Frankbel Ieri ho dimenticato di togliere il blocco disco e alla ripartenza sono cascato come un salame. Baule e manubrio hanno evitato che si rovinasse la carrozzeria, purtroppo però mi sono accorto che il freno posteriore è diventato vibrante. Ad una ispezione ho appurato che il disco si è deformato, probabilmente in corrispondenza del blocca disco. Adesso il disco finisce sulla pinza ad ogni giro. Non c'è dubbio che vada sostituito al più presto. Le mie domande: 1) se faccio un po' di strada, faccio ulteriori danni? 2) disco originale o se trovo anche un compatibile?
venerdi-13 Hahahha Pollastro Consolati, ho fatto la stessa cosa con il Guzzi California 1000, che però aveva i dischi in ghisa è si è spezzato uno spicchio come fosse una torta o una pizza, girava tranquillamente nella pinza senza intoppi, bastava non usarlo. Il disco in acciaio si piega e sarebbe meglio 1) non usare la moto che rovina la pinza 2) cambiarlo. Mi sa che l'originale costa un botto, puoi cercare qualcosa di concorrenza, io l'avevo fatto con i dischi dello scooter che originali costavano un rene è una cornea, avevo comprato a meno di metà prezzo quelli a margherita della Braking è andavano benissimo. Prova a fare una ricerca. So che più di uno storcerà il naso ma anni fa provammo a raddrizzare uno in acciaio con una pressa idraulica nell'officina di un mio amico e la cosa funzionò. Piegato per lo stesso motivo: il bloccadisco, un bel 3 mm circa, fu un lavoraccio ma ce la si fece. D'altronde la lira non ballava nelle tasche e i muri li avevamo già abbondantemente grattati. Luca
McBob Consolati Frankbel, ci siamo passati tutti. Io più di una volta con la ZX250, io per terra ma il disco sempre a posto, per fortuna. La moto finché non lo cambi però è meglio non usarla.
Frankbel Ho ordinato un galfer 551dv, pare sia compatibile. Inoltre, dovrebbero avere compatibile con quello della Continental/interceptor euro 4. Quello suo da ricambio ufficiale è abbastanza raro.
Ferrari63 Mi avevano detto che il lucchetto andrebbe messo sempre davanti, in quanto - se capita di dimenticarlo - si blocca e ha solo l'inerzia della massa del veicolo. Se lo metti dietro c'è tutta la coppia del motore che contrasta il blocco e puoi fare disastri (oltre a cadere). Sembra che abbiano fatto prove parecchi anni fa; alcuni modelli di bloccadisco, su moto potenti, venivano tranciati se uno partiva e dava gas a manetta. Molti furti pare siano in tal modo avvenuti. La racconto come mi è stata detta; non ho ovviamente elementi per giudicare se sono cavolate o ci sia un fondo di verità.
Slowhand Io che non us(av)o il bloccadisco, ma l'anello di Kripto, sul Cbf ho cambiato più ammortizzatori che gomme. Per non parlare di quando da ragazzo avevo la catena, che uno partiva e la moto non andava... 😃
Frankbel Aggiornamento. Il disco di ricambio Galfer è arrivato, quindi vado dal meccanico per la sostituzione. Mentre smonta la ruota mi osserva che c'è un bel danno... Fortunatamente, sa il fatto suo e con vari attrezzi e mazzate, raddrizza il pezzo. Inoltre, il disco calza perfettamente. Insomma lieto fine. Il bloccadisco ovviamente non si è fatto nulla, devo averlo preso troppo buono XD
