CIRCUITO LONG 1 7 O2 Sensor malfunzionamento
LONG 4 SHORT 5 circuito di riscaldamento del sensore O2 malfunzionamento motore non si avvia, ma fa girare. MIL si accende continua LONG 1 cortocircuito 5 Rollover sensore malfunzionante LUNGO 3 cortocircuito Injector 3 malfunzionamento LUNGO 3 SHORT 7 circuito bobina di accensione malfunzionamento LONG SHORT 4 1 Pompa del carburante circuito di malfunzionamento del circuito LONG SHORT 6 6 posizione albero motore difettoso

Perri,visto che hai fatto 30,fai 31.
Traduci per chi è duro di comprendonio.
Cosa vuol dire LONG 1 eccetera?

Italo

Io mi butto ma mi par di capire per assonanza al morse "linea" long- short "punto"

serpico

Prima di smontare la sonda lambda prova a vedere che codice ti da il lampeggio... non smontare a caso.
Buona lettura e facci sapere

Nuwanda

Alura, vediamo quel che posso fare

Engine will start but not perform to its potential. MIL will glow continuous
Il motore si avvia ma non è performante in tutto il suo potenziale, la MIL (ovvero la spia diagnostica) rimarrà luminosa continuamente

(come specificato da Italo è probabile che il tutto sia riconducibile al codice morse vero a proprio per cui si devono misurare i numeri di volte in cui la spia si accende, dividendoli in lunghi -con un tempo di accensione dilatato nel tempo- e corti -con una sequenza di accensione piu' corta-)

LUNGO 0 CORTO 6 sensore di posizione del gas (TPS) malfunzionamento circuito
LUNGO 0 CORTO 9 Manifold Absolute Pressure (non so cosa sia) (MAP) malfunzionamento circuito
LUNGO 1 CORTO 1 temperatura olio motore (TE) malfunzionamento circuito
LUNGO 1 CORTO 7 O2 Sensore (insomma sonda lambda) malfunzionamento circuito
LUNGO 4 CORTO 5 O2 Sensore surriscaldamento, malfunzionamento circuito

Il motore non si avvia ma si blocca.La MIL rimane accesa continuamente
LUNGO 1 CORTO 5 Rollover Sensor circuit malfunctioning (non so cosa sia)
LUNGO 3 CORTO 3 malfunzionamento circuito dell'iniettore
LUNGO 3 CORTO 7 spirale accensione (che roba è???) malfunzionamento circuito
LUNGO 4 CORTO 1 pompa carburante malfunzionamento circuito
LUNGO 6 CORTO 6 Crankshaft position (forse è il sensore della posizione delle marce? sempre che ne esista uno O.o) malfunzionamento circuito

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